Meilleure alternative à la carte carburant Aral en 2025

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Présentation : La carte carburant Aral est depuis longtemps un incontournable pour les flottes en Allemagne et au-delà. En tant que membre de la famille BP, Aral possède Présence dans toute l'Allemagne (plus de 2 400 stations Aral dans le pays) et l'accès au réseau européen élargi de BP (environ 24 000 sites dans 32 pays via l'alliance ROUTEX). Les gestionnaires de flotte apprécient l'intégration d'Aral à BP, large acceptation pour les véhicules lourds dans les gares autoroutières adaptées aux camions et aux programmes de cartes carburant établis par la marque. Ces atouts ont fait d'Aral un choix fiable, en particulier pour les opérations centrées sur l'Allemagne et les entreprises de camionnage qui ont besoin d'une couverture autoroutière fiable.

Cependant, les priorités de la flotte évoluent en 2025. De nombreuses équipes de logistique et d'approvisionnement sont désormais recherche de solutions de rechange aux anciennes cartes de carburant comme celle d'Aral, en réponse aux nouvelles exigences en matière de transparence des coûts, de flexibilité, de prise en charge des véhicules électriques et de rationalisation de l'administration. Entrez Rallye, une carte de flotte moderne basée sur Visa visant à répondre précisément à ces besoins. Dans cet article, nous allons explorer les priorités des flottes actuelles, comparer la carte carburant d'Aral à celle de Rally, fonctionnalité par fonctionnalité, et donner un aperçu honnête des domaines dans lesquels Aral brille toujours contre quand le rallye prend tout son sens pour votre flotte.

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Priorités de la flotte pour 2025 : tarification transparente, choix flexible des bornes, assistance et automatisation des véhicules électriques

En 2025, les opérateurs de flottes seront confrontés à des attentes accrues quant aux performances de leurs cartes carburant. Vous trouverez ci-dessous les principales priorités qui influencent les décisions relatives aux cartes, ainsi que les difficultés qui poussent les flottes à rechercher de nouvelles solutions :

Tarification transparente (pas de majorations cachées) : La transparence des coûts est devenue primordiale. Les cartes de carburant traditionnelles facturent souvent le carburant « au prix négocié »liste des prix» ou des taux hebdomadaires fixes qui ne correspondent pas toujours au prix à la pompe, ce qui crée de la confusion et entraîne une hausse des coûts. Par exemple, certaines cartes utilisent un prix catalogue quotidien dans les stations premium comme Aral/BP, qui peuvent fonctionner 0,10€ à 0,30€ par litre plus élevé plus que le prix à la pompe. Les gestionnaires de flotte sont de plus en plus frustrés par ces prix opaques et ces frais imprévus. Dans les critiques, les utilisateurs d'anciennes cartes se plaignent de « frais cachés » et des programmes de remises confus qui ne permettent pas de réaliser les économies escomptées. La promotion concerne désormais les cartes qui facturent le même prix que celui indiqué sur la pompe, avec pas de surcharges mystérieuses.

Choix de station flexible : Les anciennes cartes carburant bloquent généralement les flottes dans un réseau de stations spécifique (par exemple, uniquement les sites Aral/BP ou une liste de partenaires fixes). Ce restriction de station peut être un grave mal de tête. Les conducteurs peuvent faire un détour important pour trouver une borne intégrée au réseau, ou pire encore, retrouver leur carte « non pris en charge » à un arrêt nécessaire, comme l'a dit un utilisateur, « Mes cartes n'étaient acceptées nulle part... totalement inutiles car c'est là que je dois les utiliser. ». En 2025, les flottes veulent avoir la liberté de faire le plein au station la plus pratique ou la moins chère disponible, qu'il s'agisse d'une chaîne Aral, d'une marque rivale ou d'une station indépendante à bas prix. Une carte largement acceptée (idéalement) acceptation universelle) est très prisée, afin que les conducteurs de flottes ne soient pas bloqués ou ne paient pas des prix hors réseau.

