Introdução: O cartão de combustível Aral é há muito uma referência para frotas na Alemanha e além-fronteiras. Como parte do grupo BP, a Aral conta com uma presença em toda a Alemanha (mais de 2.400 postos Aral no país) e acesso à rede europeia mais ampla da BP (cerca de 24.000 locais em 32 países através da aliança ROUTEX). Os gestores de frota valorizam a integração da Aral com a BP, a sua ampla aceitação para veículos pesados em estações de autoestrada adaptadas a camiões e os programas de cartões de combustível já estabelecidos da marca. Estes pontos fortes fizeram da Aral uma escolha de confiança – especialmente para operações centradas na Alemanha e empresas de transporte que exigem cobertura fiável nas Autobahn.
No entanto, as prioridades das frotas estão a evoluir em 2025. Muitas equipas de logística e compras estão agora a procurar alternativas aos cartões de combustível tradicionais como o da Aral, impulsionadas por novas exigências de transparência de custos, flexibilidade, apoio a veículos elétricos e administração simplificada. Entra a Rally, um cartão de frota moderno, baseado em Visa, criado para responder precisamente a estas necessidades. Neste artigo, vamos explorar o que as frotas de hoje priorizam, comparar o cartão de combustível Aral com a Rally funcionalidade a funcionalidade e dar uma visão honesta sobre onde a Aral continua a destacar-se versus quando a Rally faz mais sentido para a sua frota.
Os operadores de frota em 2025 enfrentam expectativas mais elevadas quanto ao desempenho dos seus cartões de combustível. Abaixo estão as principais prioridades que influenciam as decisões sobre cartões – e os problemas que levam as frotas a procurar novas soluções:
Preços Transparentes (Sem Margens Ocultas): A transparência de custos tornou-se fundamental. Os cartões de combustível tradicionais faturam muitas vezes o combustível a “preços de tabela” negociados ou taxas semanais fixas que nem sempre correspondem ao preço na bomba, gerando confusão e custos mais altos. Por exemplo, alguns cartões usam um preço de tabela diário em postos premium como Aral/BP, que pode ficar €0.10–€0.30 por litro acima do preço na bomba. Os gestores de frota estão cada vez mais frustrados com esta opacidade de preços e taxas surpresa. Em avaliações, utilizadores de cartões tradicionais queixam-se de “taxas ocultas” e esquemas de desconto confusos que não entregam a poupança esperada. A tendência agora é para cartões que cobrem o mesmo preço que vê na bomba, com zero sobretaxas misteriosas.
Escolha Flexível de Postos: Os cartões de combustível mais antigos normalmente prendem as frotas a uma rede específica de postos (por exemplo, apenas postos Aral/BP ou uma lista fixa de parceiros). Esta restrição de postos pode ser uma grande dor de cabeça. Os condutores podem ter de fazer desvios significativos para encontrar um posto da rede ou, pior, descobrir que o cartão “não é aceite” numa paragem necessária – como disse um utilizador, “Os meus cartões não foram aceites em lado nenhum… completamente inúteis, porque é precisamente aí que preciso de os usar.”. Em 2025, as frotas querem liberdade para abastecer no posto mais conveniente ou mais barato disponível – seja Aral, uma marca concorrente ou um posto independente low-cost. Um cartão com ampla aceitação (idealmente aceitação universal) é muito procurado, para que os condutores não fiquem bloqueados nem paguem preços fora da rede.
Controlo em Tempo Real e Automação: As frotas modernas esperam visibilidade de dados em tempo real e controlo sobre a despesa com combustível. Os sistemas tradicionais de cartões têm muitas vezes relatórios lentos (as transações podem demorar dias a aparecer) e controlos limitados. Isso dificulta detetar uso indevido ou otimizar compras de combustível no momento. Hoje, os gestores de frota preferem soluções com painéis em direto e alertas instantâneos. Por exemplo, a Rally oferece acompanhamento de despesa em tempo real e alertas imediatos para transações suspeitas, além da capacidade de definir limites de despesa ou bloquear cartões em tempo real através de uma app móvel. Este controlo granular e em tempo real ajuda a prevenir fraude e compras não autorizadas (importante quando estudos do setor mostram que fraude/fugas de combustível podem consumir ~7% dos orçamentos). Em suma, controlos orientados por dados e automatizados são hoje uma prioridade máxima, em vez das auditorias manuais do passado.
