DKV lleva tiempo siendo un peso pesado en tarjetas de combustible para flotas, con 70.000 estaciones de servicio y alrededor de 1 millón de puntos de recarga EV en Europa dentro de su red, además de décadas de experiencia y servicios como el pago de peajes. No sorprende que más de 400.000 clientes confíen hoy en la plataforma de DKV. Los gestores de flotas valoran su amplia aceptación y sus soluciones integrales. Sin embargo, muchos también se frustran por ciertas limitaciones del modelo tradicional de tarjeta de combustible. Los puntos de dolor habituales incluyen precios complejos (DKV usa una facturación con “precio diario” que a menudo difiere del precio surtidor que ven los conductores), varias comisiones de servicio y sistemas rígidos. En reseñas online, operadores de flotas se quejan de cargos ocultos, soporte lento y tecnología anticuada: “muchos cargos ocultos… la app es lenta y poco fiable… evitadla al 100%”, como dijo un usuario. Otro explicó que algunas tarjetas ni siquiera se aceptaban en ubicaciones necesarias, calificándolas de “completamente inútiles” al viajar por autopistas principales.
La búsqueda de una alternativa moderna ya está en marcha. En 2025, los compradores de flotas buscan cada vez más una tarjeta de combustible que conserve los puntos fuertes de DKV —gran cobertura y pagos integrados de combustible/EV— a la vez que resuelva sus carencias en transparencia, control y eficiencia administrativa. Aquí es donde entra Rally, una nueva plataforma de pagos para flotas. En este artículo, analizaremos el contexto de mercado que impulsa este cambio, compararemos DKV y Rally cara a cara y daremos una visión honesta de dónde destaca cada solución. Si gestionas flotas en Alemania, Francia, España o el Reino Unido y estás valorando alternativas a DKV, sigue leyendo.
Los costes y necesidades operativas de las flotas han evolucionado, y las expectativas sobre las tarjetas de combustible son más altas que nunca. Esto es lo que priorizan los gestores de flotas en 2025:
Transparencia de precios y ahorro: Con los precios del combustible tan volátiles, nadie quiere pagar de más por una tarificación poco transparente. En toda Europa, los precios en surtidor varían mucho. Por ejemplo, en Alemania las estaciones de autopista cobran de media 0,40 € más por litro que las estaciones fuera de la Autobahn, lo que significa que un depósito de 50 L puede costar ~20 € extra si se llena en autopista. En Francia, las cadenas de hipermercados (grandes surfaces) dominan la venta minorista de combustible, presionando los precios a la baja: allí las petroleras han perdido ~60% de las ventas de combustible frente a los hipermercados. El mercado español ya es 45% estaciones independientes, que suelen ofrecer los precios más bajos. Y en el Reino Unido, los reguladores han advertido de que los minoristas (especialmente los supermercados) han duplicado sus márgenes de combustible en los últimos años, contribuyendo a que los conductores pagaran 1.600 millones de £ extra en 2023 en costes de combustible. Los compradores de flotas quieren una tarjeta que les permita comprar al precio real del surtidor en cualquier lugar, sin recargos ocultos, para aprovechar los precios locales más bajos y evitar ser una “vaca lechera” para los proveedores.
Control y prevención del fraude: Las tarjetas de combustible tradicionales suelen ofrecer informes de fin de mes, pero poco control en tiempo real. En 2025, los gestores de flotas exigen un control granular del gasto antes de que los costes se disparen. Esto implica fijar límites por tipo de combustible, presupuesto o incluso franja horaria, y recibir alertas instantáneas si se producen compras sospechosas. (De lo contrario, el robo y uso indebido de combustible puede consumir un 5–7% del presupuesto de combustible de una flota por fraude). Las flotas modernas quieren detener las pérdidas antes de que ocurran con controles más inteligentes y en tiempo real.
Compatibilidad con EV: Con el crecimiento de los vehículos eléctricos en las flotas, una tarjeta de combustible debe servir también como tarjeta de recarga EV. Los gestores no quieren sistemas separados para repostar y recargar. Necesitan una solución que gestione por igual diésel, gasolina y flujo eléctrico, idealmente con facturación unificada. DKV se ha expandido a la recarga EV (1M de puntos de recarga en su red), elevando el listón para cualquier alternativa. Una alternativa viable a DKV debe ofrecer soporte fluido para la recarga EV en toda Europa, junto con el repostaje tradicional.