Contrôle et automatisation en temps réel : Les flottes modernes attendent visibilité des données en temps réel et le contrôle des dépenses en carburant. Les systèmes de cartes traditionnels présentent souvent des rapports lents (les transactions peuvent ne pas être comptabilisées pendant des jours) et des contrôles limités. Il est donc difficile de détecter les abus ou d'optimiser les achats de carburant pour le moment. Les gestionnaires de flotte d'aujourd'hui préfèrent les solutions dotées de tableaux de bord en temps réel et d'alertes instantanées. Par exemple, Rally fournit suivi des dépenses en temps réel et alertes instantanées pour les transactions suspectes, ainsi que la possibilité de définir des limites de dépenses ou de verrouiller des cartes à la volée via une application mobile. Ce contrôle granulaire en temps réel permet de prévenir la fraude et les achats non autorisés (important lorsque des études sectorielles montrent que la fraude ou les fuites de carburant peuvent affecter environ 7 % des budgets). En résumé, contrôles automatisés et pilotés par les données constituent aujourd'hui une priorité absolue, par rapport aux audits manuels du passé.

Support de recharge pour véhicules électriques : Alors que les véhicules électriques gagnent du terrain, les cartes de parc doivent gérer bien plus que le diesel et l'essence. Des entreprises de plus en intégrer des véhicules électriques à leurs flottes, et ils ne veulent pas de comptes ou de cartes distincts pour recharger ou faire le plein. Aral/BP a répondu en proposant des offres telles que Carburant et carte de recharge et le réseau Aral Pulse pour couvrir à la fois le carburant et la recharge des véhicules électriques. En fait, le réseau BP/Aral inclut désormais l'accès à ~880 000 bornes de recharge publiques dans 30 pays via le programme Aral/BP Pulse. De même, UTA Edenred a lancé sa plateforme UTA eCharge® pour des services complets de recharge de véhicules électriques. L'approche de Rally consiste à laisser les flottes payer carburant et électricité sur une seule carte De plus, comme il s'agit d'une carte Visa, les conducteurs peuvent simplement la toucher aux bornes de recharge ou à la pompe à essence. En 2025, un carte de parc automobile « évolutive » devrait parfaitement prendre en charge la recharge des véhicules électriques, afin que la carte reste utile lors de la transition de votre flotte vers des véhicules hybrides ou électriques.

Efficacité administrative : L'époque où les administrateurs de flotte n'hésitaient pas à mélanger les reçus papier et à compiler les factures de carburant à la main est révolue. Le temps c'est de l'argent, et les anciens programmes de cartes de carburant sont connus pour leur lourdeur administrative. De nombreux rapports et enquêtes auprès des utilisateurs font état de heures de travail manuel création de cartes héritées : un utilisateur a déclaré les avoir perdues « 20 heures par mois pour concilier les paiements et les factures » dans le cadre d'un système de cartes traditionnel. Cela est inacceptable selon les normes de 2025. Les équipes de gestion de parc et de comptabilité donnent désormais la priorité aux solutions qui automatiser les reçus, les rapports et les intégrations dans les systèmes de comptabilité. Les plateformes modernes peuvent capturer automatiquement les reçus numériques, signaler les anomalies et même s'intégrer à un logiciel de comptabilité ou à un logiciel ERP, éliminant ainsi les feuilles de calcul et la saisie manuelle des données. Rally, par exemple, affirme que ses fonctionnalités d'automatisation permettent aux flottes d'économiser 18 heures de travail administratif par mois en moyenne. Réduire la charge de travail du back-office (et les erreurs) grâce à de meilleurs logiciels est clairement une victoire pour les équipes très occupées.

Contrôles de la réalité du marché : Ces priorités ne sont pas simplement des listes de souhaits abstraites, elles sont renforcées par les conditions réelles du marché des carburants en Europe. Si votre carte carburant ne peut pas s'adapter, le budget de votre flotte en souffrira. Par exemple :

Allemagne : Les stations-service des autoroutes facturent des primes élevées, selon une analyse de l'ADAC les arrêts autoroutiers sont en moyenne supérieurs de 0,42€ à 0,44€ par litre que les stations hors autoroute situées à proximité. Sans transparence tarifaire ni flexibilité dans le choix des gares, les flottes en paient littéralement le prix sur le réseau autoroutier allemand.

