DKV è da tempo un peso massimo nelle carte carburante per flotte – con 70.000 stazioni di servizio e circa 1 milione di punti di ricarica EV in Europa nella sua rete, oltre a decenni di esperienza e servizi come il pagamento dei pedaggi. Non sorprende che oltre 400.000 clienti si affidino oggi alla piattaforma DKV. I fleet manager apprezzano l’ampia accettazione di DKV e le soluzioni one-stop. Tuttavia, molti sono anche frustrati da alcuni limiti del modello tradizionale di carta carburante. I punti critici più comuni includono prezzi complessi (DKV usa una fatturazione a “prezzo giornaliero” che spesso differisce dal prezzo alla pompa visto dai driver), varie commissioni di servizio e sistemi rigidi. Nelle recensioni online, gli operatori di flotte lamentano costi nascosti, supporto lento e tecnologia superata – “un sacco di costi nascosti… app lenta e inaffidabile… da evitare al 100%” come ha scritto un utente. Un altro ha raccontato che alcune carte carburante non venivano nemmeno accettate nei punti necessari, definendole “completamente inutili” durante i viaggi sulle principali autostrade.
La ricerca di un’alternativa moderna è iniziata. Nel 2025, chi acquista per le flotte cerca sempre più una carta carburante che mantenga i punti di forza di DKV – ampia copertura e pagamenti integrati carburante/EV – risolvendo al contempo i suoi limiti in trasparenza, controllo ed efficienza amministrativa. È qui che entra in gioco Rally, una nuova piattaforma di pagamenti per flotte. In questo articolo esploreremo il contesto di mercato che guida questo cambiamento, confronteremo DKV e Rally testa a testa e daremo una valutazione onesta di dove ciascuna soluzione eccelle. Se gestisci flotte in Germania, Francia, Spagna o Regno Unito e stai valutando alternative a DKV, continua a leggere.
I costi operativi e le esigenze delle flotte si sono evoluti, e le aspettative sulle carte carburante sono più alte che mai. Ecco cosa stanno privilegiando i fleet manager nel 2025:
Trasparenza dei prezzi e risparmi: Con i prezzi del carburante volatili, nessuno vuole pagare troppo a causa di prezzi poco trasparenti. In Europa, i prezzi alla pompa variano molto. Per esempio, in Germania le stazioni autostradali fanno pagare in media €0,40 in più al litro rispetto alle stazioni fuori dall’Autobahn – il che significa che un pieno da 50 L può costare ~€20 in più se fatto in autostrada. In Francia, le catene di ipermercati (grandes surfaces) dominano la vendita di carburante, spingendo i prezzi verso il basso – lì le compagnie petrolifere hanno perso ~60% delle vendite di carburante a favore degli ipermercati. In Spagna, il mercato è ora composto per il 45% da stazioni indipendenti, che in genere offrono i prezzi più bassi. E nel Regno Unito, le autorità di regolazione hanno avvertito che i rivenditori (soprattutto i supermercati) hanno raddoppiato i loro margini sul carburante negli ultimi anni, contribuendo a far pagare ai driver £1,6 miliardi in più nel 2023 in costi carburante. Chi acquista per le flotte vuole una carta che permetta di comprare al vero prezzo alla pompa ovunque, senza ricarichi nascosti, così da sfruttare i prezzi locali più bassi ed evitare di diventare una “mucca da mungere” per i fornitori.
Controllo e prevenzione frodi: Le carte carburante tradizionali spesso forniscono report di fine mese ma poco controllo in tempo reale. Nel 2025, i fleet manager chiedono controllo granulare sulla spesa prima che i costi sfuggano di mano. Questo significa impostare limiti su tipi di carburante, budget o persino fasce orarie di utilizzo, e ricevere avvisi istantanei se si verificano acquisti sospetti. (Altrimenti, furto e uso improprio del carburante possono assorbire un 5–7% stimato del budget carburante di una flotta tramite frodi.) Le flotte moderne vogliono fermare le perdite prima che accadano con controlli più intelligenti e in tempo reale.
Compatibilità EV: Con la crescita dei veicoli elettrici nelle flotte, una carta carburante deve fungere anche da carta di ricarica EV. I manager non vogliono sistemi separati per rifornimento e ricarica. Hanno bisogno di una soluzione che gestisca allo stesso modo diesel, benzina e flussi di elettroni – idealmente con fatturazione unificata. DKV si è estesa alla ricarica EV (1M di punti di ricarica nella sua rete), alzando l’asticella per qualsiasi alternativa. Un’alternativa valida a DKV deve supportare senza attriti la ricarica EV in tutta Europa, insieme al rifornimento tradizionale.