Automatización administrativa: Los equipos de flota y compras también buscan agilizar el trabajo de back office. Las tarjetas de combustible tradicionales suelen ofrecer facturas consolidadas (sin necesidad de que los conductores recojan recibos), pero sigue habiendo mucha conciliación manual, entrada de datos y seguimiento de información faltante. De hecho, las flotas que usan sistemas antiguos de tarjetas de combustible pierden unas 20 horas al mes en tareas administrativas manuales como conciliar recibos y facturas de combustible. En 2025, los compradores quieren recuperar esas horas. Funciones como datos de transacciones en tiempo real, gastos autocategorizados, facturas aptas para impuestos e integración directa con sistemas contables son muy valoradas. El objetivo es una gestión del gasto en combustible casi sin intervención: ahorrar tiempo y reducir errores.
En resumen, los operadores de flotas hoy necesitan una tarjeta de combustible transparente, flexible, preparada para EV y con tecnología avanzada. Quieren todos los beneficios de una gran red y la facturación aplazada, sin los problemas de precios opacos, riesgos de fraude o papeleo manual. Veamos ahora cómo se comparan DKV y Rally según estos criterios.
¿Cómo se compara la consolidada tarjeta DKV Fuel Card con la solución de tarjeta para flotas de nueva generación de Rally? A continuación, una comparativa lado a lado de los factores clave:
Red de aceptación.
Modelo de precios
Transparencia de precios
Controles y seguridad
Recarga EV
Administración
Precios y comisiones
Atención al cliente
Servicios extra
Como muestra la comparación, el enfoque de Rally resuelve muchas de las quejas habituales sobre las tarjetas de combustible tradicionales:
Facturación al precio surtidor: Los conductores de Rally pagan el mismo precio que aparece en el surtidor; ya no hay que descifrar un “precio DKV” inflado en la factura más tarde. Esto supone un ahorro inmediato, especialmente en países donde las estaciones locales rebajan los precios oficiales. (Por ejemplo, en España las estaciones independientes venden gasolina a ~1,588 €/L frente a 1,64 €+ en grandes marcas; con una tarjeta convencional quizá no aproveches del todo esa diferencia, mientras que Rally simplemente cobra el precio bajo que encontró el conductor). La tarificación transparente también facilita explicar los costes de combustible tanto a dirección como a conductores.
Flexibilidad total de red: Con Rally, cualquier estación es una estación válida. Los conductores no están limitados a una red asociada, algo útil en mercados como Francia o España, donde el combustible más barato puede estar en un hipermercado o en una pequeña estación independiente. También significa que los conductores pueden evitar áreas de servicio de autopista caras sin preocuparse por la aceptación de la tarjeta. Rally convierte básicamente una Visa normal en una tarjeta especializada para flotas, combinando amplia aceptación con controles de flota. La red de DKV es enorme, pero sí hay huecos (los conductores a menudo se desvían para encontrar una estación de la red). Con Rally, si hay surtidor, puedes usarlo: comodidad para los conductores y potencialmente mejores precios de combustible.
Control y visibilidad en tiempo real: La plataforma digital de Rally ofrece a los gestores de flotas una visión en directo de la actividad de repostaje. En lugar de esperar a una factura quincenal, puedes recibir alertas inmediatas; por ejemplo, si un conductor intenta repostar fuera de horario o una transacción supera un límite fijado, lo sabes al instante. También puedes ajustar permisos sobre la marcha (p. ej., bloquear al momento una tarjeta perdida o restringir un vehículo solo a combustible, sin compras en tienda). Este nivel de control cambia las reglas del juego para prevenir fraude y despilfarro. DKV y otros se están poniendo al día (ofrecen portales para supervisar transacciones), pero la diferencia es que Rally se diseñó primero para móvil y con datos instantáneos en mente. Como describió la experiencia un usuario de Rally (conductor de flota): “Súper sencillo. No necesité configuración ni formación. Solo recibí un mensaje, envié la foto y listo.”; se refería a la captura de recibos por WhatsApp que ocurre justo después de repostar. Para los gestores, eso significa sin recibos perdidos y una visión clara del gasto en tiempo real.
Facilidad administrativa: Al automatizar la recogida de recibos e integrar los datos, Rally reduce significativamente la carga de back office. La plataforma puede exportar todas las transacciones con desglose fiscal, centros de coste, etc., para que tu departamento contable no tenga que teclear registros de combustible durante horas. Los datos comerciales de Rally muestran que las flotas ahorran de media de trabajo administrativo tras cambiarse. La facturación de DKV es sólida, pero muchas flotas siguen haciendo malabares con hojas de cálculo para asignar costes o recuperar IVA. El software más moderno de Rally puede recortar ese esfuerzo.
Por supuesto, no todo favorece a Rally. DKV mantiene algunas ventajas claras, que comentaremos a continuación.
