2026 m. Bijtelling skaičiuoklė Nyderlandams
Apskaičiuokite savo netto bijtelling — kiek įmonės automobilis (auto van de zaak) jums iš tikro kainuoja per mėnesį pagal 2026 m. Nyderlandų taisykles, įskaitant EV lengvatą, 60 mėn. taisyklę ir mokesčių kreditų mažėjimą, kurį kitos skaičiuoklės praleidžia.
[01]
Skaičiuoklė
Jūsų įmonės automobilis
Aprašykite automobilį ir savo atlyginimą.
Pradžiai reikia dviejų laukų; visa kita — pagrįstos, redaguojamos prielaidos. Rezultatas atsinaujina vedant.
Automobilis
22 %Standartinis tarifas visai katalogo vertei. Hibridams lengvata netaikoma — tik nulinės emisijos automobiliams.
Atlygis ir mokesčiai
Tikslinkite modelį
Specialūs atvejai. Numatymai atitinka dažniausią situaciją: samdomas darbuotojas iki AOW amžiaus su standartiniais mokesčių kreditais.
Jūsų rezultatas
Kiek automobilis jums iš tikro kainuoja.
Įveskite katalogo vertę ir savo atlyginimą
Modeliui reikia tik dviejų paryškintų laukų. Skirtumą lemia jūsų ribinis mokesčio tarifas, todėl iki įvedimo nerodomi išgalvoti skaičiai.
[02]
Skaidru iš esmės
Bijtelling skaičiuoklė, kuri rodo skaičiavimą.
Jei įmonės automobiliu privačiai nuvažiuojate daugiau nei 500 km per metus, procentas nuo jo katalogo vertės pridedamas prie jūsų apmokestinamų pajamų: tai bijtelling. Ši skaičiuoklė tiksliai taiko artikel 13bis Wet LB 1964 su 2026 m. Belastingplan pakeitimais, tada apskaičiuoja 2026 m. darbo užmokestį — įskaitant abu mokesčių kreditų mažėjimus — kad matytumėte netto bijtelling, o ne tik procentą.
Netto bijtelling formulė
Netto bijtelling = katalogo vertės bijtelling procentas, apmokestintas jūsų tikru ribiniu tarifu — grupės tarifas plius algemene heffingskorting ir arbeidskorting mažėjimas. Pavyzdys: €45,000 benzininis automobilis prie €60,000 atlyginimo prideda €9,900 apmokestinamų pajamų; esant tikram 50.5% ribiniam tarifui tai yra apie €416 neto per mėnesį.
Oficialūs 2026 m. parametrai
Bijtelling procentai, 1 langelio grupės ir abu mokesčių kreditai tiesiogiai paimti iš 2026 m. teisės aktų ir Belastingdienst lentelių — kiekviena reikšmė žemiau pateikta su šaltiniu.
Ribinis, ne vidutinis
Modelis du kartus apskaičiuoja jūsų atlyginimą — su priedu ir be jo — ir parodo skirtumą. Tai jūsų tikroji ribinė našta, kuri parodo, ką iš tiesų pakeičia automobilis.
Lengvatos keičia viską
Kai pajamos siekia apie 46 000–78 000 €, algemene heffingskorting (6,398%) ir arbeidskorting (6,51%) mažėjimas prisideda prie 37,56% tarifo, tad tikras ribinis tarifas viršija 50%. Skaičiuoklės, kurios taiko tik tarifo ribą, jūsų išlaidas nuvertina ketvirtadaliu.
Visi 2026 m. parametrai ir šaltiniai
Tai įstatyminės vertės, kurias naudoja modelis. Nieko nekoreguojame ir nespėjame — jei vertė keičiasi, toliau pateiktoje metodikos pastaboje fiksuojama peržiūra.
