Men slår det åbne marked egentlig "brændstofrabatter" og låste priser? For at teste det analyserede vi dagligt 2M+ brændstofdatapunkter og omsatte pumpepriser
DKV har længe været en sværvægter inden for flådens brændstofkort – med 70.000 tankstationer og omkring 1 million EV-ladepunkter i Europa i sit netværk, plus årtiers erfaring og tjenester som vejafgiftsbetaling. Det er ikke overraskende, at over 400.000 kunder bruger DKV’s platform i dag. Flådechefer værdsætter DKV’s brede accept og alt-i-en-løsninger. Men mange er også frustrerede over visse begrænsninger i den traditionelle brændstofkortmodel. Typiske udfordringer er kompleks prissætning (DKV bruger en “dagspris”-fakturering, som ofte afviger fra den pumpepris, chaufførerne ser), forskellige servicegebyrer og rigide systemer. I onlineanmeldelser klager flådeoperatører over skjulte gebyrer, langsom support og forældet teknologi – “masser af skjulte gebyrer… appen er langsom og upålidelig… undgå 100%” som en bruger skrev. En anden beskrev, hvordan nogle brændstofkort ikke engang blev accepteret de steder, der var behov for, og kaldte dem “helt ubrugelige” på større motorveje.
Jagten på et moderne alternativ er i gang. Flådeindkøbere i 2026 søger i stigende grad et brændstofkort, der bevarer DKV’s styrker – bred dækning og integrerede brændstof-/EV-betalinger – samtidig med at det løser ulemperne ved gennemsigtighed, kontrol og admin-effektivitet. Her kommer Rally, en ny platform til flådebetalinger, ind i billedet. I denne opdaterede sammenligning ser vi på markedet bag skiftet, sammenligner DKV og Rally direkte og giver en ærlig vurdering af, hvor hver løsning står stærkest. Hvis du driver flåder i Tyskland, Frankrig, Spanien eller Storbritannien og overvejer alternativer til DKV, så læs videre.
Flåders driftsomkostninger og behov har ændret sig, og forventningerne til brændstofkort er højere end nogensinde. Her er, hvad flådechefer prioriterer i 2026:
Prisgennemsigtighed og besparelser: Med svingende brændstofpriser ønsker ingen at betale for meget på grund af uigennemsigtig prissætning. I hele Europa varierer pumpepriserne meget. For eksempel tager motorvejstankstationer i Tyskland omkring €0,40 mere pr. liter i gennemsnit end stationer væk fra Autobahn – hvilket betyder, at en tank på 50 L kan koste ca. €20 ekstra på motorvejen. I Frankrig dominerer hypermarkedskæder (grandes surfaces) brændstofsalget og presser priserne ned – olieselskaber har mistet ca. 60% af brændstofsalget til hypermarkeder der. I Spanien er markedet nu 45% uafhængige stationer, som generelt tilbyder de laveste priser. Og i Storbritannien har myndigheder advaret om, at forhandlere (især supermarkeder) har fordoblet deres brændstofmarginer de seneste år, hvilket bidrog til, at bilister betalte ekstra £1,6 mia. i 2023 i brændstofomkostninger. Flådeindkøbere vil have et kort, der lader dem købe til den reelle pumpepris overalt, uden skjulte tillæg, så de kan udnytte billigere lokale priser og undgå at være en “malkeko” for udbydere.
Kontrol og forebyggelse af svindel: Traditionelle brændstofkort giver ofte månedsrapporter, men kun lidt kontrol i realtid. I 2026 kræver flådechefer detaljeret kontrol over forbrug før omkostningerne løber løbsk. Det betyder grænser for brændstoftyper, budgetter eller endda brugstidspunkter samt øjeblikkelige advarsler ved mistænkelige køb. (Brændstoftyveri og misbrug kan ellers æde anslået 5–7 % af en flådes brændstofbudget gennem svindel.) Moderne flåder vil stoppe tab, før de sker med smartere kontrol i realtid.
EV-kompatibilitet: Med flere elbiler i flåder skal et brændstofkort også fungere som et EV-ladekort. Ledere ønsker ikke separate systemer til tankning og opladning. De har brug for en løsning, der kan håndtere diesel, benzin og strøm – helst med samlet fakturering. DKV har udvidet til EV-opladning (1 mio. ladepunkter i sit netværk), hvilket hæver barren for ethvert alternativ. Et reelt alternativ til DKV skal problemfrit understøtte EV-opladning i hele Europa sammen med traditionel tankning.