France : Les grandes chaînes d'hypermarchés (comme E.Leclerc et Carrefour) vendent du carburant pour 0,05€ à 0,10€ par litre de moins en moyenne que les grandes marques pétrolières. Ces stations de supermarché sont parmi les moins chères de France, mais toutes les anciennes cartes carburant ne sont pas acceptées dans ces points de vente à bas prix. Une carte moderne doit vous permettre de profiter de ces économies.

Espagne : Le nombre de stations-service indépendantes sans fioritures a explosé ; elles représentent aujourd'hui environ 50 % de toutes les stations en Espagne, sous-cotant souvent les prix moyens nationaux du carburant de 0,18€ À 0,20 €/L. Les flottes qui s'appuient uniquement sur d'anciens réseaux (alors que les entreprises indépendantes prospèrent) risquent de ne pas réaliser d'énormes économies par litre en Espagne.

ROYAUME-UNI : Les régulateurs répriment l'opacité des prix du carburant. En 2023-2024, l'Autorité britannique de la concurrence et des marchés a constaté que les conducteurs payaient environ 6 pence par litre supplémentaire en raison de l'affaiblissement de la concurrence et de tactiques de prix dissimulées. Cela a incité le gouvernement à mettre en place un nouveau système de données ouvertes « Fuel Finder » visant à rendre obligatoire la transparence des prix en direct, station par station, à l'échelle nationale. La direction est claire : le marché attend de la transparence, et les cartes de parc doivent s'aligner sur cette tendance.

Tous ces facteurs expliquent pourquoi les gestionnaires de flottes réévaluent des fournisseurs tels qu'Aral et examinent alternatives du marché libre. Une carte carburant en 2025 doit vous permettre d'acheter du carburant au meilleur prix possible avec une visibilité totale — ne pas vous enfermer dans des tarifs potentiellement plus élevés ou dans des procédures onéreuses. En gardant ce contexte à l'esprit, voyons comment La carte carburant d'Aral contre la carte de Rally cumulez ces fonctionnalités essentielles.

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Aral et Rally : comparaison caractéristique par fonctionnalité

Aral et Rally proposent tous deux le ravitaillement sans espèces pour les flottes commerciales, mais leurs approches diffèrent considérablement. La carte Aral est une carte de flotte plus traditionnelle, liée au réseau, liée aux stations Aral/BP, tandis que Rally propose une solution plus flexible axée sur les technologies financières. Ci-dessous i

1. Réseau de stations et couverture

Aral - Réseau relié à des stations : Environ 2 400 stations Aral en Allemagne. Grâce aux partenariats entre BP et ROUTEX, il est accepté chez ~24 000 sites dans 32 pays (principalement les stations BP, Aral, Circle K, OMV, Eni). Forte couverture sur les autoroutes allemandes et les principaux itinéraires européens. Comprend de nombreux adapté aux camions sites (stations de ravitaillement accessibles aux poids lourds sur les autoroutes).

Rallye - Réseau ouvert : Accepté à toute station-service qui accepte les cartes Visa, offrant une couverture universelle effective. Les conducteurs de flottes peuvent faire le plein à plus de 1 million sites dans le monde entier (pratiquement toutes les stations-service acceptent les cartes Visa). Aucune dépendance à l'égard de marques spécifiques : qu'il s'agisse d'une grande station, d'une station-service d'un supermarché ou d'un relais routier indépendant, Rally fonctionne. Cela permet de maximiser la flexibilité des itinéraires.

2. Modèle de tarification du carburant

Aral - Liste des prix et remises fixes : Le carburant est souvent facturé à Aral/BP prix catalogue quotidien plutôt que le prix à la pompe, qui peut dépasser de 0,10€ à 0,30€ le litre par rapport au débit de pompe local. Aral/BP peut proposer des remises fixes par litre aux grands clients, mais ces remises (le cas échéant) sont généralement faibles et ne s'appliquent qu'aux stations du réseau. La transparence des prix est modérée : les factures indiquent le total des litres et les prix, mais l'utilisation de la tarification interne signifie que les flottes doivent faire confiance aux tarifs d'Aral. Aucuns frais de carte mensuels courants pour une utilisation de base, bien qu'un frais d'administration peuvent s'appliquer à certains programmes (par exemple 10 €/trimestre dans un programme Aral).

