Análisis de datos: cómo el libre mercado y los datos reducen los costos de combustible

Una inmersión profunda en el mercado de combustible de Alemania con 6 ideas prácticas para los administradores de flotas

Rally se construyó en torno a una premisa simple: ahorros reales.

Pero, ¿el mercado abierto gana «descuentos en combustible» y precios fijos? Para comprobarlo, analizamos diariamente más de 2 millones de puntos de datos sobre el combustible y convertimos los precios de los surtidores en información sobre las ganancias.

En este artículo, compartimos nuestro análisis de datos original sobre los patrones de precios del combustible en el mercado alemán. Sin embargo, para nuestros clientes, hacemos mucho más, como información personalizada basada en las estaciones en las que repostan, los patrones de conducción y el acceso a datos actualizados sobre los precios del combustible.

En 30 segundos: lo que los administradores de flotas deben saber

1. El repostaje nocturno (17:00 — 22:00) es, de manera confiable, más económico en todos los combustibles.
2. Las oscilaciones de precios intradía se ven afectadas 30 1⁄L/L en promedio; el tiempo importa.
3. Las paradas de autopista siguen siendo un castigo con un margen superior a 30 C/l.
4. JET y ED son las marcas nacionales más baratas; Shell, Aral y Agip/Eni son las más caras.
5. Menos del 1% de las estaciones son verdaderos valores atípicos en los precios. Aquí no hay soluciones milagrosas.
6. Una tarjeta que funciona en todas partes es mejor que los programas fijos de «descuento» de 5 c/L.

1 - ¿Existe un mejor momento del día para repostar? Sí

En todos los tipos de combustible y en todas las estaciones de Alemania, los precios del combustible se actualizan cada 10 minutos. Nuestro análisis muestra que los precios son constantemente caros al principio del día.

2 - ¿Los precios del combustible varían mucho en un día determinado?

En los días analizados, los precios del diésel oscilaron entre 1,419€ por litro en la estación más barata para 2,119€ por litro al precio más caro (un servicio de autopista): una diferencia de ¡70 centavos! En general, nuestros datos muestran que el precio del combustible puede variar hasta 30 centavos en promedio. Evidentemente, esto afecta a toda Alemania, pero también tiene efectos regionales. Lo que es más interesante es que los informes anteriores solo indicaban diferencias más bajas. Fuera de este análisis, vemos que las diferencias de precio son mayores con el AdBlue (algunos clientes pagan) 0,3€ mientras que otros pagan 1,5€).

3 - ¿Hay algún momento específico en el que se garantice que los precios del combustible serán más bajos?

Un sí rotundo. Hacia el final del día, los cambios de precios se estabilizan. Se garantiza que entre 17 y 22 años ofrecerán mejores precios.

4 - ¿Cuáles son las ciudades más baratas y caras de Alemania para repostar?

Sorprendentemente, Berlín no estaba entre los primeros, pero quizás eso se deba a que las estaciones se encuentran en pueblos y alrededores cercanos en lugar de en el centro de las ciudades.

5 - ¿Hay marcas más baratas para repostar?

Por supuesto, y esa es una ventaja de la tarjeta Rally. Marcas como JET y ED tienen muchas menos emisoras, pero con una tarjeta que funciona en todas partes, eso es un problema menor.

6 - ¿Hay marcas que ofrecen precios más bajos que otras a una hora determinada del día?

Los sospechosos habituales de bajo coste salen ganando claramente en este caso, mientras que otros, como TotalEnergies, demuestran que intentan optimizar sus costes hacia el final del día para evitar que el repostaje comercial sea demasiado barato.

7 - A nivel de estación, ¿hay valores atípicos?

Sí y no Hay muy pocos casos atípicos en todo el país, probablemente estaciones lejanas en las que no tengan influencia. El resto está bastante concentrado, y la parte izquierda de las estaciones (la mayoría) probablemente estén bien posicionadas en las autopistas y otras áreas en las que tienen influencia.

Conclusión: ¿Están sobrevalorados los descuentos de flota?

Sí, en términos puramente del costo del combustible, los descuentos en las tarjetas de flota tienden a estar sobrevalorados en comparación con las compras en el mercado abierto. Los datos ilustran que el bLa ventaja de alcanzar el punto de equilibrio por litro de las tarjetas de flota (0,04 a 0,06€) a menudo se ve ensombrecida por las diferencias de precio entre las estaciones.

• Un conductor de flota experto que compre en el mercado abierto puede ahorrar habitualmente tanto o más simplemente eligiendo estaciones más baratas, especialmente al evitar las más caras. Los descuentos fijos de las tarjetas de combustible de marcas premium ofrecen un pequeño beneficio, pero rara vez garantizan el precio más bajo.
• En la mayoría de los casos, una política de repostaje abierta (repostar en la estación con el precio más bajo en tiempo real) produce un ahorro mensual igual o mayor por litro.

Las flotas europeas suelen contratar uno de los dos modelos de precios:

1. Descuentos por litro — descuentos fijos sobre el precio publicado de la bomba, por lo general 2—3 ¢ /L desde tarjetas como DKV (2 °/L en diésel) o Euroshell (hasta 3 °/L), con esquemas de niveles de volumen que a veces llegan DE 4 A 6¢ /L en volúmenes mensuales elevados.
2. Acuerdos de precios fijos — te comprometes a una cantidad determinada de litros durante un período (a menudo varios meses) a un precio previamente acordado; estos contratos protegen la volatilidad, pero normalmente te limitan a determinadas redes y volúmenes mínimos.

Ninguno de los dos modelos compensa por completo los diferenciales de precios en el mundo real. Nuestros datos del mercado alemán muestran que las brechas de precios locales, intradía y regional suelen superar 20¢ /L dentro de la misma ciudad, y las estaciones de autopista tienen un promedio 25¢ /L más que las bombas cercanas fuera de la carretera. Por lo tanto, una rebaja de entre 4 y 6 centavos por litro o un precio fijo que siga las medias del mercado solo cubre una pequeña parte de estos diferenciales. Por el contrario, abastecimiento de combustible para el mercado abierto —permitir a los conductores repostar en la estación más barata disponible en tiempo real— reduce rutinariamente ambos tipos de contrato por litro.

Gracias a estos conocimientos y a nuestro enfoque de mercado libre, uno de nuestros clientes ahorró 45 000€ al año en combustible, y solo estamos empezando. El combustible suele ser lo más importante después de las personas, y vemos muchas más oportunidades que solo un producto de flota moderno puede mejorar.

Rally (YC W25) ayuda a las flotas europeas a ahorrar dinero y tiempo reales. Estamos llevando los pagos de flotas a la era moderna con una visibilidad total, un control total y sin problemas.

• 🌍 Vive en 24 países
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• ⚡ Diseñado para flotas, incluidos vehículos eléctricos