Automatisering af administration: Flåde- og indkøbsteams vil også effektivisere backoffice-arbejdet. Traditionelle brændstofkort giver typisk samlede fakturaer (så chauffører ikke behøver samle kvitteringer), men der er stadig masser af manuel afstemning, dataindtastning og jagt på manglende oplysninger. Faktisk mister flåder med ældre brændstofkortsystemer anslået 20 timer om måneden på manuel administration som afstemning af brændstofkvitteringer og fakturaer. I 2026 vil købere have de timer tilbage. Funktioner som transaktionsdata i realtid, automatisk kategoriserede udgifter, momsvenlige fakturaer og direkte integration til regnskabssystemer er højt værdsat. Målet er næsten berøringsfri håndtering af brændstofudgifter – som sparer tid og reducerer fejl.
Kort sagt har flådeoperatører i dag brug for et brændstofkort, der er gennemsigtigt, fleksibelt, EV-klar og teknologisk stærkt. De vil have alle fordelene ved et stort netværk og udskudt fakturering uden hovedpinen ved uigennemsigtige priser, svindelrisici eller manuelt papirarbejde. Lad os nu se, hvordan DKV og Rally klarer sig på disse kriterier.
Hvordan står det etablerede DKV brændstofkort i forhold til Rallys næste generations flådekort? Herunder er en side-om-side-visning af de vigtigste faktorer:
Acceptnetværk.
Prismodel
Prisgennemsigtighed
Kontrol og sikkerhed
EV-opladning
Administration
Priser og gebyrer
Kundesupport
Ekstra tjenester
Som sammenligningen viser, løser Rallys tilgang mange af de typiske problemer ved traditionelle brændstofkort:
Fakturering til pumpepris: Rally-chauffører betaler den samme pris, som vises ved pumpen – ikke mere undren over en oppustet “DKV-pris” på fakturaen senere. Det giver øjeblikkelige besparelser, især i lande hvor lokale stationer underbyder officielle priser. (For eksempel sælger uafhængige stationer i Spanien benzin til ~€1,588/L mod €1,64+ hos de store mærker – med et traditionelt kort får du måske ikke fuldt udbytte af den forskel, mens Rally blot opkræver den lave pris, chaufføren fandt). Gennemsigtig prissætning gør det også lettere at forklare brændstofomkostninger til både ledelse og chauffører.
Fuld netværksfleksibilitet: Med Rally er enhver station en gyldig station. Chauffører er ikke bundet til et partnernetværk – nyttigt i markeder som Frankrig eller Spanien, hvor det billigste brændstof kan være ved et hypermarked eller en lille uafhængig station. Det betyder også, at chauffører kan undgå dyre motorvejsstationer uden at bekymre sig om kortaccept. Rally gør i praksis et almindeligt Visa-kort til et specialiseret flådekort og kombinerer bred accept med flådekontroller ovenpå. DKV’s netværk er enormt, men der er huller (chauffører kører ofte omveje for at finde en station i netværket). Med Rally kan du bruge enhver pumpe – bekvemt for chauffører og potentielt til bedre brændstofpriser.
Kontrol og synlighed i realtid: Rallys digitale platform giver flådechefer et live overblik over tankaktivitet. I stedet for at vente på en faktura hver anden uge kan du få øjeblikkelige advarsler – hvis en chauffør fx forsøger at tanke uden for arbejdstid, eller en transaktion overstiger en fastsat grænse, ved du det med det samme. Du kan også justere tilladelser med det samme (fx straks låse et mistet kort eller begrænse et køretøj til kun brændstof, ingen butikskøb). Dette kontrolniveau er en gamechanger i forebyggelsen af svindel og spild. DKV og andre er ved at indhente det (de tilbyder portaler til at overvåge transaktioner), men forskellen er, at Rally er bygget mobile-first med øjeblikkelige data i fokus. Som en Rally-bruger (en flådechauffør) beskrev oplevelsen: “Superenkelt. Jeg havde ikke brug for opsætning eller træning. Jeg fik bare en besked, sendte billedet, og så var det det.” – med henvisning til den WhatsApp-baserede kvitteringsindsamling lige efter tankning. For ledere betyder det ingen manglende kvitteringer og et klart billede af forbruget i realtid.
Administrativ enkelhed: Ved at automatisere kvitteringsindsamling og integrere data reducerer Rally backoffice-arbejdet markant. Platformen kan levere alle transaktioner med skatteopdeling, omkostningscentre osv., så regnskabsafdelingen ikke manuelt skal taste brændstofposter i timevis. Rallys salgsdata viser, at flåder i gennemsnit sparer 18 timer om måneden i admintid efter skiftet. DKV’s fakturering er robust, men mange flåder ender stadig med regnearksakrobatik for at fordele omkostninger eller få moms tilbage. Rallys mere moderne software kan skære ned på det slid.
Selvfølgelig er ikke alt til Rallys fordel. DKV har stadig nogle klare fordele, som vi ser på nu.
