Introduction : l'héritage de DKV et ses limites

DKV est depuis longtemps un poids lourd dans le domaine des cartes carburant pour flottes, avec 70 000 stations-service et environ 1 million de points de recharge pour véhicules électriques en Europe dans son réseau, ainsi que des décennies d'expérience et des services tels que le paiement des péages. Il n'est pas surprenant que plus de 400 000 clients faites confiance à la plateforme DKV dès aujourd'hui. Les gestionnaires de flotte apprécient la large acceptation de DKV et ses solutions complètes. Cependant, de nombreuses personnes sont également frustrées par certaines limites du modèle traditionnel de carte carburant. Les problèmes les plus courants incluent la tarification complexe (DKV utilise un « prix quotidien », une facturation qui souvent diffère des déterminants du prix à la pompe, voir), divers frais de service et des systèmes rigides. Dans les évaluations en ligne, les opérateurs de flottes se plaignent de frais cachés, d'une assistance lente et de technologies obsolètes : « De nombreux frais cachés... l'application est lente et peu fiable... à éviter à 100 % » comme l'a dit un utilisateur. Un autre a décrit le fait que certaines cartes de carburant n'étaient même pas acceptées aux endroits nécessaires, en les appelant « complètement inutile » lorsque vous voyagez sur les principales autoroutes.

La recherche d'une alternative moderne est en cours. En 2025, les acheteurs de flottes recherchent de plus en plus une carte carburant qui conserve les atouts de DKV, à savoir une couverture étendue et des paiements intégrés pour le carburant et les véhicules électriques, tout en résolvant ses inconvénients en termes de transparence, de contrôle et d'efficacité administrative. C'est là qu'intervient Rally, une nouvelle plateforme de paiement pour flottes. Dans cet article, nous explorerons le contexte du marché à l'origine de ce changement, comparerons DKV et Rally en tête-à-tête et donnerons un aperçu honnête des domaines dans lesquels chaque solution se distingue. Si vous gérez des flottes en Allemagne, en France, en Espagne ou au Royaume-Uni et que vous envisagez des alternatives à DKV, poursuivez votre lecture.

Cartes de carburant pour flottes en 2025 : ce qui compte pour les gestionnaires de flottes

Les coûts d'exploitation et les besoins de la flotte ont évolué, et les attentes en matière de cartes de carburant sont plus élevées que jamais. Voici les priorités des gestionnaires de flotte en 2025 :

• Transparence des prix et économies : En raison de la volatilité des prix du carburant, personne ne veut payer trop cher en raison du manque de transparence des prix. En Europe, les prix à la pompe varient considérablement. Par exemple, en Allemagne, les stations-service routières facturent environ 0,40€ de plus par litre en moyenne par rapport aux gares situées en dehors de l'autoroute, ce qui signifie qu'un réservoir de 50 L peut coûter environ 20€ de plus s'il est rempli sur l'autoroute. En France, les chaînes d'hypermarchés (grandes surfaces) dominent la vente de carburant au détail, ce qui entraîne une baisse des prix. Les compagnies pétrolières ont a perdu environ 60 % des ventes de carburant aux hypermarchés là-bas. Le marché espagnol, c'est maintenant 45 % de stations indépendantes, qui proposent généralement les prix les plus bas. Et au Royaume-Uni, les régulateurs ont averti que les détaillants (en particulier les supermarchés) avaient ont doublé leurs marges sur le carburant ces dernières années, en contribuant à ce que les conducteurs payent 1,6 milliard de livres supplémentaires en 2023 dans les coûts du carburant. Les acheteurs de flottes veulent une carte leur permettant d'acheter au prix à la pompe réel partout, sans majoration cachée, afin qu'ils puissent profiter de prix locaux moins élevés et éviter d'être une « vache à lait » pour les prestataires.

