Bijtelling-laskuri 2026 Alankomaille
Laske netto bijtelling — mitä yritysauto (auto van de zaak) todella maksaa sinulle kuukaudessa vuoden 2026 Hollannin säännöillä, mukaan lukien EV-alennus, 60 kk sääntö ja verohyvitysten poistumat, jotka muut laskurit ohittavat.
[01]
Laskuri
Yritysautosi
Kuvaa auto ja palkkasi.
Aloitukseen tarvitaan kaksi kenttää; muu on järkevä, muokattava oletus. Tulos päivittyy kirjoittaessasi.
Auto
22 %Perusvero koko luetteloarvolle. Hybridit eivät saa alennusta — vain nollapäästöautot saavat.
Palkka ja vero
Hienosäädä mallia
Erikoistapaukset. Oletukset vastaavat yleisintä tilannetta: palkansaaja alle AOW-iän, normaalit verohyvitykset.
Tuloksesi
Mitä auto todella maksaa sinulle.
Syötä luetteloarvo ja palkkasi
Malli tarvitsee vain kaksi korostettua kenttää. Rajaverosi ratkaisee eron, joten ennen syöttöä ei näytetä keksittyjä lukuja.
[02]
Läpinäkyvä suunnittelultaan
Bijtelling-laskuri, joka näyttää laskentansa.
Jos voit ajaa yritysautolla yksityisesti yli 500 km vuodessa, osa sen luetteloarvosta lisätään verotettavaan tuloosi: bijtelling. Tämä laskuri soveltaa artikel 13bis Wet LB 1964:ää vuoden 2026 Belastingplan-muutoksilla täsmällisesti ja laskee sitten vuoden 2026 palkkaverotuksen — myös molemmat verohyvitysten poistumat — jotta näet netto bijtellingin, et vain prosenttia.
Netto bijtelling -kaava
Netto bijtelling = luetteloarvon bijtelling-prosentti verotettuna todellisella rajaverollasi — veroluokan vero plus algemene heffingskortingin ja arbeidskortingin poistuma. Esimerkki: 45 000 € bensiinauto 60 000 € palkalla lisää verotettavaa tuloa 9 900 €; todellisella 50,5 % rajaverolla se on noin 416 € netto kuukaudessa.
Viralliset vuoden 2026 parametrit
Bijtelling-prosentit, box 1 -veroluokat ja molemmat verohyvitykset tulevat suoraan vuoden 2026 laeista ja Belastingdienstin taulukoista — kaikki arvot ja lähteet on listattu alla.
Marginaali, ei keskiarvo
Malli laskee palkkasi kahdesti — lisän kanssa ja ilman — ja näyttää eron. Se on todellinen marginaalivaikutuksesi, eli mitä auto oikeasti muuttaa.
Vähennykset muuttavat kaiken
Noin 46 000–78 000 € tuloilla algemene heffingskortingin (6,398%) ja arbeidskortingin (6,51%) pieneneminen kasautuu 37,56% veroluokan päälle, joten todellinen marginaalivero ylittää 50%. Laskurit, jotka käyttävät vain veroluokkaa, aliarvioivat kulusi noin neljänneksellä.
Kaikki vuoden 2026 parametrit lähteineen
Nämä ovat mallin käyttämät lakisääteiset arvot. Mitään ei säädetä tai arvioida — jos arvo muuttuu, alla oleva menetelmähuomio kirjaa tarkistuksen.
| Parametri | Arvo 2026 | Oikeusperusta |
|---|---|---|
| Vakio-bijtelling-prosentti | 22 % luetteloarvosta | Artikel 13bis Wet LB 1964 |
| Sähköauton alennus (DET 2026) | 18 % €30 000 asti, yli 22 % | Belastingplan 2026 (amendement) |
| Prosentin voimassaoloaika | 60 kk DET:iä seuraavan kuun alusta | Artikel 13bis Wet LB 1964 |
| Youngtimer-järjestelmä | yli 16 v: 35 % markkina-arvosta (2027: yli 25 v) | Belastingplan 2026; besluit 2026-2493 |
| Box 1 -vero (alle AOW-iän) | 35,75 % €38 883 asti · 37,56 % €78 426 asti · 49,50 % yli | Belastingdienst, tarieven 2026 |
| Algemene heffingskorting | enint. 3 115 €, −6,398% yli 29 736 € | Belastingdienst, heffingskortingen 2026 |
| Arbeidskorting | enint. 5 685 €, −6,51% yli 45 592 € | Belastingdienst, tabel arbeidskorting 2026 |
| Työnantajan pseudo-eindheffing (fossiiliautot) | 12 % luetteloarvosta vuodessa, alkaen 2027 | Belastingplan 2026 |
[03]
Säännöt, jotka määräävät lukusi
Kuusi sääntöä määrää, mitä työsuhdeauto maksaa.