Apoio ao Carregamento EV: Com os veículos elétricos a ganhar terreno, os cartões de frota têm de fazer mais do que apenas gerir gasóleo e gasolina. As empresas estão cada vez mais a misturar EV nas suas frotas, e não querem contas ou cartões separados para carregamento e abastecimento. A Aral/BP respondeu com ofertas como o Fuel & Charge Card e a rede Aral pulse para cobrir combustível e carregamento EV. De facto, a rede bp/Aral inclui agora acesso a ~880.000 pontos de carregamento públicos em 30 países através do programa Aral/bp Pulse. Da mesma forma, a UTA Edenred lançou a sua plataforma UTA eCharge® para serviços completos de carregamento EV. A abordagem da Rally é permitir que as frotas paguem combustível e eletricidade no mesmo cartão também – como é Visa, os condutores podem simplesmente aproximá-lo em postos de carregamento ou bombas de combustível. Em 2025, um cartão de frota “preparado para o futuro” deve suportar carregamento EV sem falhas, para que continue útil à medida que a sua frota transita para híbridos ou EV.
Eficiência Administrativa: Já lá vai o tempo em que os administradores de frota não se importavam de lidar com recibos em papel e compilar faturas de combustível à mão. Tempo é dinheiro, e os programas antigos de cartões de combustível são conhecidos pela carga administrativa pesada. Vários relatórios e inquéritos a utilizadores referem as horas de trabalho manual que os cartões tradicionais criam – um utilizador relatou perder “20 horas por mês a reconciliar pagamentos e faturas” num sistema tradicional. Isto é inaceitável para os padrões de 2025. As equipas de frota e contabilidade dão agora prioridade a soluções que automatizam recibos, relatórios e integrações com sistemas de contabilidade. As plataformas modernas podem capturar recibos digitais automaticamente, sinalizar anomalias e até integrar com software contabilístico ou ERP, eliminando folhas de cálculo e introdução manual de dados. A Rally, por exemplo, afirma que as suas funcionalidades de automação poupam às frotas cerca de 18 horas de trabalho administrativo por mês, em média. Reduzir a carga do back-office (e os erros) através de melhor software é uma vitória clara para equipas ocupadas.
Verificações da realidade do mercado: Estas prioridades não são apenas listas abstratas de desejos – são reforçadas pelas condições reais do mercado de combustíveis em toda a Europa. Se o seu cartão de combustível não se adaptar, o orçamento da sua frota vai sofrer. Por exemplo:
Alemanha: Os postos de combustível nas Autobahn cobram prémios elevados – uma análise da ADAC concluiu que as áreas de serviço em autoestrada custam em média €0.42–€0.44 mais por litro do que postos próximos fora da autoestrada. Sem transparência de preços ou flexibilidade na escolha de postos, as frotas pagam literalmente o preço na rede rodoviária alemã.
França: As grandes cadeias de hipermercados (como E.Leclerc e Carrefour) vendem combustível por €0.05–€0.10 por litro menos, em média, do que as grandes marcas petrolíferas. Estes postos de supermercado estão entre os mais baratos em França, mas nem todos os cartões de combustível tradicionais são aceites nestes pontos low-cost. Um cartão moderno tem de permitir aproveitar estas poupanças.
Espanha: Os postos independentes low-cost cresceram em número – representam agora cerca de 50% de todos os postos em Espanha, muitas vezes abaixo do preço médio nacional em €0.18–€0.20/L. As frotas que dependem apenas de redes antigas (enquanto os independentes prosperam) arriscam perder enormes poupanças por litro em Espanha.