Automazione amministrativa: I team fleet e procurement cercano anche di snellire il lavoro di back-office. Le carte carburante tradizionali forniscono in genere fatture consolidate (senza bisogno che i driver raccolgano ricevute), ma resta comunque molto lavoro manuale di riconciliazione, inserimento dati e recupero di informazioni mancanti. Infatti, le flotte che usano sistemi di carte carburante più vecchi perdono circa 20 ore al mese in attività amministrative manuali come la riconciliazione di ricevute e fatture carburante. Nel 2025, gli acquirenti vogliono recuperare quelle ore. Funzionalità come dati transazionali in tempo reale, spese categorizzate automaticamente, fatture fiscalmente corrette e integrazione diretta nei sistemi contabili sono molto apprezzate. L’obiettivo è una gestione delle spese carburante quasi touchless – per risparmiare tempo e ridurre gli errori.
In breve, oggi gli operatori di flotte hanno bisogno di una carta carburante trasparente, flessibile, pronta per l’EV e abilitata dalla tecnologia. Vogliono tutti i vantaggi di una grande rete e della fatturazione differita, senza i problemi di prezzi opachi, rischi di frode o pratiche manuali. Ora vediamo come DKV e Rally si confrontano su questi criteri.
Come si confronta l’affermata DKV Fuel Card con la soluzione di nuova generazione di Rally per le flotte? Di seguito trovi un confronto affiancato dei fattori chiave:
Rete di accettazione.
Modello di prezzo
Trasparenza dei prezzi
Controlli e sicurezza
Ricarica EV
Amministrazione
Prezzi e commissioni
Assistenza clienti
Servizi extra
Come mostra il confronto, l’approccio di Rally affronta molti dei problemi tipici delle carte carburante tradizionali:
Fatturazione al prezzo alla pompa: I driver Rally pagano lo stesso prezzo mostrato alla pompa – niente più dubbi su un “prezzo DKV” gonfiato in fattura in un secondo momento. Questo significa risparmi immediati soprattutto nei paesi dove le stazioni locali battono i prezzi ufficiali. (Per esempio, in Spagna le stazioni indipendenti vendono benzina a ~€1,588/L contro €1,64+ dei grandi marchi – con una carta convenzionale potresti non beneficiare pienamente di quella differenza, mentre Rally addebita semplicemente il prezzo basso trovato dal driver). La trasparenza dei prezzi rende anche più facile spiegare i costi carburante sia al management sia ai driver.
Piena flessibilità di rete: Con Rally, qualsiasi stazione è una stazione valida. I driver non sono vincolati a una rete partner – utile in mercati come Francia o Spagna dove il carburante più economico può trovarsi in un ipermercato o in una piccola stazione indipendente. Significa anche che i driver possono evitare le aree di servizio autostradali troppo care senza preoccuparsi dell’accettazione della carta. Rally trasforma di fatto una normale Visa in una carta flotte specializzata, combinando ampia accettazione e controlli fleet. La rete DKV è enorme, ma ci sono lacune (i driver spesso deviano per trovare una stazione convenzionata). Con Rally, se c’è una pompa, puoi usarla – comodità per i driver e potenzialmente prezzi carburante migliori.
Controllo e visibilità in tempo reale: La piattaforma digitale di Rally offre ai fleet manager una vista live dell’attività di rifornimento. Invece di aspettare una fattura quindicinale, puoi ricevere avvisi immediati – per esempio, se un driver tenta un rifornimento fuori orario o una transazione supera un limite impostato, lo sai subito. Puoi anche modificare i permessi al volo (ad es. bloccare istantaneamente una carta smarrita o limitare un veicolo al solo carburante, senza acquisti in negozio). Questo livello di controllo cambia le regole del gioco nella prevenzione di frodi e sprechi. DKV e altri si stanno adeguando (offrono portali per monitorare le transazioni), ma la differenza è che Rally è stata costruita mobile-first con dati istantanei in mente. Come ha descritto l’esperienza un utente Rally (un driver di flotta): “Super semplice. Non ho avuto bisogno di configurazione o formazione. Ho solo ricevuto un messaggio, inviato la foto e basta.” – riferendosi all’acquisizione ricevute via WhatsApp che avviene subito dopo il rifornimento. Per i manager, questo significa nessuna ricevuta mancante e un quadro chiaro della spesa in tempo reale.
Semplicità amministrativa: Automatizzando la raccolta delle ricevute e integrando i dati, Rally riduce significativamente il carico di lavoro di back-office. La piattaforma può esportare tutte le transazioni con dettaglio fiscale, centri di costo, ecc., così il reparto contabilità non deve digitare manualmente i registri carburante per ore. I dati commerciali di Rally mostrano che le flotte risparmiano in media di tempo amministrativo dopo il passaggio. La fatturazione DKV è solida, ma molte flotte si ritrovano ancora a fare acrobazie con i fogli di calcolo per allocare i costi o recuperare l’IVA. Il software più moderno di Rally può ridurre questa fatica.
Naturalmente, non tutto è a favore di Rally. DKV mantiene alcuni vantaggi chiari, di cui parleremo ora.