Rallye - Transparence des prix à la pompe : Toujours paie le prix réel à la pompe sur le reçu — il y a pas de majorations cachées ni de prix compliqués sur la base d'une « échelle de carburant ». Le rallye fait ne pas ajouter de suppléments ou utilisez la tarification moyenne. Vous obtenez le même prix affiché à la gare, à chaque fois, toutes taxes comprises. Il y a pas de frais mensuels ni de frais de transaction soit en simplifiant la structure des coûts. Ce modèle transparent donne souvent des résultats des économies importantes — les flottes évitent les primes tarifaires de 0,10 à 0,30 €/L et ont constaté une réduction du coût moyen du carburant d'environ 10 % en payant les prix du marché libre.

3. Contrôles et sécurité

Aral - Contrôles standard : Les paramètres des cartes sont gérés via un portail en ligne BP/Aral. Les administrateurs de flotte peuvent définir certaines contrôles des achats (par exemple, limitez les types de carburant ou fixez des limites de dépenses) et recevez des alertes en cas de transactions inhabituelles. Les fonctionnalités de sécurité incluent la vérification du code PIN et Surveillance par vidéosurveillance sur la plupart des sites d'Aral pour la prévention des fraudes. Ils sont solides, mais les modifications peuvent ne pas prendre effet instantanément et la visibilité des données n'est pas en temps réel (les transactions sont comptabilisées avec un retard).

Rallye : commandes dynamiques en temps réel : Rally fournit un tableau de bord du logiciel en direct pour contrôler chaque carte. Vous pouvez personnaliser des règles granulaires par conducteur ou par véhicule (par exemple, limiter le carburant uniquement, plafonner en euros par jour, autoriser l'utilisation uniquement en semaine) et ces commandes sont mises à jour instantanément. Le système envoie alertes instantanées pour tout achat hors contrat ou toute activité suspecte, en aidant à détecter les fraudes ou les abus sur place. Les cartes peuvent être verrouillées/déverrouillées à distance en quelques secondes via l'application mobile. La détection des fraudes pilotée par l'IA ajoute une couche supplémentaire en signalant les anomalies en temps réel. En bref, la boîte à outils de sécurité et de contrôle de Rally est plus avancée et plus réactive.

4. Recharge des véhicules électriques et carburants du futur

Aral - Option de carte de carburant et de recharge : Aral (avec BP) propose désormais une carte combinée Fuel & Charge, donnant accès à un vaste réseau de recharge pour véhicules électriques en plus du carburant. Cela permet aux titulaires de carte d'accéder à des centaines de milliers de bornes de recharge (BP/Aral revendique environ 880 000 chargeurs publics en Europe via des partenaires). Toutefois, il peut s'agir d'une carte ou d'un niveau de compte distinct. Aral se concentre toujours principalement sur les carburants liquides (diesel, essence), avec l'assistance aux véhicules électriques en tant que service complémentaire. Autres carburants alternatifs : les stations d'Aral proposent de l'AdBlue, et certaines fournissent du GNC/GNL, mais celles-ci sont spécifiques à la localisation.

Rally - Carte unifiée pour toutes les énergies : La carte Visa de Rally fonctionne intrinsèquement pour Recharger un véhicule électrique aussi facilement que faire le plein — aucune carte « électrique » distincte n'est requise. Toutes les bornes de recharge publiques acceptant les cartes de crédit ou les paiements mobiles peuvent être utilisées avec Rally. Cela signifie que lorsque votre flotte ajoute des véhicules électriques ou des hybrides rechargeables, les conducteurs continuent d'utiliser la même carte Rally pour payer leur électricité. Le la facturation est combinée avec les frais de carburant pour une facture consolidée. De plus, la plateforme de Rally peut suivre données sur les émissions de carbone depuis les achats de carburant, en aidant les flottes à suivre les indicateurs de durabilité. La carte est également prête à l'achat d'essence, de diesel, de sessions de recharge ou même d'hydrogène à l'avenir, une solution véritablement indépendante du carburant.