Reino Unido: Os reguladores estão a apertar o cerco à opacidade dos preços dos combustíveis. Em 2023–24, a Competition and Markets Authority do Reino Unido concluiu que os condutores estavam a pagar cerca de 6 pence por litro a mais devido ao enfraquecimento da concorrência e a táticas de preços ocultos. Isto impulsionou um novo esquema governamental de dados abertos “Fuel Finder” para impor transparência de preços em direto, posto a posto, em todo o país. A direção é clara – o mercado exige transparência, e os cartões de frota têm de acompanhar essa tendência.
Todos estes fatores mostram porque é que os gestores de frota estão a reavaliar fornecedores como a Aral e a olhar para alternativas de mercado aberto. Um cartão de combustível em 2025 tem de lhe permitir comprar combustível ao melhor preço possível com total visibilidade – não prendê-lo a tarifas potencialmente mais altas ou processos pesados. Com este contexto em mente, vejamos como o cartão de combustível Aral vs. cartão Rally se comparam nestas funcionalidades críticas.
Tanto a Aral como a Rally permitem abastecimento sem dinheiro para frotas empresariais, mas as suas abordagens diferem bastante. O cartão da Aral é mais tradicional, ligado à rede e às estações Aral/BP, enquanto a Rally oferece uma solução mais flexível e orientada por fintech. Abaixo i
Aral - Rede Ligada a Estações: ~2.400 estações Aral na Alemanha. Através das parcerias BP e ROUTEX, é aceite em ~24.000 locais em 32 países (sobretudo estações BP, Aral, Circle K, OMV e Eni). Forte cobertura nas Autobahns alemãs e nas principais rotas europeias. Inclui muitos locais adequados a camiões (postos em autoestradas acessíveis a pesados).
Rally - Rede Aberta: Aceite em qualquer posto que aceite Visa, oferecendo cobertura praticamente universal. Os motoristas da frota podem abastecer em mais de 1 milhão de locais no mundo (praticamente todos os postos aceitam Visa). Sem dependência de marcas específicas – seja uma grande cadeia, posto de supermercado ou paragem independente para camiões, a Rally funciona. Isto maximiza a flexibilidade da rota.
Aral - Preços de Tabela e Descontos Fixos: O combustível é muitas vezes faturado ao preço de tabela diário da Aral/BP e não ao preço na bomba, podendo ficar €0,10–€0,30+ por litro acima do preço local. A Aral/BP pode oferecer descontos fixos por litro a grandes clientes, mas esses descontos (se existirem) são normalmente reduzidos e só se aplicam na rede. A transparência de preços é moderada – as faturas mostram litros e preços, mas o uso de preços internos obriga as frotas a confiar nas tarifas da Aral. Sem taxas mensais regulares do cartão no uso básico, embora possa aplicar-se uma taxa administrativa em alguns programas (ex. €10/trimestre num esquema Aral).
Rally - Transparência do Preço na Bomba: Paga sempre o preço real na bomba indicado no recibo – sem margens ocultas nem preços “em escala” complicados. A Rally não adiciona sobretaxas nem usa preços médios. Obtém sempre o preço afixado no posto, com todos os impostos incluídos. Também não há mensalidades nem taxas por transação, simplificando a estrutura de custos. Este modelo transparente gera muitas vezes poupanças significativas – as frotas evitam prémios de €0,10–€0,30/L dos preços de tabela e já viram uma redução média de ~10% no custo do combustível ao pagar preços de mercado aberto.
Aral - Controlos Padrão: As definições do cartão são geridas num portal online BP/Aral. Os gestores de frota podem definir alguns controlos de compra (ex. restringir tipos de combustível ou definir limites de gasto) e receber alertas para transações invulgares. As funcionalidades de segurança incluem verificação por PIN e videovigilância na maioria dos locais Aral para prevenção de fraude. São sólidas, mas as alterações podem não ter efeito imediato e a visibilidade dos dados não é em tempo real (as transações surgem com atraso).