Ingen løsning passer til alle. DKV er stadig et stærkt valg i visse situationer:
- Uovertrufne specialiserede tjenester: Hvis din flåde er afhængig af merværditjenester som integrerede vejafgiftsbokse, vejhjælp eller omfattende håndtering af momsrefusion på tværs af flere lande, er DKV’s pakke svær at slå. De har opbygget et omfattende økosystem over 90 år. Rally er som nyere aktør mere snævert fokuseret på betalinger og software. En langdistance-lastbilflåde, der har brug for automatiske vejafgiftsbetalinger i 10 lande, kan fx hælde til at blive hos DKV for den bekvemmelighed (Rally tilbyder endnu ikke sin egen vejafgiftsenhed).
- Etableret tilstedeværelse i branchen: Nogle virksomheder føler sig mere trygge ved en mangeårig markedsleder. DKV’s størrelse (milliarder i brændstoftransaktioner årligt) og brede accept giver en følelse af sikkerhed. Der er også spørgsmålet om eksisterende kontrakter – hvis du har forhandlet en bestemt brændstofrabat med DKV eller har volumenrabatter, kan du være tilbageholdende med at skifte.
Når det er sagt, tipper vægtskålen for mange flådechefer mod Rally som et bedre match til moderne behov:
- Omkostningsbesparelser: Rallys kernebudskab er 5–10% besparelse på brændstofomkostninger efter skift fra traditionelle brændstofkort. Det kommer af lavere pris ved pumpen (ingen ekstra margin) og færre gebyrer. Erfaringer fra virkelige flåder ser ud til at bekræfte en mærkbar reduktion i brændstofforbruget. I en tid med stramme budgetter er det en stærk grund til at skifte.
- Fleksibilitet og chaufførtilfredshed: Chauffører behøver ikke længere lede efter en bestemt kæde eller bære flere kort (til brændstof, opladning osv.). De tanker, får straks en WhatsApp-besked og er færdige. Denne brugervenlighed kan øge chaufførernes compliance – de er mindre tilbøjelige til at foretage køb uden for politikken, hvis det er nemt at gøre det rigtige. Rallys tilgang med “ingen app nødvendig” for chauffører (via WhatsApp, et værktøj de allerede bruger) er blevet meget godt modtaget. Gladere chauffører og enklere processer gør i sidste ende også flådechefens arbejde lettere.
- Fremtidssikring og innovation: Rally bygger en platform til fremtidens mobilitetsbetalinger. Virksomheden er hurtig med opdateringer og nye funktioner (som tech-startup itererer de hurtigere end en legacy-udbyder). Når elektrisk mobilitet fx vokser, kan Rally mere smidigt integrere ny betalingsteknologi, telematikdata eller rapporteringsfunktioner. Hvis din indkøbsstrategi lægger vægt på digital transformation og at være på forkant, passer Rally til den tankegang. DKV innoverer også (de har især ikke stået stille på e-mobilitet), men deres ældre infrastruktur kan gøre forandring langsommere.
Kort sagt er DKV stadig et pålideligt brændstofkort med bred dækning og stor netværksrækkevidde, velegnet til flåder, der værdsætter alt-i-en-service og er trygge ved status quo. Rally er det nye alternativ med fokus på gennemsigtighed, kontrol og automatisering – ideelt for flåder, der vil sænke omkostningerne og modernisere driften. Mange flådechefer i Tyskland, Frankrig, Spanien og Storbritannien oplever, at Rally løser de problemer, de har haft med DKV og lignende kort, bedre.
Hvis du er flådechef eller indkøbsansvarlig og mærker frustrationen ved brændstofkort, kan det være tid til at se på, hvad et moderne DKV-alternativ som Rally kan gøre for dig. Branchen bevæger sig mod løsninger, der sætter besparelser, enkelhed og fleksibilitet i centrum. Rally afspejler dette skifte – fra betaling til pumpepris til automatisering af administration – og hjælper både store og små flåder med at spare tid og penge.
Tag ikke bare vores ord for det: Sammenlign din næste brændstoffaktura med, hvad den kunne have været til pumpepris, eller beregn timerne brugt hver måned på brændstofadministration. Potentialet for forbedringer er stort.
Klar til at høre mere? Tag næste skridt ved at kontakte Rally for en demo eller rådgivning. Se, hvordan platformen kan passe ind i din flådes arbejdsgange og give den gennemsigtighed og kontrol, du har manglet. Det bedste alternativ til DKV brændstofkort i 2026 kan meget vel være det, der forbedrer din flådes brændstofstyring markant.
Uanset om du bliver hos DKV eller skifter til Rally, er målet det samme – at holde din flåde kørende effektivt og omkostningseffektivt. Med nye værktøjer til rådighed har du nu mere kontrol end nogensinde før til at opnå netop det. Brændstofkortmarkedet er i forandring – og din flåde kan blive den næste, der får gavn af det.
