Rally vs ADAC Ladekarte
Avoimen verkon kulualusta
vs
ADAC e-Charge
Kuluttajan EV-latauskortti

Rally vs ADAC Ladekarte: Kalustolle tehty vaihtoehto kuluttajan latauskortille

ADAC e-Charge kuuluu ADACin kuluttajajäsenyyteen. Rally on yksi Visa-tuettu kaluston kulualusta, joka kattaa polttoaineen, EV-latauksen, tietullit, pysäköinnin ja muun hyväksytyn yrityskäytön Saksassa ja muualla Euroopassa.

Pyydä demoKatso vertailu
99 % hyväksyntä20+ maata EV-lataukseen30+ kirjanpitointegraatiota

[01]

Suora vertailu

Näin Rally vertautuu ADAC e-Chargeen ominaisuus ominaisuudelta.

Latauspisteiden käyttö, rajat ylittävä käyttö, polttoainekattavuus, hallinta ja muu kulutus – katso, missä Rally ja ADAC Ladekarte eroavat kalustoille.

ADAC e-Charge (jota haetaan usein nimellä ADAC Ladekarte) on suosittu saksalainen lataustuote, joka kuuluu ADACin kuluttajajäsenyyteen ja käyttää EnBW:n mobility+-verkkoa taustalla. Se on vahva kuluttajatuote, jossa on laaja kattavuus ja tuttu ADAC-brändi. Malli on tehty yhdelle kuljettajalle ja yhdelle sähköautolle. Se sopii hyvin yksityisjäsenille, mutta kalustotiimit joutuvat silti hallitsemaan erillisiä kortteja, laskuja ja työkaluja polttoaineelle, EV-lataukselle, tietulleille, pysäköinnille ja muulle kulutukselle. Rally toimii eri tavalla: yksi Visa-tuettu kaluston kulualusta hoitaa kaiken yhdellä alustalla ja yhdellä kortilla per kuljettaja.

29. huhtikuuta 2026
ADAC e-Charge

Yksi avoimen verkon alusta

Yksi Visa-tuettu kortti ja yhtenäinen käyttöjärjestelmä kattavat polttoaineen, latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollon ja muun yrityskulutuksen.

Jäsenyyteen sidottu latauskortti

ADAC Ladekarte on sidottu ADACin kuluttajajäsenyyteen ja toimii EnBW mobility+ -latausverkon kautta.

EV- ja polttoainehyväksyntä

Kuljettajat lataavat suurissa eurooppalaisissa latausverkoissa ja tankkaavat kaikkialla, missä Visa käy – samalla kortilla.

Vain latausverkkoon

ADAC Ladekarte kattaa julkiset laturit Saksassa ja Euroopassa EnBW mobility+ -verkon kautta, mutta ei maksa polttoainetta, tietulleja, pysäköintiä tai muita kalustokuluja.

Ei app-kitkaa

Ydintoiminnot toimivat WhatsAppilla, tekstiviestillä, RFID:llä tai itse kortilla, joten kuljettajat eivät tarvitse lisäsovelluksia tai kirjautumisia pysyäkseen sääntöjen mukaisina.

ADAC- ja EnBW-sovellukset

Kuljettajat hallitsevat latausta ADAC- ja EnBW mobility+ -sovelluksilla ilman yhteyttä polttoaineen, tietullien, pysäköinnin tai kulujen työnkulkuihin.

Automaatio kuitista kirjanpitoon

Kaikki tapahtumat täsmäytetään tekoälyllä, ALV poimitaan ja tiedot synkronoidaan suoraan kirjanpitojärjestelmiin.

Laskutus jäsenittäin

ADAC laskuttaa jokaisen jäsenen erikseen, joten kaluston talous joutuu yhdistämään, täsmäyttämään ja kirjaamaan tiedot käsin muiden työkalujen rinnalla.

Yksinkertainen ja selkeä

Kiinteä hinta per aktiivinen kuljettaja, ei piilohallintamaksuja, ei minimikulutusta eikä vakuuksia tai luottotarkistuksia.