Rally - Controlos Dinâmicos em Tempo Real: A Rally oferece um painel de software em direto para controlar cada cartão. Pode personalizar regras detalhadas por motorista ou veículo – ex. limitar só a combustível, teto diário em €, uso apenas em dias úteis – e estes controlos atualizam-se de imediato. O sistema envia alertas instantâneos para qualquer compra fora da política ou atividade suspeita, ajudando a detetar fraude ou uso indevido no momento. Os cartões podem ser bloqueados/desbloqueados remotamente em segundos na app móvel. A deteção de fraude com IA acrescenta outra camada, sinalizando anomalias em tempo real. Em suma, o conjunto de segurança e controlo da Rally é mais avançado e reativo.
Aral - Opção Cartão Fuel & Charge: A Aral (com a BP) oferece agora um cartão combinado Fuel & Charge, dando acesso a uma vasta rede de carregamento EV além do combustível. Isto dá aos titulares acesso a centenas de milhares de pontos de carga (a bp/Aral afirma ~880.000 carregadores públicos na Europa via parceiros). No entanto, isto pode surgir como cartão separado ou nível de conta distinto. O foco da Aral continua a ser sobretudo os combustíveis líquidos (gasóleo, gasolina), com o apoio EV como serviço adicional. Outros combustíveis alternativos: as estações Aral oferecem AdBlue, e algumas disponibilizam GNC/GNL, mas isso depende da localização.
Rally - Cartão Único para Toda a Energia: O cartão da Rally baseado em Visa funciona naturalmente para carregamento EV tão facilmente como para abastecimento – não é preciso um cartão “elétrico” separado. Qualquer posto público de carregamento que aceite cartão de crédito ou pagamento móvel pode ser usado com a Rally. Isto significa que, à medida que a sua frota adiciona EV ou híbridos plug-in, os motoristas continuam a usar o mesmo cartão Rally para pagar eletricidade. A faturação é combinada com as despesas de combustível numa única fatura consolidada. Além disso, a plataforma Rally pode acompanhar dados de emissões de carbono das compras de combustível, ajudando as frotas a monitorizar métricas de sustentabilidade. O cartão está igualmente preparado para comprar gasolina, gasóleo, sessões de carregamento ou até hidrogénio no futuro – uma solução verdadeiramente agnóstica ao combustível.
Aral - Administração Convencional: O sistema da Aral fornece gestão online da conta para faturas e relatórios de combustível, mas grande parte do processo continua manual ou semidigital. As empresas descarregam frequentemente extratos periódicos e continuam a reconciliar com registos dos veículos. A integração com software externo de frota ou sistemas contabilísticos é limitada. Serviços adicionais como recuperação de IVA ou pagamento de portagens não estão incluídos de origem na Aral (alguns grandes clientes podem usar serviços BP adicionais para portagens, mas não é uma funcionalidade central do cartão Aral). No geral, o esforço administrativo pode ser significativo – quaisquer discrepâncias de preço (ex. tabela vs. bomba) têm de ser verificadas manualmente, e adicionar ou remover cartões/utilizadores é um processo tradicional via formulários ou portal.
Rally - Administração Automatizada: A Rally foi criada para minimizar papelada e tempo administrativo. Cada transação é registada num painel em tempo real, com recibos digitais capturados (sem andar atrás dos motoristas por talões). A plataforma pode exportar ou sincronizar dados diretamente com sistemas de gestão de frota e contabilidade, eliminando a introdução manual. Muitas tarefas rotineiras – como relatórios mensais de despesas, resumos de gasto por veículo e cálculos de IVA – são geradas automaticamente. O resultado é uma poupança substancial de tempo: as frotas que usam Rally reportam poupar cerca de 15–20 horas de administração por mês graças à automação. As faturas são simples (preços reais, sem esquemas complexos de rebates), tornando a reconciliação fácil. Para um gestor de frota ou contabilista ocupado, este nível de eficiência muda o jogo.