| Parametras | 2026 m. vertė | Teisinis pagrindas |
|---|---|---|
| Standartinis bijtelling tarifas | 22% nuo kataloginės vertės | Artikel 13bis Wet LB 1964 |
| Elektromobilio nuolaida (DET 2026) | 18% iki €30,000, viršijus — 22% | Belastingplan 2026 (pakeitimas) |
| Tarifo fiksavimo laikotarpis | 60 mėn. nuo mėnesio po DET pirmos dienos | Artikel 13bis Wet LB 1964 |
| Youngtimer režimas | virš 16 m.: 35% rinkos vertės (2027: virš 25 m.) | Belastingplan 2026; besluit 2026-2493 |
| 1 langelio tarifas (iki AOW amžiaus) | 35,75% iki €38 883 · 37,56% iki €78 426 · 49,50% virš | Belastingdienst, 2026 tarifai |
| Algemene heffingskorting | maks. 3 115 €, −6,398% virš 29 736 € | Belastingdienst, heffingskortingen 2026 |
| Arbeidskorting | maks. 5 685 €, −6,51% virš 45 592 € | Belastingdienst, arbeidskorting lentelė 2026 |
| Darbdavio pseudo-eindheffing (iškastinio kuro auto) | 12% kataloginės vertės per metus, nuo 2027 m. | Belastingplan 2026 |
[03]
Taisyklės, lemiančios jūsų skaičių
Šešios taisyklės lemia, kiek jums kainuoja įmonės automobilis.
Nyderlandų įmonės automobilių apmokestinimą lemia nedidelis fiksuotų taisyklių rinkinys su svarbiais niuansais — registracijos data, automobilio amžius ir jūsų atlyginimo riba dažnai pakeičia rezultatą tūkstančiais eurų per metus.
Standartinė 22% taisyklė
Privatus įmonės automobilio naudojimas kasmet prie jūsų apmokestinamųjų pajamų prideda 22% Nyderlandų kataloginės vertės. Skaičiuojama pirmos registracijos kataloginė vertė — nuolaidos, lizingo įmokos ir naudoto auto kainos jos nekeičia.
Mažėjanti EV nuolaida
2026 m. pirmą kartą registruoti EV apmokestinami 18% nuo pirmųjų €30,000 (viršijus — 22%). 2027 m. nuolaida mažėja iki 20%, o 2028 m. išnyksta — hibridai jai niekada netiko. Vandeniliniai ir saulės elementų automobiliai taiko mažesnį tarifą be ribos.
60 mėnesių taisyklė
Pirmos registracijos metų procentas fiksuojamas 60 mėnesių, skaičiuojant nuo pirmos mėnesio po registracijos dienos. Vėliau taikomas einamųjų metų tarifas — todėl 2021 m. registruoto EV tarifas 2026 m. pakyla nuo 12% iki 18%.
Youngtimer išimtis
Senesni nei 16 metų automobiliai (2026 m. riba) apmokestinami 35% dabartinės rinkos vertės, o ne kataloginės vertės — dažnai tai pigiausias įmonės automobilio variantas. Nuo 2027 m. riba šokteli iki 25 metų, todėl režimas daugumai automobilių nebegalios.
Įmokos mažina priedą
Mėnesinė eigen bijdrage už privatų naudojimą, suderinta su darbdaviu, mažina apmokestinamą bijtelling euras į eurą — daugiausia iki nulio. Jei mokate €150 prie €825 priedo, apmokestinama tik €675.
500 km išimtis
Jei per metus nuvažiuojate ne daugiau kaip 500 privačių kilometrų — ir tai įrodote sluitende rittenregistratie — bijtelling visai netaikomas. Nyderlanduose kelionės į darbą laikomos verslo naudojimu, tad namų–biuro kilometrai į 500 km ribą neįskaičiuojami.
[04]
Klausimai, kuriuos iš tiesų užduoda vairuotojai
Atsakymai apie bijtelling.
Jei įmonės automobilį galima naudoti privačiai ir per metus nuvažiuojate daugiau nei 500 privačių kilometrų, procentas nuo jo Nyderlandų kataloginės vertės (cataloguswaarde su PVM ir BPM) pridedamas prie jūsų apmokestinamųjų pajamų. 2026 m. tai yra 22% benzininiams, dyzeliniams ir hibridiniams automobiliams, o naujiems elektromobiliams — 18% nuo pirmųjų €30,000. Pajamų mokestį nuo šio priedo kas mėnesį mokate per darbo užmokestį — grynąjį poveikį apskaičiuoja ši skaičiuoklė.