Jäsenyys ja istuntokohtainen hinnoittelu

Kulut sisältävät yleensä ADAC-jäsenyyden ja EnBW mobility+ -tariffirakenteen sekä erilliset AC- ja DC-lataushinnat.

0+

Maat, joissa EV-lataus

Rally Charge tarjoaa rajat ylittävän EV-latauksen yli 20 Euroopan maassa samalla Visa-tuetulla kortilla, jolla maksetaan myös polttoaine, tietullit ja pysäköinti.

0%

Hyväksyntä polttoaineelle ja muulle kulutukselle

Rally toimii kaikkialla, missä Visa hyväksytään, joten kalustot voivat lopettaa kuluttajan latauskortin käytön EV-lataukseen ja erillisen Tankkarten polttoaineeseen ja muihin kuluihin.

0+

Kirjanpitointegraatiot

Rally yhdistyy suoraan taloushallinnon järjestelmiin, mukaan lukien DATEV, eikä pysähdy kuluttajalatauksen laskuihin.

[02]

Ominaisuusvertailu

Koko Rally vs ADAC Ladekarte -vertailu.

Kaikki saksalaisille kalusto-operaattoreille tärkeät osa-alueet – EV-latauksesta polttoaineeseen, hallintaan ja muuhun kulutukseen.

AlustamalliMiten kukin palvelu on rakennettu
RallyYksi moderni Visa-tuettu kalustokortti polttoaineelle, EV-lataukselle, tietulleille, pysäköinnille, huollolle ja muulle hyväksytylle yrityskulutukselle.
ADAC e-ChargeKuluttajajäsenkortti julkiseen EV-lataukseen EnBW mobility+ -verkon kautta.
Latauksen kattavuusRally ChargeMissä kuljettajat voivat ladata
RallyLataa yli 20 maassa suurissa eurooppalaisissa julkisissa verkoissa.
ADAC e-ChargeVahva latauskattavuus EnBW mobility+ -verkon kautta Saksassa ja Euroopassa.
PolttoainekattavuusMaksaako kortti myös polttoaineen
RallyYksi kortti maksaa bensiinin, dieselin, AdBluen ja EV-latauksen Saksassa ja Euroopassa.
ADAC e-ChargePolttoaine ei kuulu mukaan; kalustot tarvitsevat erillisen Tankkarten.
Tietullit, pysäköinti ja muu kulutusMitä muuta kortilla maksetaan
RallyPolttoaine, lataus, tietullit, pysäköinti, huolto ja muu yrityskulutus yhdellä alustalla.
ADAC e-ChargeVain lataus; tietullit, pysäköinti ja muut kulut ovat erillisissä työkaluissa.
Kuljettajan käyttöönottoMiten kuljettajat lisätään ja hallitaan
RallyKuljettajat otetaan käyttöön minuuteissa Rallyn hallintapaneelissa, ja säännöt sekä rajat asetetaan kuljettaja- ja ajoneuvokohtaisesti.
ADAC e-ChargeJokainen kuljettaja liittyy yleensä ADAC-jäseneksi ja tilaa henkilökohtaisen Ladekarten.
Hinnoittelun läpinäkyvyysMiten latauskulut näkyvät
RallyKuljettajakohtainen hinnoittelu ilman piilokatteita; istuntokohtainen hinta seuraa läpinäkyviä operaattoritariffeja.
ADAC e-ChargeADAC-jäsenyys ja EnBW mobility+ -tariffirakenne erillisillä AC- ja DC-hinnoilla.
KuljettajakokemusMitä kuljettajien pitää tehdä päivittäin
RallyEi sovellus-, kirjautumis- tai koulutuskuormaa ydintehtäviin. Kuljettajat voivat käyttää WhatsAppia, tekstiviestiä, RFID:tä tai korttia.
ADAC e-ChargeKuljettajat käyttävät ADAC- ja EnBW mobility+ -sovelluksia laturien löytämiseen ja latausten käynnistämiseen.
Kontrollit ja väärinkäytösnäkyvyysMiten kukin palvelu hallitsee väärinkäytösriskiä
RallyReaaliaikaiset rajat, välittömät hälytykset, kuljettajaan sidottu check-in ja kuittien keruu tuovat paremman näkyvyyden jokaiseen ostoon.
ADAC e-ChargeKontrollit rajoittuvat jäsenkohtaiseen tilimalliin, joka on suunniteltu yksittäisille kuljettajille.
Talous ja kirjanpitoRally AccountingMiten kulut päätyvät kirjanpitoon
RallySuorat kirjanpitointegraatiot, mukaan lukien DATEV, tekoälypohjainen kuittitäsmäytys, ALV:n poiminta ja vientivalmiit tiedot yhdessä työnkulussa.
ADAC e-ChargeJäsenkohtaiset laskut tulevat talouteen kuluraporttien tai manuaalisen latauksen kautta ja yhdistetään sitten muihin työkaluihin.
Työkalujen yhdistäminenKuinka monta järjestelmää kalustot hallitsevat
RallyYksi alusta voi korvata polttoainekortit, EV-kortit ja kulutyökalut.
ADAC e-ChargeKalustot käyttävät yleensä ADAC Ladekartea erillisen Tankkarten, kulujärjestelmän ja tietullityökalujen rinnalla.