• Contrôle et prévention des fraudes : Les cartes carburant traditionnelles fournissent souvent des rapports de fin de mois mais peu de contrôle en temps réel. En 2025, les gestionnaires de flotte exigent contrôle granulaire des dépenses avant que les coûts ne deviennent incontrôlables. Cela implique de fixer des limites quant aux types de carburant, aux budgets ou même à l'heure de la journée, et de recevoir des alertes instantanées en cas d'achats suspects. (Le vol et la mauvaise utilisation de carburant peuvent autrement consommer entre 5 et 7 % du budget carburant d'une flotte en cas de fraude.) Les flottes modernes veulent stoppez les pertes avant qu'elles ne surviennent avec des commandes plus intelligentes en temps réel.

• Compatibilité des véhicules électriques : Les véhicules électriques étant de plus en plus nombreux dans les flottes, une carte de carburant doit servir de Carte de recharge pour véhicules électriques. Les responsables ne veulent pas de systèmes distincts pour le ravitaillement et la recharge. Ils ont besoin d'une solution capable de gérer flux de diesel, d'essence et d'électrons identiques, idéalement avec une facturation unifiée. DKV a étendu ses activités à la recharge des véhicules électriques (1 million de points de recharge sur son réseau), plaçant ainsi la barre plus haut en matière d'alternative. Une alternative viable à DKV doit être parfaitement compatible Recharge des véhicules électriques en Europe, en plus du ravitaillement traditionnel.

• Automatisation administrative : Les équipes chargées de la flotte et des achats cherchent également à rationaliser le travail de back-office. Les cartes carburant traditionnelles fournissent généralement des factures consolidées (les conducteurs n'ont pas besoin de collecter les reçus), mais il reste encore une tonne de rapprochement manuel, de saisie de données et de recherche des informations manquantes. En fait, les flottes utilisant des systèmes de cartes carburant plus anciens perdent une estimation 20 heures par mois en administration manuelle comme le rapprochement des reçus de carburant et des factures. En 2025, les acheteurs veulent retrouver ces heures. Des fonctionnalités telles que des données sur les transactions en temps réel, des dépenses classées automatiquement, des factures fiscalement avantageuses et une intégration directe dans les systèmes comptables sont très appréciés. L'objectif est de gérer les dépenses de carburant quasiment sans contact, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les erreurs.

En bref, les opérateurs de flottes d'aujourd'hui ont besoin une carte carburant transparente, flexible, compatible avec les véhicules électriques et compatible avec la technologie. Ils souhaitent bénéficier de tous les avantages d'un vaste réseau et d'une facturation différée, sans les tracas liés à l'opacité des prix, aux risques de fraude ou à la paperasserie manuelle. Voyons maintenant comment DKV et Rally se situent par rapport à ces critères.

DKV contre Rally : comparaison directe

Comment se situe la carte de carburant DKV existante par rapport à la solution de carte de flotte de nouvelle génération de Rally ? Vous trouverez ci-dessous un aperçu des principaux facteurs :

