Te veel betalen aan de pomp is allesbehalve leuk. Maar dat is precies wat er gebeurt met de meeste traditionele tankkaarten.
Je rijdt voor bij Shell, ziet €1.60 op het display, tankt vol... en krijgt daarna een factuur van €1.80. Welkom in de wondere wereld van "lijstprijzen" – waar tankkaartmaatschappijen je hogere prijzen rekenen dan wat er daadwerkelijk aan de pomp staat.
Het is alsof je een burger van €10 bestelt en €12 moet betalen omdat het restaurant besluit dat hun "lijstprijs" hoger is dan wat er op de menukaart staat. Belachelijk? Absoluut. Gebruikelijk bij tankkaarten? Helaas wel.
Zo werken traditionele tankkaarten: in plaats van je altijd de pompprijs te rekenen (je weet wel, de prijs die iedereen betaalt), rekenen ze vaak een "lijstprijs" die door de kaartmaatschappij wordt bepaald. Die prijs kan €0.10–€0.30 per liter hoger liggen dan wat er bij het station staat aangegeven.
Sterker nog, een van de grootste Europese aanbieders van tankkaarten geeft op zijn website openlijk toe dat je bij BP- en Shell-stations een "relatief hoge dagprijs betaalt die niet overeenkomt met de prijs die bij het tankstation wordt weergegeven." Ze zeggen dus letterlijk dat ze je te veel laten betalen.
De rekensom is hard:
- €0.20 extra per liter
- 50 liter per tankbeurt = €10 extra per tank
- Twee keer per week tanken = €1,040 extra per jaar, per voertuig
Voor een wagenpark van 10 voertuigen is dat meer dan €10,000 aan verborgen kosten per jaar. Geld dat gewoon in je eigen zak zou moeten blijven.
Moderne fleetcards werken precies zoals je persoonlijke creditcard. Ze worden overal geaccepteerd (omdat ze op Visa/Mastercard-netwerken draaien), en je betaalt gewoon de echte pompprijs. Geen mysterieuze opslagen. Geen verrassingsfacturen.
Rally's Visa-kaart is daar het perfecte voorbeeld van:
- Geaccepteerd bij 100% van de Europese tankstations
- Je betaalt altijd exact de pompprijs
- Geen verborgen kosten of transactiekosten
- Realtime transactiegegevens
Als diesel €1.60 kost aan de pomp, staat er €1.60 op je factuur. Revolutionair concept, toch?
Duitsland is waar lijstprijzen de meeste schade aanrichten. Aral en Shell hebben samen 30% van alle stations in handen en gebruiken allebei dagelijkse lijstprijzen die €0.20–€0.30 hoger kunnen liggen dan de pompprijs.
Een van onze Duitse klanten ontdekte dat ze met hun vorige tankkaart €0.19/L meer betaalden dan de pompprijs. Ze noemden het "een dure les" – een les die jij niet hoeft te leren.
Supermarkten in het VK (Tesco, Asda, Sainsbury's) verkopen 44% van alle brandstof, terwijl ze maar 16% van de stations hebben. Waarom? Ze zijn 5–10 pence per liter goedkoper dan merkstations.
Traditionele tankkaarten sluiten supermarkten vaak uit of rekenen extra kosten om ze te gebruiken. Met Rally kun je overal tanken – inclusief bij elk supermarktstation in het land.
Franse hypermarkten (E.Leclerc, Carrefour) zijn goed voor 60% van de brandstofverkoop in volume, met prijzen die €0.05–€0.10 lager liggen dan bij merkstations. Veel traditionele tankkaarten geven geen toegang tot die besparingen.
Spaanse tankkaarten gebruiken vaak "precio lista" bij grote netwerken zoals Repsol. Sommige tankkaartaanbieders geven zelfs toe dat je bij deze stations "een andere prijs betaalt dan de prijs die aan de pomp wordt weergegeven".
Moderne kaarten slaan dit volledig over en laten je gewoon de echte pompprijs van Repsol betalen, niet een opgeblazen lijstprijs.
Lijstprijzen zijn nog maar het begin. Traditionele tankkaarten zijn dol op extra kosten:
- Maandelijkse kaartkosten (tot €5 per kaart)
- Transactiekosten (€0.50–2.00 per tankbeurt)
- Netwerktoegangskosten
- Kosten voor papieren facturen
- Boetes bij inactiviteit
Deze kosten kunnen boven op de toch al opgeblazen brandstofkosten nog eens 1–2 cent per liter toevoegen. Dood door duizend sneetjes.
Moderne kaarten zoals Rally maken volledig een einde aan dit kostencircus. Geen maandelijkse kosten. Geen transactiekosten. Geen verborgen verrassingen.
1. Echte marktprijzen: Je betaalt wat iedereen betaalt – de echte pompprijs. Geen opslagen, geen "lijstprijzen", geen spelletjes.**
2. Maximale dekking**: Tank bij elk station met de beste prijs. Niet vast aan dure netwerken of merken.**
3. Toegang tot supermarkten**: Profiteer van goedkopere brandstof bij supermarkten zonder beperkingen of extra kosten.**
4. Geen verborgen kosten**: Wat je ziet, is wat je krijgt. Geen onverwachte kosten die in je budget snijden.**
5. Realtime controle**: houd uitgaven direct bij, stel limieten in en stuur chauffeurs naar goedkopere stations met live prijsdata.
Uit analyse van Rally blijkt dat klanten gemiddeld 10% besparen nadat ze zijn overgestapt van traditionele tankkaarten. Dat komt niet door kleine kortingen of ingewikkelde kortingsconstructies, maar doordat de verborgen opslagen en kosten verdwijnen die traditionele kaarten erbovenop stapelen.
Praktijkvoorbeeld: een bestelwagen die 2.000 liter per jaar verbruikt, bespaart jaarlijks ongeveer €400 alleen al door te voorkomen dat er te veel wordt betaald via de lijstprijs. Vermenigvuldig dat over je hele wagenpark en de besparingen lopen snel op.
Traditionele tankkaarten hebben hun tijd gehad. Die tijd is voorbij.
Lijstprijzen waren logisch toen de brandstofmarkt minder concurrerend was en digitale betalingen zeldzaam waren. Maar vandaag? Het is gewoon een manier voor kaartmaatschappijen om extra winst uit je brandstofbudget te halen.
Moderne fleet cards bieden alles wat je echt wilt:
- Transparante prijzen die overeenkomen met de pompprijs
- Universele acceptatie bij elk station
- Toegang tot de goedkoopste brandstofopties
- Realtime data en controle
- Geen verborgen kosten
Je chauffeurs krijgen gemak. Je finance team krijgt duidelijkheid. Je resultaat wordt beter.
De keuze is simpel: blijf opgeblazen "lijstprijzen" en onduidelijke kosten betalen, of stap over op transparante pompprijzen en houd meer geld in je bedrijf.