[03]

Miksi Rally

Rakennettu kalustoille, ei yksittäisille ADAC-jäsenille.

Rally antaa saksalaisille operaattoreille laajemman hyväksynnän, yksinkertaisemman kustannusrakenteen ja vähemmän hallintoa ilman, että kaluston kulut jaetaan kuluttajan latauskortteihin, Tankkarteihin ja kulutyökaluihin.

Lataus ja polttoaine yhdellä kortilla

Kuljettajilla on yksi Visa-tuettu kortti, joka toimii latureilla ja pumpuilla ympäri Eurooppaa kuluttajan EV-Ladekarten ja erillisen Tankkarten sijaan.

Pienemmät kaluston kokonaiskulut

Avoimen markkinan hyväksyntä välttää jäsenyys- ja istuntokohtaiset rakenteet, joita kuluttajan latauskortteihin kertyy.

Yksi alusta kaikelle kulutukselle

Rally kattaa polttoaineen, latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollon ja muut yritysostot ilman työn jakamista erillisiin kuluttajatuotteisiin.

Sovelluksettomat kuljettajatyönkulut

Ydintehtävät hoituvat kanavissa, joita kuljettajat jo käyttävät, eivätkä yksityisautoille suunnatuissa kuluttajan EV-sovelluksissa.

Sisäänrakennettu kirjanpitoautomaatio

Kuittien keruu, tekoälytunnistus, ALV:n poiminta ja suorat DATEV-tyyliset integraatiot poistavat manuaalista työtä, jota jäsenkohtaiset ADAC-laskut yhä jättävät.

Kaluston kontrollit ja näkyvyys

Kuljettaja- ja ajoneuvokohtaiset kontrollit sekä reaaliaikaiset hälytykset korvaavat kuluttajamaisen tilinhallinnan.

[04]

Miksi kalustot vaihtavat

Viisi syytä, miksi saksalaiset kalustot siirtyvät ADAC Ladekartesta Rallyyn.

Mitä muuttuu, kun kalustot siirtyvät kuluttajajäsenkortista avoimen verkon kaluston kulualustaan.

01

EV ja polttoaine yhdellä kortilla

Kuljettajien ei enää tarvitse kantaa Ladekartea EV-lataukseen ja Tankkartea diesel- ja bensiiniajoneuvoille.

02

Rajat ylittävät matkat helpottuivat

Yksi kortti kattaa Saksan ja Euroopan EV-latauksen sekä polttoaineen, tietullit ja pysäköinnin samoilla reiteillä.