1. Réseau d'acceptation
   • DKV Fuel Card : environ 70 000 stations-service en Europe (réseau de partenaires) + environ 1 000 000 de points de recharge pour véhicules électriques. Doit être utilisé en réseau pour bénéficier de remises.
   • Carte Rally Fleet : acceptation pratiquement à 100 % (Visa). Fonctionne dans toutes les stations Visa en Europe. Couvre le carburant, la recharge des véhicules électriques, les péages et le stationnement.
2. Modèle de tarification
   • DKV : système de liste « prix quotidiens », peut différer d'une pompe à l'autre. Frais de service possibles. Factures deux fois par mois.
   • Rallye : prix à la pompe uniquement. Pas de majorations ni de frais cachés. Facture consolidée mensuelle ou bimensuelle en monnaie locale.
3. Transparence des prix
   • DKV : Le prix de la pompe par rapport à la facture peut varier. Rabais complexes, confusion possible.
   • Rallye : 100 % transparent. Le prix de la pompe est égal à la facture. Capture les bas prix locaux.
4. Contrôles et sécurité
   • DKV : limites de dépenses standard, code PIN. Contrôles en temps réel limités. La résolution des fraudes peut prendre des semaines.
   • Rallye : règles en temps réel par pilote/véhicule. Alertes instantanées, capacité de blocage, prévention proactive des fraudes.
5. Recharge des véhicules électriques
   • DKV : plus de 1 million de points de recharge via DKV +Charge. Vous devez utiliser les stations partenaires. Séances sur facture DKV.
   • Rallye : carburant et véhicule électrique intégrés sur une seule carte. Fonctionne partout où les visas sont acceptés. Rapports unifiés.
6. Administration
   • DKV : Factures consolidées. Réconciliation manuelle courante, jusqu'à 20h/mois. Portail daté. Récupération de la TVA moyennant des frais.
   • Rallye : Reçus et catégorisation automatisés. Reçu instantané via WhatsApp. Permet d'économiser environ 18 heures par mois en administration. Rapports unifiés prêts à être soumis à la TVA.
7. Tarification et frais
   • DKV : frais de carte/de service. Carburant facturé au tarif DKV. Des frais supplémentaires sont possibles (hors réseau, FX). Contrats complexes.
   • Rallye : Aucuns frais de carte mensuels. Marge transparente par litre. Aucuns frais de FX/de manutention. Aucun contrat verrouillable.
8. Assistance à la clientèle
   • DKV : large base, chaînes standard. La réponse peut prendre des semaines. Hotline d'urgence disponible.
   • Rallye : assistance par chat en direct 24h/24 et 7j/7. Réponse rapide, souvent en quelques minutes. Résolution des problèmes en temps réel.
9. Services supplémentaires
   • DKV : dispositifs de péage, stationnement, entretien, remboursements d'impôts. Fournisseur de mobilité tout-en-un. Idéal pour les flottes internationales de poids lourds.
   • Rallye : axé sur les paiements et les logiciels. Pas de cabines de péage ni de nombreux extras. La valeur réside dans la simplicité et les économies.

Comme le montre la comparaison, L'approche de Rally répond à de nombreux problèmes courants liés aux cartes de carburant traditionnelles:

• Facturation du prix de la pompe : Les pilotes de rallye paient le même prix que celui affiché à la pompe. Plus besoin de s'interroger sur un « prix en DKV » gonflé sur la facture plus tard. Cela signifie des économies immédiates, en particulier dans les pays où les stations locales proposent des prix inférieurs aux prix officiels. (Par exemple, en Espagne, les stations indépendantes vendent de l'essence pour environ 1,588 €/l contre 1,64€ et plus dans les grandes marques. Avec une carte classique, vous ne bénéficierez peut-être pas pleinement de cette différence, alors que Rally facture simplement le prix le plus bas trouvé par le conducteur). La transparence des prix permet également d'expliquer plus facilement les coûts du carburant à la direction et aux conducteurs.

• Flexibilité totale du réseau : Avec Rally, n'importe quelle station est une station valide. Les conducteurs ne sont pas limités à un réseau de partenaires, ce qui est utile sur des marchés comme la France ou l'Espagne, où le carburant le moins cher peut se trouver dans un hypermarché ou une petite station indépendante. Cela signifie également que les conducteurs peuvent éviter les places de service autoroutières hors de prix sans se soucier de l'acceptation des cartes. Rally transforme essentiellement une carte Visa ordinaire en une carte de flotte spécialisée, combinant une large acceptation et des contrôles de flotte en plus. Le réseau de DKV est énorme, mais il sont lacunes (les conducteurs font souvent des détours pour trouver une station intégrée au réseau). Avec Rally, s'il y a une pompe, vous pouvez l'utiliser — confort pour les conducteurs et potentiellement de meilleurs prix du carburant.