Ninguna solución sirve para todos. DKV sigue siendo una opción sólida en ciertos escenarios:
- Servicios especializados inigualables: Si tu flota depende de servicios de valor añadido como dispositivos de peaje integrados, asistencia en carretera o una amplia gestión de devoluciones de IVA en varios países, la oferta de DKV es difícil de superar. Han construido un ecosistema integral durante 90 años. Rally, al ser más nuevo, está más centrado en pagos y software. Por ejemplo, una flota de camiones de larga distancia que necesite pagos automáticos de peaje en 10 países podría inclinarse por seguir con DKV por esa comodidad (Rally aún no ofrece su propio dispositivo de peaje).
- Presencia consolidada en el sector: Algunas empresas se sienten más cómodas con un líder de mercado de larga trayectoria. La escala de DKV (miles de millones en transacciones de combustible al año) y su amplia aceptación transmiten seguridad. También influye el factor de los contratos existentes: si has negociado un determinado descuento de combustible con DKV o tienes rappels por volumen, puede que dudes en cambiar.
Dicho esto, para muchos gestores de flotas la balanza se inclina hacia Rally como mejor opción para las necesidades actuales:
- Ahorro de costes: La promesa principal de Rally es un ahorro del 5–10% en costes de combustible tras cambiar desde tarjetas tradicionales. Esto viene de pagar menos en el surtidor (sin margen añadido) y evitar varias comisiones. Las experiencias reales de flotas parecen confirmar una reducción notable del gasto en combustible. En una época de presupuestos ajustados, es un motivo convincente para cambiar.
- Flexibilidad y satisfacción del conductor: Los conductores ya no tienen que buscar una marca concreta de estación ni llevar varias tarjetas (para combustible, recarga, etc.). Repostan, reciben un aviso instantáneo por WhatsApp y terminan. Esta facilidad de uso puede mejorar el cumplimiento por parte del conductor: es menos probable que haga compras fuera de política si el sistema para hacerlo bien es cómodo. El enfoque de Rally de “sin app obligatoria” para conductores (aprovechando WhatsApp, una herramienta que ya usan) ha sido muy bien recibido. Conductores más satisfechos y procesos más simples también facilitan, al final, el trabajo del gestor de flota.
- Preparación para el futuro e innovación: Rally está construyendo una plataforma para el futuro de los pagos de movilidad. La empresa lanza actualizaciones y nuevas funciones con rapidez (como startup tecnológica, itera más rápido que un proveedor tradicional). Por ejemplo, a medida que crece la movilidad eléctrica, Rally puede integrar con más agilidad nuevas tecnologías de pago, datos telemáticos o funciones de reporting. Si tu estrategia de compras prioriza la transformación digital y adelantarte a la curva, Rally encaja con esa mentalidad. DKV también innova (no se ha quedado quieta, especialmente en e-mobility), pero su infraestructura heredada puede hacer que el cambio sea más lento.
En resumen, DKV sigue siendo una tarjeta de combustible fiable y de solución amplia, con una enorme cobertura de red, muy adecuada para flotas que valoran sus servicios integrales y se sienten cómodas con el statu quo. Rally es la alternativa emergente centrada en transparencia, control y automatización, ideal para flotas que quieren reducir costes y modernizar sus operaciones. Muchos gestores de flotas en Alemania, Francia, España y el Reino Unido están viendo que Rally responde mejor a los problemas que han tenido con DKV y tarjetas similares.
Si eres gestor de flota o responsable de compras y sufres las frustraciones de las tarjetas de combustible, quizá sea el momento de explorar lo que una alternativa moderna a DKV como Rally puede hacer por ti. El sector avanza hacia soluciones que ponen el ahorro, la simplicidad y la flexibilidad en primer plano. Rally encarna este cambio, desde pagar precios de surtidor hasta automatizar el trabajo administrativo, y está ayudando a flotas grandes y pequeñas a ahorrar dinero y tiempo.
No te quedes solo con nuestra palabra: compara tu próxima factura de combustible con lo que podría haber sido al precio surtidor, o calcula las horas que dedicas cada mes a la administración del combustible. Las mejoras potenciales son significativas.
¿Listo para saber más? Da el siguiente paso y solicita una demo o consulta con Rally. Descubre cómo su plataforma puede encajar en el flujo de trabajo de tu flota y ofrecer la transparencia y el control que te faltaban. La mejor alternativa a la tarjeta DKV en 2025 podría ser justo la que transforme para mejor la gestión de combustible de tu flota.
En última instancia, tanto si sigues con DKV como si cambias a Rally, tu objetivo es el mismo: mantener tu flota en movimiento de forma eficiente y rentable. Con las nuevas herramientas disponibles, tienes más capacidad que nunca para lograrlo. El juego de las tarjetas de combustible está cambiando y tu flota puede ser la siguiente en beneficiarse de ese cambio.