Alankomaiden työsuhdeautojen verotus perustuu pieneen joukkoon kaavamaisia sääntöjä, joissa on jyrkkiä rajoja — rekisteröintipäivä, auton ikä ja palkkatasosi muuttavat lopputulosta usein tuhansilla euroilla vuodessa.
Vakio 22 % -sääntö
Työsuhdeauton yksityiskäyttö lisää verotettavaan tuloosi vuosittain 22 % Alankomaiden luetteloarvosta. Ensirekisteröinnin luetteloarvo ratkaisee — alennukset, leasinghinnat ja käytetyn auton hinnat eivät muuta sitä.
Sähköalennus pienenee
Vuonna 2026 ensirekisteröidyt sähköautot verotetaan 18 %:lla ensimmäisestä €30 000:sta (yli menevä osa 22 %). Alennus laskee 20 %:iin vuonna 2027 ja poistuu 2028 — hybridit eivät koskaan kuuluneet siihen. Vety- ja aurinkokennoautot saavat alennetun veron ilman kattoa.
60 kuukauden sääntö
Ensirekisteröintivuoden prosentti lukitaan 60 kuukaudeksi rekisteröintiä seuraavan kuukauden ensimmäisestä päivästä. Sen jälkeen sovelletaan kuluvan vuoden prosenttia — siksi vuonna 2021 rekisteröidyn sähköauton vero nousee 12 %:sta 18 %:iin vuoden 2026 aikana.
Youngtimer-poikkeus
Yli 16 vuotta vanhat autot (vuoden 2026 raja) verotetaan 35 %:n mukaan nykyisestä markkina-arvosta luetteloarvon sijaan — usein se on halvin mahdollinen työsuhdeauto. Vuodesta 2027 raja nousee 25 vuoteen, mikä sulkee järjestelmän useimmilta autoilta.
Maksut pienentävät lisää
Työnantajan kanssa sovittu kuukausittainen eigen bijdrage yksityiskäytöstä vähentää verotettavaa bijtellingiä euro eurosta — enintään nollaan asti. Jos maksat €150 osuutena €825 lisästä, verotetaan vain €675.
500 km:n poikkeus
Aja enintään 500 yksityiskilometriä vuodessa — ja todista se sluitende rittenregistratiella — niin bijtellingiä ei tule lainkaan. Työmatkat lasketaan Alankomaissa työajoksi, joten kodin ja toimiston väliset kilometrit eivät kuluta 500 km:n rajaa.
[04]
Kysymykset, joita kuljettajat oikeasti kysyvät
Bijtelling, selitetty.
Jos työsuhdeauto on käytettävissä yksityisajoihin ja ajat yli 500 yksityiskilometriä vuodessa, prosenttiosuus sen Alankomaiden luetteloarvosta (cataloguswaarde sis. ALV:n ja BPM:n) lisätään verotettavaan tuloosi. Vuonna 2026 se on 22 % bensiini-, diesel- ja hybridiautoille sekä 18 % ensimmäisestä €30 000:sta uusille sähköautoille. Maksat tuloveron tästä lisästä kuukausittain palkanlaskennan kautta — tämän laskurin laskema arvo on nettovaikutus.
22 % luetteloarvosta autoille, joilla on CO₂-päästöjä — mukaan lukien kaikki hybridit. Täyssähköautot, jotka ensirekisteröidään vuonna 2026, saavat 18 % ensimmäisestä €30 000:sta ja 22 % sen ylittävästä osasta. Vety- ja aurinkokennoautoissa 18 % koskee koko luetteloarvoa. Yli 16 vuotta vanhat autot kuuluvat youngtimer-järjestelmään: 35 % markkina-arvosta.