• Contrôle et visibilité en temps réel : La plateforme numérique de Rally donne aux gestionnaires de flotte une vue en direct de l'activité de ravitaillement. Plutôt que d'attendre une facture bimensuelle, vous pouvez obtenir alertes immédiates — par exemple, si un chauffeur tente de faire le plein en dehors des heures de travail ou si une transaction dépasse une limite définie, vous le savez immédiatement. Vous pouvez également ajuster les autorisations à la volée (par exemple, verrouiller instantanément une carte perdue ou limiter un véhicule au carburant uniquement, pas aux achats en magasin). Ce niveau de contrôle change la donne en matière de prévention de la fraude et du gaspillage. DKV et d'autres entreprises rattrapent leur retard (elles proposent des portails pour surveiller les transactions), mais la différence, c'est que Rally a été conçu d'abord pour les mobiles avec des données instantanées à l'esprit. Comme l'a décrit un utilisateur du Rally (un chauffeur de flotte) : « C'est très simple. Je n'ai eu besoin d'aucune configuration ni d'entraînement. Je viens de recevoir un message, d'envoyer la photo et c'est tout. » — faisant référence à la capture des reçus basée sur WhatsApp qui se produit juste après le ravitaillement. Pour les managers, cela signifie aucun reçu manquant et une image claire des dépenses en temps réel.

• Facilité administrative : En automatisant la collecte des reçus et en intégrant les données, Rally de manière significative réduit la charge de travail du back-office. La plateforme peut générer toutes les transactions avec des ventilations fiscales, des centres de coûts, etc., de sorte que votre service de comptabilité ne saisit pas manuellement les journaux de carburant pendant des heures. Les données de vente de Rally montrent que les flottes économisent en moyenne 18 heures par mois du temps d'administration après le changement. La facturation de DKV est robuste, mais de nombreuses flottes doivent encore utiliser des feuilles de calcul pour répartir les coûts ou récupérer la TVA. Le logiciel le plus moderne de Rally peut réduire ce fardeau.

Bien entendu, tout n'est pas en faveur du Rallye. DKV conserve certains avantages évidents, dont nous parlerons ensuite.

Une perspective honnête : où DKV gagne et où le rallye excelle

Il n'existe pas de solution universelle. DKV reste un choix solide dans certains scénarios :

- Des services spécialisés inégalés : Si votre flotte repose sur des services à valeur ajoutée tels que des boîtiers de péage intégrés, une assistance routière ou une gestion complète des remboursements de TVA dans plusieurs pays, le package de DKV est difficile à battre. Ils ont construit un écosystème complet en 90 ans. Rally, étant plus récent, se concentre plus étroitement sur les paiements et les logiciels. Par exemple, une flotte de camions long-courriers nécessitant des paiements de péage automatisés dans 10 pays pourrait préférer s'en tenir à DKV pour cette commodité (Rally ne propose pas encore son propre dispositif de péage).

- Présence établie dans l'industrie : Certaines entreprises se sentent plus à l'aise avec un leader de longue date sur le marché. L'envergure de DKV (des milliards de transactions de carburant par an) et sa large acceptation confèrent un sentiment de sécurité. Il y a aussi le facteur des contrats existants : si vous avez négocié une certaine réduction sur le carburant avec DKV ou si vous bénéficiez de remises sur volume, vous pourriez hésiter à changer.

Cela dit, pour de nombreux gestionnaires de flotte, la balance penche vers le rallye afin de mieux répondre aux besoins modernes :

- Économies de coûts : La promesse fondamentale de Rally est 5 à 10 % d'économies de carburant après avoir abandonné les cartes carburant traditionnelles. Cela permet de payer moins cher à la pompe (aucune marge ajoutée) et d'éviter divers frais. Les expériences réelles des parcs de véhicules semblent confirmer une réduction notable des dépenses en carburant. À une époque où les budgets sont serrés, c'est une raison impérieuse de changer.