5. Administration et rapports

Aral - Administrateur conventionnel : Le système d'Aral permet de gérer les comptes en ligne pour les factures et les rapports sur le carburant, mais une grande partie du processus reste à accomplir manuel ou semi-numérique. Les entreprises téléchargent souvent des relevés périodiques et les comparent toujours avec les carnets de bord des véhicules. L'intégration avec des logiciels de parc ou des systèmes de comptabilité externes est limitée. Les services auxiliaires tels que la récupération de la TVA ou le paiement des péages ne sont pas inclus en soi dans Aral (certains grands clients peuvent utiliser des services supplémentaires de BP pour les péages, mais ce n'est pas une caractéristique essentielle de la carte carburant Aral). Dans l'ensemble, les efforts administratifs peuvent être importants : tout écart de prix (par exemple, les questions relatives à la liste ou à la pompe) doit être vérifié manuellement, et l'ajout ou la suppression de cartes/utilisateurs est un processus traditionnel via des formulaires ou le portail.

Rallye - Administration automatisée : Rally est conçu pour minimiser les formalités administratives et le temps consacré à l'administration. Chaque transaction est enregistrée dans un tableau de bord en temps réel, avec des reçus numériques capturés (pas de poursuites contre les conducteurs pour les bordereaux). La plateforme peut exporter ou synchroniser les données directement dans les systèmes de gestion de flotte et de comptabilité, éliminant ainsi la saisie manuelle des données. De nombreuses tâches de routine, telles que les rapports de dépenses mensuels, les résumés des dépenses de carburant par véhicule et les calculs de TVA, sont générées automatiquement. Il en résulte un gain de temps considérable : les flottes utilisant Rally enregistrent des économies de l'ordre de 15 à 20 heures d'administration par mois grâce à l'automatisation. Les factures sont simples (prix réels, pas de systèmes de remises complexes), ce qui facilite le rapprochement. Pour un gestionnaire de parc ou un comptable très occupé, ce niveau d'efficacité change la donne.

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Quand le rallye a plus de sens pour votre flotte

Bien qu'Aral soit un titulaire solide, L'approche moderne du rallye peut être un choix plus intelligent pour les flottes axées sur la rentabilité, la flexibilité et une gestion axée sur les technologies. Vous devriez sérieusement considérer Rally comme la « carte carburant » (ou plutôt la carte de flotte) pour 2025 si l'un des éléments suivants répond à vos besoins :

Vous exigez une véritable transparence des coûts : Si votre flotte en a assez des factures floues ou si vous pensez que vous payez plus au litre que vous ne le devriez, Rally apporte une bouffée d'air frais. Avec Rally, vous payez exactement le prix à la pompe et rien de plus — en éliminant les majorations « prix catalogue » et les calculs complexes de remises qui peuvent coûter des milliers de dollars aux flottes par an. De nombreuses entreprises ne découvrent que plus tard que leur ancienne carte facturait, disons, 0,15€ ou 0,20€ au-dessus de la pompe dans certaines stations, une leçon coûteuse que le modèle de Rally aurait pu éviter. Dans un exemple concret, une entreprise allemande a découvert que son ancienne carte de carburant facturait 0,19€ par litre en plus du prix à la pompe, ce qui a entraîné d'énormes dépenses inutiles. En optant pour une carte de tarification transparente comme Rally, les flottes économisent souvent de l'ordre de 5 à 10 % sur les frais de carburant dans l'ensemble sans modifier le comportement de conduite. Pour les budgets de transport serrés, ce type d'économies directes est extrêmement convaincant. Bref, si vous appréciez des coûts de carburant clairs et prévisibles et aucune surprise, Rally est conçu pour vous.