03

Jäsenyys- ja istuntorakenteet poistuivat

Rally välttää kuluttajien latauskorteille tyypillisen jäsenmaksu + istuntomaksu + kWh-lisä -rakenteen.

04

Talous lopetti jäsenkohtaisten laskujen täsmäytyksen

Kuittien keruu, ALV-erottelu ja suorat integraatiot korvaavat yksittäisten ADAC-laskujen yhdistelyn taloushallinnossa.

05

Useat työkalut yhdistyivät yhdeksi

Rally yhdistää polttoaineen, latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollon ja muun hyväksytyn kulutuksen ilman, että kaluston pitää hallita erillisiä kuluttajatuotteita.

[05]

Rehellinen arvio

Kumpi sopii tiimillesi?

ADAC Ladekarte sopii paremmin, jos...

  • Tarvitset latauskortin yhdelle yksityiselle ADAC-jäsenelle
  • Haluat ADAC-brändätyn palvelun ja EnBW mobility+ -sovelluskokemuksen
  • Et hallinnoi kalustoa, joka maksaa myös polttoaineesta, tietulleista, pysäköinnistä ja muista yrityskuluista

Rally sopii paremmin, jos...

  • Hallinnoit kalustoa, joka tarvitsee sekä EV-latauksen että polttoaineen yhdellä kortilla
  • Haluat yhden alustan lataukselle, polttoaineelle, tietulleille, pysäköinnille ja muille yrityskuluille
  • Haluat pienemmät kokonaiskulut kuin kuluttajamallissa, jossa on jäsenmaksu, istuntomaksu ja kWh-lisä
  • Suosit sovelluksettomia kuljettajaprosesseja kuluttajien EV-sovellusten sijaan
  • Haluat suoran kirjanpidon automaation jäsenkohtaisten ADAC-laskujen sijaan

[06]

UKK

Yleisiä kysymyksiä siirtymisestä ADAC Ladekartesta

Yleisiä kysymyksiä siirtymisestä ADAC Ladekartesta

Kyllä. Rally Charge kattaa yli 20 Euroopan maata suurten roaming-kumppanien kautta, joten useimmat ADAC e-Chargen käyttäjille tutut julkiset latauspisteet ovat käytettävissä myös Rallylla.
Kyllä. Sama Visa-tuettu kortti maksaa bensiinin, dieselin, AdBluen, EV-latauksen, tietullit, pysäköinnin ja muut hyväksytyt yrityskulut Euroopassa.
Kuluttajien latauskortit yhdistävät yleensä jäsenmaksun, aloitusmaksun per lataus ja AC- ja DC-lataukselle eriytetyt kWh-hinnat. Rally perustuu kalustohinnoitteluun ilman näitä kuluttajalisäyksiä.
Eivät. Rally on suunniteltu niin, että ydintyönkulut hoituvat WhatsAppin, tekstiviestin, RFID:n tai itse kortin kautta. Se vähentää sovelluskuormaa verrattuna kuluttajien EV-sovelluksiin.
ADAC lähettää laskut jäsenkohtaisesti, joten taloushallinnon on yhdisteltävä ne. Rally kokoaa EV-latauksen, polttoaineen, tietullit, pysäköinnin ja muun kulutuksen yhteen työnkulkuun, jossa on kuittien keruu, AI-täsmäytys, ALV-erottelu ja suorat viennit Rally Accounting -integraatioihin, mukaan lukien DATEV.
Kyllä. Rallyn arvo on suurimmillaan, kun kaluston pitää maksaa lataus ja polttoaine samalla kortilla, yhdellä ohjausmallilla ja yhdellä kirjanpidon työnkululla.
Kyllä. Rally kattaa polttoaineen, EV-latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollon, toimisto-ostot ja muut hyväksytyt yrityskulut, joten moni kalusto voi korvata erilliset kulutyökalut ja lisäkortit.
Ei. Rally pitää käyttöönoton yksinkertaisena ilman vakuuksia ja luottotarkistuksia.