Nessuna soluzione va bene per tutti. DKV resta una scelta forte in alcuni scenari:
- Servizi specializzati senza pari: Se la tua flotta si affida a servizi a valore aggiunto come box pedaggio integrati, assistenza stradale o gestione estesa dei rimborsi IVA in più paesi, il pacchetto DKV è difficile da battere. Hanno costruito un ecosistema completo in 90 anni. Rally, essendo più recente, è più focalizzata su pagamenti e software. Per esempio, una flotta di camion a lungo raggio che necessita di pagamenti pedaggio automatizzati in 10 paesi potrebbe preferire restare con DKV per questa comodità (Rally non offre ancora un proprio dispositivo pedaggio).
- Presenza consolidata nel settore: Alcune aziende si sentono più tranquille con un leader di mercato storico. La scala di DKV (miliardi in transazioni carburante ogni anno) e l’ampia accettazione danno un senso di sicurezza. C’è anche il fattore dei contratti esistenti – se hai negoziato un certo sconto carburante con DKV o hai rebate sui volumi, potresti essere riluttante a cambiare.
Detto questo, per molti fleet manager la bilancia pende verso Rally come soluzione più adatta alle esigenze moderne:
- Risparmio sui costi: La promessa centrale di Rally è un risparmio del 5–10% sui costi carburante dopo il passaggio dalle carte carburante tradizionali. Questo deriva dal pagare meno alla pompa (nessun margine aggiunto) e dall’evitare varie commissioni. Le esperienze reali delle flotte sembrano confermare una riduzione tangibile della spesa carburante. In un’epoca di budget stretti, è un motivo convincente per cambiare.
- Flessibilità e soddisfazione dei driver: I driver non devono più cercare una stazione di un marchio specifico o portare più carte (per carburante, ricarica, ecc.). Fanno rifornimento, ricevono subito un ping su WhatsApp e hanno finito. Questa facilità d’uso può aumentare la conformità dei driver – è meno probabile che facciano acquisti fuori policy se il sistema per fare le cose correttamente è comodo. L’approccio di Rally “nessuna app necessaria” per i driver (sfruttando WhatsApp, uno strumento che già usano) è stato accolto molto bene. Driver più soddisfatti e processi più semplici rendono in definitiva più facile anche il lavoro del fleet manager.
- A prova di futuro e innovazione: Rally sta costruendo una piattaforma per il futuro dei pagamenti nella mobilità. L’azienda è rapida negli aggiornamenti e nelle nuove funzionalità (come startup tech, itera più velocemente di un fornitore legacy). Per esempio, con la crescita della mobilità elettrica, Rally può integrare nuove tecnologie di pagamento, dati telematici o funzioni di reporting con maggiore agilità. Se la tua strategia di procurement punta sulla trasformazione digitale e sul restare avanti rispetto al mercato, Rally è allineata a questa mentalità. Anche DKV innova (non è rimasta ferma, soprattutto sull’e-mobility), ma la sua infrastruttura legacy può rendere il cambiamento più lento.
In sintesi, DKV resta una carta carburante affidabile e completa con una copertura di rete enorme, adatta alle flotte che valorizzano i suoi servizi all-in-one e sono a proprio agio con lo status quo. Rally è l’alternativa emergente focalizzata su trasparenza, controllo e automazione – ideale per le flotte che vogliono ridurre i costi e modernizzare le operations. Molti fleet manager in Germania, Francia, Spagna e Regno Unito stanno scoprendo che Rally affronta meglio i problemi riscontrati con DKV e carte simili.
Se sei un fleet manager o un responsabile acquisti e senti il peso delle frustrazioni delle fuel card, forse è il momento di scoprire cosa può fare per te una moderna alternativa a DKV come Rally. Il settore si sta spostando verso soluzioni che mettono risparmio, semplicità e flessibilità al centro. Rally incarna questo cambiamento – dal pagare il prezzo alla pompa all’automazione dell’amministrazione – e sta aiutando flotte grandi e piccole a risparmiare tempo e denaro.
Non fidarti solo della nostra parola: confronta la tua prossima fattura carburante con quanto avresti potuto pagare al prezzo alla pompa, oppure calcola le ore spese ogni mese nella gestione amministrativa del carburante. I miglioramenti potenziali sono notevoli.
Vuoi saperne di più? Fai il passo successivo richiedendo una demo o una consulenza con Rally. Scopri come la piattaforma può inserirsi nel flusso di lavoro della tua flotta e offrire la trasparenza e il controllo che ti sono mancati. La migliore alternativa alla fuel card DKV nel 2025 potrebbe essere proprio quella che trasforma in meglio la gestione carburante della tua flotta.
In definitiva, che tu resti con DKV o passi a Rally, l’obiettivo è lo stesso: mantenere la tua flotta operativa in modo efficiente e conveniente. Con i nuovi strumenti oggi disponibili, hai più potere che mai per riuscirci. Il mercato delle fuel card sta cambiando – e la tua flotta può essere la prossima a beneficiarne.