Vous voulez être libre de faire le plein n'importe où à moindre coût : Le rallye est un carte Visa à boucle ouverte, ce qui signifie que vos conducteurs ne sont pas liés à des marques de carburant ou à des réseaux spécifiques. C'est l'idéal si vous avez stratégie de ravitaillement soucieuse des coûts — par exemple en encourageant les conducteurs à choisir la gare la moins chère à proximité. Avec Rally, ils peuvent faire le plein à l'option la plus économique, qu'il s'agisse d'une pompe de supermarché au Royaume-Uni ou d'une station familiale indépendante dans la campagne française. Cartes de carburant traditionnelles parfois exclure les stations à prix réduit ou même ajouter des suppléments d'utiliser des sites « hors réseau », ce qui réduit à néant les économies réalisées. Le rallye s'impose aucune restriction ou pénalité de ce type, permettant à votre équipe de tirer parti des importantes différences de prix entre les stations. Sur des marchés comme le Royaume-Uni, où les supermarchés vendent environ 44 % du carburant et ont tendance à fixer les prix 5 à 10 pence par litre moins cher par rapport aux sites des compagnies pétrolières, cela fait une différence majeure. De même, en Espagne ou en France, si vos conducteurs peuvent s'arrêter dans un hypermarché ou un point de vente à bas prix, Rally leur permet de le faire et votre entreprise réalise des économies. Pour les flottes qui priorisent flexibilité et ravitaillement au meilleur prix en termes de fidélité à la marque, Rally est clairement le gagnant.

Vous travaillez avec Lean Admin (ou vous détestez simplement la paperasse) : Toutes les entreprises ne disposent pas d'un personnel administratif important pour concilier les factures de carburant et récupérer les reçus. Si vous disposez d'une équipe allégée, ou si vous souhaitez simplement que votre responsable de flotte et vos comptables consacrent du temps à des tâches plus stratégiques, l'automatisation de Rally changera la donne. Toutes les données de transaction sont transmises en temps réel dans un tableau de bord convivial, et les intégrations peuvent intégrer ces données à votre système de comptabilité ou à votre ERP avec un minimum d'effort. Les rapports dont la compilation prenait auparavant des heures (dépenses en carburant par véhicule, remboursement de la TVA, performances MPG du conducteur, etc.) sont disponibles à la demande. Les économies estimées sont d'environ 18 heures de travail administratif réduites par mois pour une flotte classique, simplement en supprimant les tâches manuelles. Un utilisateur de Rally l'a décrit comme étant enfin capable de « jeter les feuilles de calcul » et de croire que tout est capturé et comptabilisé automatiquement. Si vous avez déjà ressenti la douleur de passer les lundis matins à faire correspondre les reçus de carburant aux factures, l'approche de Rally sera un soulagement bienvenu. C'est un choix idéal pour flottes axées sur le numérique qui adoptent les logiciels pour améliorer leur efficacité.

Vous vous préparez à un avenir hybride ou électrique : Le rallye c'est axé sur l'avenir par conception. Lorsque votre flotte commence à intégrer des fourgonnettes ou des voitures électriques, Rally s'adapte parfaitement : la même carte et le même compte gèrent vos dépenses de recharge. Il n'est pas nécessaire de jongler avec une carte de recharge pour véhicules électriques distincte ou de gérer différents systèmes de facturation pour le carburant par rapport à l'électricité. Cela peut simplifier la vie des conducteurs et des équipes financières. De plus, la plateforme de Rally évolue en permanence pour répondre aux besoins modernes (par exemple, fournir Déclaration des émissions de CO₂ sur la base des achats de carburant, ce qui peut faciliter le suivi de la durabilité). Alors que les tendances réglementaires favorisent des flottes plus écologiques et une plus grande transparence (comme l'initiative britannique sur les données ouvertes), le modèle de Rally correspond bien à la direction que prend le secteur. En revanche, si vous vous en tenez à une ancienne carte carburant qui n'est pas conçue pour l'intégration des véhicules électriques, vous devrez peut-être ajouter un tout nouveau système lorsque la part des véhicules électriques de votre parc augmentera. Rally propose un solution à carte unique pour les flottes multicarburants, ce qui représente un avantage stratégique important pour les 5 à 10 prochaines années.