Kerro luetteloarvo bijtelling-prosentillasi ja sovella sitten todellista marginaaliveroasi. Se on enemmän kuin veroluokkasi: 29 736–78 426 € välillä jokainen lisäeuro pienentää myös algemene heffingskortingia 6,398%, ja yli 45 592 € arbeidskortingia vielä 6,51%. 60 000 € palkalla todellinen marginaalivero on noin 50,5%, ei 37,56% — tämä laskuri tekee kaksinkertaisen palkkalaskennan puolestasi.
Sähköautojen alennuksen piti poistua vuonna 2026, mutta sitä jatkettiin supistettuna: 18 % ensimmäisestä €30 000:sta DET 2026:lle, 20 % DET 2027:lle, ja DET 2028:sta alkaen alennus poistuu — jokainen uusi auto maksaa 22 %. Kukin prosentti lukitaan 60 kuukaudeksi rekisteröinnistä, joten vuoden 2026 sähköauto säilyttää 18 % osuutensa vuoteen 2031.
Ensirekisteröintivuonna (datum eerste toelating, DET) sovellettava bijtelling-prosentti vahvistetaan 60 kuukaudeksi DET:iä seuraavan kuukauden ensimmäisestä päivästä alkaen. Jakson päätyttyä sovelletaan senhetkisen vuoden prosenttia. Siksi vuoden 2021 puolivälin 12 % sähköauto siirtyy vuoden 2026 18 %/€30 000 -tasoon kesken vuoden 2026 — laskuri jaksottaa molemmat järjestelmät kuukausittain.
Youngtimer-rajan ylittävät autot verotetaan 35 %:n mukaan waarde in het economisch verkeerista (markkina-arvo) luetteloarvon prosenttiosuuden sijaan. Vuonna 2026 raja nousi 15 vuodesta 16 vuoteen, ja autoille, jotka jo kuuluivat järjestelmään vuonna 2025, tuli vuoden siirtymäaika (besluit 2026-2493). 1.1.2027 alkaen raja nousee 25 vuoteen, mikä poistaa useimmat nykyiset youngtimerit järjestelmästä.
Pysy enintään 500 yksityiskilometrissä kalenterivuodessa ja pysty todistamaan se, yleensä sluitende rittenregistratie -ajopäiväkirjalla (suljettu ajopäiväkirja) sekä Belastingdienstin 'Verklaring geen privégebruik auto' -todistuksella. Jos ylität 500 km, koko vuoden bijtelling koskee takautuvasti, korkoineen ja mahdollisine sanktioineen — rajaa ei suhteuteta.
Ei. Bijtellingissä woon-werkverkeer (kodin ja työpaikan välinen matka) on työajoa, joten työmatkat eivät kuluta 500 km:n yksityisajon rajaa. Huomaa ero työnantajan vuoden 2027 pseudo-eindheffingiin, jossa työmatkat lasketaan yksityiskäytöksi — mutta se maksu kuuluu työnantajalle, ei sinulle.
Kyllä. Yksityiskäytöstä työnantajalle nettovelkana maksamasi osuus vähentää verotettavaa bijtellingiä euro eurosta, mutta ei koskaan alle nollan kalenterivuoden tasolla. Sen on oltava sopimuksessa määritelty yksityiskäytön maksuksi — polttoaine- tai lisävarustemaksu ilman tätä määrittelyä ei kelpaa.
1.1.2027 alkaen työnantajat maksavat uuden 12 %:n maksun luetteloarvosta vuodessa jokaisesta fossiilikäyttöisestä työsuhdeautosta, jota voi käyttää yksityisesti — työmatkat mukaan lukien — bijtellingisi lisäksi. Maksua ei saa siirtää kuljettajalle. Ennen vuotta 2027 käyttöön annetut autot on vapautettu vuoteen 2031 asti. Se ohjaa työnantajia vahvasti sähkökalustoon, minkä vuoksi monet hollantilaiset leasingpolitiikat siirtyvät nyt vain sähköautoihin.
[05]
Verokysymyksen jälkeen