- Flexibilité et satisfaction du conducteur : Les conducteurs n'ont plus besoin de rechercher une marque de borne spécifique ou de porter plusieurs cartes (pour le carburant, la recharge, etc.). Ils font le plein, reçoivent un ping WhatsApp instantané et c'est terminé. Cette facilité d'utilisation peut améliorer la conformité des conducteurs : ils sont moins susceptibles de faire des achats hors contrat si le système leur permet de bien faire les choses est pratique. L'approche de Rally « aucune application requise » pour les conducteurs (utilisant WhatsApp, un outil qu'ils utilisent déjà) a été très bien accueillie. En fin de compte, des conducteurs plus satisfaits et des processus simplifiés facilitent également la tâche du gestionnaire de flotte.

- Pérennité et innovation : Rally construit une plateforme pour l'avenir des paiements de mobilité. L'entreprise propose rapidement des mises à jour et de nouvelles fonctionnalités (en tant que start-up technologique, elle itère plus rapidement qu'un fournisseur traditionnel). Par exemple, à mesure que la mobilité électrique se développe, Rally peut intégrer de nouvelles technologies de paiement, des données télématiques ou des fonctionnalités de reporting de manière plus agile. Si votre stratégie d'approvisionnement met l'accent sur la transformation numérique et sur le maintien d'une longueur d'avance, Rally s'inscrit dans cet état d'esprit. DKV innove également (l'entreprise n'est pas restée immobile, notamment en matière de mobilité électrique), mais son infrastructure existante peut ralentir le changement.

En résumé, DKV reste une carte carburant fiable et polyvalente dotée d'une couverture réseau étendue, parfaitement adaptée aux flottes qui apprécient ses services tout-en-un et qui sont à l'aise avec le statu quo. Rally est l'alternative la plus prometteuse axée sur la transparence, le contrôle et l'automatisation — idéal pour les flottes qui souhaitent réduire leurs coûts et moderniser leurs opérations. De nombreux gestionnaires de flotte en Allemagne, en France, en Espagne et au Royaume-Uni trouvent que Rally résout mieux les problèmes rencontrés avec les cartes DKV et similaires.

Conclusion : le moment est-il venu de se mobiliser pour le changement ?

Si vous êtes un gestionnaire de flotte ou un responsable de l'approvisionnement et que vous êtes confronté à la frustration liée aux cartes carburant, il est peut-être temps d'explorer ce qu'est une alternative DKV moderne comme Rally peut le faire pour vous. L'industrie s'oriente vers des solutions qui mettent les économies de coûts, la simplicité et la flexibilité au premier plan. Rally incarne cette évolution, qui consiste à passer du paiement des prix à la pompe à l'automatisation des tâches administratives, et aide les flottes, grandes et petites, à économiser du temps et de l'argent.

Ne vous contentez pas de nous croire sur parole: Comparez votre prochaine facture de carburant avec ce qu'elle est pourrait ont été au prix de la pompe, ou calculez le nombre d'heures consacrées chaque mois à la gestion du carburant. Les améliorations potentielles sont importantes.

Prêt à en savoir plus ? Passez à l'étape suivante en contactant Rally pour une démonstration ou une consultation. Découvrez comment leur plateforme peut s'intégrer au flux de travail de votre flotte et apporter la transparence et le contrôle qui vous manquaient. La meilleure alternative aux cartes carburant DKV en 2025 pourrait bien être celle qui transformera la gestion du carburant de votre flotte pour le mieux.

En fin de compte, que vous restiez chez DKV ou que vous passiez à Rally, votre objectif est le même : assurer la mobilité de votre flotte de manière efficace et abordable. Avec les nouveaux outils désormais disponibles, vous avez plus de pouvoir que jamais pour y parvenir. Le jeu des cartes carburant est en train de changer — et votre flotte pourrait être la prochaine à bénéficier de ce changement.

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