Embora a Aral seja um operador forte e estabelecido, a abordagem moderna da Rally pode ser uma escolha mais inteligente para frotas focadas em eficiência de custos, flexibilidade e gestão tecnológica. Deve considerar seriamente a Rally como “cartão de combustível” (ou melhor, cartão de frota) para 2025 se algum dos pontos seguintes corresponder às suas necessidades:
Exige Verdadeira Transparência de Custos: Se a sua frota está cansada de faturas pouco claras ou suspeita que paga mais por litro do que devia, a Rally traz uma lufada de ar fresco. Com a Rally, paga exatamente o preço na bomba e nada mais – eliminando margens de “preço de tabela” e cálculos complexos de rebates que podem custar milhares por ano às frotas. Muitas empresas só descobrem mais tarde que o cartão antigo cobrava, por exemplo, €0,15 ou €0,20 acima da bomba em certas estações – uma lição cara que o modelo da Rally teria evitado. Num caso real, uma empresa alemã descobriu que o antigo cartão de combustível faturava €0,19 por litro acima do preço na bomba, o que gerava uma despesa enorme e desnecessária. Ao mudar para um cartão com preços transparentes como a Rally, as frotas poupam muitas vezes 5–10% nos custos de combustível no total sem alterar o comportamento de condução. Para orçamentos de transporte apertados, este tipo de poupança direta é extremamente apelativo. Em suma, se valoriza custos de combustível claros, previsíveis e sem surpresas, a Rally foi feita para si.
Quer Liberdade para Abastecer em Qualquer Lugar por Menos: A Rally é um cartão Visa de circuito aberto, o que significa que os seus motoristas não ficam presos a marcas ou redes específicas. Isto é ideal se tiver uma estratégia de abastecimento focada no custo – por exemplo, incentivar os motoristas a escolher o posto mais barato nas proximidades. Com a Rally, podem abastecer na opção realmente mais económica, seja uma bomba de supermercado no Reino Unido ou um posto independente numa zona rural de França. Os cartões de combustível tradicionais por vezes excluem postos discount ou até aplicam sobretaxas para usar locais “fora da rede”, anulando a poupança. A Rally não impõe essas restrições nem penalizações, permitindo à sua equipa aproveitar grandes diferenças de preço entre postos. Em mercados como o Reino Unido, onde os supermercados vendem ~44% do combustível e tendem a praticar preços 5–10 pence por litro mais baixos do que as petrolíferas, isto faz uma grande diferença. Da mesma forma, em Espanha ou França, se os seus motoristas puderem parar num hipermercado ou posto low-cost, a Rally permite-o e a sua empresa recolhe a poupança. Para frotas que priorizam flexibilidade e abastecimento ao menor preço acima da fidelidade à marca, a Rally é a vencedora clara.
Opera com Administração Enxuta (ou Simplesmente Odeia Papelada): Nem todas as empresas têm uma grande equipa de back-office para reconciliar faturas de combustível e pedir recibos. Se tem uma equipa enxuta – ou simplesmente quer que o gestor de frota e os contabilistas dediquem tempo a trabalho mais estratégico – a automação da Rally muda o jogo. Todos os dados de transação fluem para um painel intuitivo em tempo real, e as integrações podem enviar estes dados para o seu sistema contabilístico ou ERP com esforço mínimo. Relatórios que antes levavam horas a compilar (gasto de combustível por veículo, recuperação de IVA, desempenho MPG do motorista, etc.) ficam disponíveis a pedido. A poupança estimada ronda para uma frota típica, apenas ao remover tarefas manuais. Um utilizador da Rally descreveu isto como finalmente poder “deitar fora as folhas de cálculo” e confiar que tudo fica capturado e contabilizado automaticamente. Se já sentiu a dor de passar as manhãs de segunda-feira a cruzar recibos de combustível com faturas, a abordagem da Rally será um alívio bem-vindo. É a escolha ideal para que usam software para ganhar eficiência.
Escolher o melhor cartão de combustível (ou cartão de frota) para as suas necessidades em 2025 depende, em última análise, do perfil e das prioridades da sua frota. O cartão de combustível da Aral continua a ser uma solução robusta e comprovada, com uma rede forte na Alemanha e uma ampla presença europeia através da BP. É uma aposta segura para frotas que valorizam a cobertura estabelecida, a infraestrutura para veículos pesados e os serviços integrados de um programa apoiado por uma grande petrolífera. Em certos cenários – transporte de longo curso nos principais corredores europeus, ou empresas profundamente integradas nos sistemas Aral/BP – a Aral pode continuar a ser a escolha certa como parceiro de combustível.