Vous vous sentez « freiné » par les anciennes frictions liées aux cartes de carburant : La raison la plus révélatrice de choisir Rally est peut-être si vous avez simplement l'impression que votre carte carburant actuelle est obsolète. De nombreuses flottes utilisant des cartes traditionnelles font état de nombreux problèmes mineurs, qu'il s'agisse de portails de connexion encombrants, de lenteur de l'assistance, de factures confuses ou de frais exorbitants (comme les frais liés à l'utilisation d'une borne non partenaire ou au non-respect d'un quota de volume mensuel). Rally a été conçu pour éliminer ces problèmes. Il y a aucun engagement de volume, aucune restriction régionale et aucun frais supplémentaire surprise. Les applications Web et mobiles disposent d'une expérience utilisateur moderne (contrairement à certains systèmes existants qui semblent tout droit sortis des années 2000) et de nouvelles fonctionnalités sont déployées régulièrement. Si vous pensez que le maintien d'un programme de cartes carburant vieux de plusieurs décennies fait perdre à votre flotte des économies ou des gains d'efficacité, c'est probablement le cas. De nombreuses flottes en pleine croissance, sociétés de livraison du dernier kilomètre et entreprises férues de technologie ont déjà opté pour Rally pour une solution plus agile. Le consensus est que les économies de coûts et les gains de productivité sont tangibles et ça vaut le détour.

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Conclusion et prochaines étapes

Le choix de la carte carburant (ou carte de parc automobile) la mieux adaptée à vos besoins en 2025 dépend en fin de compte du profil et des priorités de votre flotte. La carte de carburant d'Aral reste robuste, solution éprouvée avec un solide réseau en Allemagne et une large présence européenne via BP. C'est une valeur sûre pour les flottes qui valorisent la couverture établie, l'infrastructure des véhicules lourds et les services à guichet unique d'un programme soutenu par les grandes sociétés pétrolières. Dans certains scénarios, qu'il s'agisse de transport routier long-courrier sur les principaux couloirs d'Europe ou d'entreprises profondément intégrées aux systèmes d'Aral/BP, Aral peut toujours être la solution idéale en tant que partenaire en matière de carburant.

D'autre part, Le rallye représente une nouvelle génération de cartes de parc conçues pour la transparence, la flexibilité et l'automatisation. Il excelle pour les flottes qui exigent un contrôle en temps réel des dépenses et qui souhaitent minimiser les coûts de carburant sans contrats complexes, et sont prêts à adopter les outils numériques pour gagner du temps. Si votre équipe accorde la priorité aux économies de coûts, à l'efficacité et à la pérennité (intégration des véhicules électriques, analyse des données), Rally est probablement la meilleure alternative.

Pour les gestionnaires de flotte et les équipes d'approvisionnement en Allemagne, en France, en Espagne, au Royaume-Uni et au-delà, l'essentiel est d'évaluer la solution qui répond à vos problèmes. Êtes-vous frustré par le manque de clarté des prix du carburant ou par le nombre limité d'options de stations ? Passez-vous trop d'heures à vous occuper de l'administration ? Ajoutez-vous des véhicules électriques ou opérez-vous dans plusieurs pays avec divers fournisseurs de carburant ? En répondant à ces questions, le choix devient souvent clair.

Si vous recherchez des alternatives à la carte carburant Aral, cela vaut la peine d'examiner de plus près l'offre de Rally. Discutez avec les flottes qui ont fait le changement et ont économisé, ou contactez nous pour une démo de la plateforme Rally pour constater de première main la différence en termes de transparence et de contrôle. Le paysage des cartes carburant est en train de changer, et avec la bonne solution, vous pouvez transformer l'achat de carburant d'une corvée en un avantage concurrentiel pour votre flotte. En savoir plus sur Rally et comment il peut moderniser la gestion du carburant de votre parc, afin que vous puissiez aborder 2025 en réalisant davantage d'économies et en réduisant le stress sur la route.