Por outro lado, a Rally representa uma nova geração de cartão de frota criado para transparência, flexibilidade e automação. Destaca-se para frotas que exigem controlo em tempo real sobre os gastos, querem minimizar custos de combustível sem contratos complexos, e estão prontas para adotar ferramentas digitais para poupar tempo. Se a sua equipa dá prioridade à poupança, eficiência e preparação para o futuro (integração EV, insights de dados), a Rally é provavelmente a melhor alternativa.
Para gestores de frota e equipas de compras na Alemanha, França, Espanha, Reino Unido e além, a chave é avaliar qual solução responde aos seus pontos de dor. Está frustrado com preços de combustível pouco claros ou opções limitadas de estações? Gasta horas a mais em administração? Está a adicionar EV ou a operar em vários países com fornecedores de combustível diversos? Ao responder a estas perguntas, a escolha torna-se muitas vezes clara.
Se está a explorar alternativas ao cartão de combustível Aral, vale a pena olhar mais de perto para a oferta da Rally. Fale com frotas que já mudaram e pouparam, ou peça uma demonstração da plataforma Rally para ver em primeira mão a diferença em transparência e controlo. O panorama dos cartões de combustível está a mudar – e, com a solução certa, pode transformar a compra de combustível de um incómodo necessário numa vantagem competitiva para a sua frota. Saiba mais sobre a Rally e como pode modernizar a gestão de combustível da sua frota, para entrar em 2025 com mais poupança e menos stress na estrada.
Está a Preparar-se para um Futuro EV/Híbrido: A Rally foi concebida com foco no futuro. À medida que a sua frota começa a integrar carrinhas ou carros elétricos, a Rally adapta-se sem esforço – o mesmo cartão e conta tratam das despesas de carregamento. Não é preciso gerir um cartão EV separado nem lidar com sistemas de faturação diferentes para combustível e eletricidade. Isto pode simplificar a vida tanto dos motoristas como das equipas financeiras. Além disso, a plataforma Rally evolui continuamente com as necessidades modernas (por exemplo, fornecendo relatórios de emissões de CO₂ com base nas compras de combustível, o que ajuda no acompanhamento da sustentabilidade). À medida que as tendências regulatórias pressionam para frotas mais verdes e maior transparência (como a iniciativa de dados abertos do Reino Unido), o modelo da Rally está bem alinhado com o rumo do setor. Em contraste, se ficar com um cartão de combustível antigo não preparado para integração EV, poderá ter de adicionar um sistema totalmente novo quando a parte EV da sua frota crescer. A Rally oferece uma solução de cartão único para frotas multienergia, o que é uma grande vantagem estratégica olhando para os próximos 5–10 anos.
Sente-se “Travado” pelo Atrito dos Cartões Antigos: Talvez a razão mais reveladora para escolher a Rally seja sentir simplesmente que o seu cartão de combustível atual está desatualizado. Muitas frotas que usam cartões tradicionais relatam muitos pequenos atritos – desde portais de login pesados e apoio lento até faturas confusas e taxas irritantes (como cobranças por usar uma estação não parceira ou por não cumprir uma quota mensal de volume). A Rally foi criada para eliminar esses pontos de dor. Não existem compromissos de volume, restrições regionais nem taxas extra surpresa. As apps web e móvel têm uma UX moderna (ao contrário de alguns sistemas antigos que parecem saídos dos anos 2000), e novas funcionalidades são lançadas regularmente. Se suspeita que manter um programa de cartão de combustível com décadas está a fazer a sua frota perder poupanças ou eficiência, provavelmente está. Muitas frotas em crescimento, empresas de entregas de última milha e negócios tecnologicamente avançados já mudaram para a Rally por uma solução mais ágil. O consenso é que as poupanças de custos e ganhos de produtividade são tangíveis e compensam bem a mudança.