22% nuo kataloginės vertės automobiliams su bet kokiomis CO₂ emisijomis — įskaitant visus hibridus. Visiškai elektriniai automobiliai, pirmą kartą registruoti 2026 m., gauna 18% nuo pirmųjų €30,000 ir 22% virš šios ribos. Vandeniliniai ir saulės elementų automobiliai taiko 18% visai kataloginei vertei. Senesni nei 16 metų automobiliai patenka į youngtimer režimą: 35% rinkos vertės.
Padauginkite katalogo vertę iš savo bijtelling procento, tada taikykite tikrąjį ribinį tarifą. Šis tarifas yra didesnis nei jūsų mokesčių tarifas: tarp 29 736 € ir 78 426 € kiekvienas papildomas euras dar sumažina algemene heffingskorting 6,398%, o virš 45 592 € dar 6,51% mažina arbeidskorting. Esant 60 000 € atlyginimui, tikras ribinis tarifas yra apie 50,5%, o ne 37,56% — ši skaičiuoklė tai apskaičiuoja už jus.
EV nuolaida turėjo išnykti 2026 m., bet buvo pratęsta mažesne apimtimi: 18% nuo pirmųjų €30,000 DET 2026, 20% DET 2027, o nuo DET 2028 nuolaidos nebelieka — kiekvienas naujas automobilis moka 22%. Kiekvienas tarifas fiksuojamas 60 mėnesių nuo registracijos, todėl 2026 m. EV išlaiko savo 18% dalį iki 2031 m.
Bijtelling procentas, taikomas pirmos registracijos metais (datum eerste toelating, DET), fiksuojamas 60 mėnesių, pradedant nuo pirmos mėnesio po DET dienos. Pasibaigus šiam laikotarpiui, taikomas tuo metu galiojantis metų tarifas. Todėl 12% EV nuo 2021 m. vidurio 2026 m. pereina į 18%/€30,000 2026 m. tarifą — skaičiuoklė abu režimus paskirsto pagal mėnesius.
Automobiliai, senesni už youngtimer ribą, apmokestinami 35% nuo waarde in het economisch verkeer (rinkos vertės), o ne procentu nuo kataloginės vertės. 2026 m. riba pakilo nuo 15 iki 16 metų, su vienų metų pereinamuoju laikotarpiu automobiliams, kurie jau atitiko sąlygas 2025 m. (besluit 2026-2493). Nuo 2027 m. sausio 1 d. riba šokteli iki 25 metų, todėl dauguma dabartinių youngtimer automobilių iš šio režimo iškrenta.
Per kalendorinius metus neviršykite 500 privačių kilometrų ir tai įrodykite, paprastai su sluitende rittenregistratie (uždaru kelionių žurnalu) ir Belastingdienst „Verklaring geen privégebruik auto“. Viršijus 500 km, visų metų bijtelling taikomas atgaline data, su palūkanomis ir galimomis baudomis — riba nėra proporcingai skaičiuojama.
Ne. Bijtelling atveju woon-werkverkeer (kelionės namai–darbas) laikomos verslo naudojimu, todėl kelionės į darbą neišnaudoja 500 km privataus limito. Atkreipkite dėmesį į skirtumą nuo darbdavio pseudo-eindheffing nuo 2027 m., kur kelionės į darbą laikomos privačiu naudojimu — tačiau ši rinkliava taikoma darbdaviui, ne jums.
Taip. Įmoka už privatų naudojimą, kurią mokate darbdaviui iš grynojo atlyginimo, mažina apmokestinamą bijtelling euras į eurą, bet kalendorinių metų pagrindu niekada ne žemiau nulio. Ji turi būti sutartyje aiškiai įvardyta kaip įmoka už privatų naudojimą — degalų ar priedų apmokėjimas be tokios žymos nesiskaito.
Nuo 2027 m. sausio 1 d. darbdaviai moka naują 12% kataloginės vertės per metus rinkliavą už kiekvieną iškastiniu kuru varomą įmonės automobilį, kurį galima naudoti privačiai — įskaitant keliones į darbą — papildomai prie jūsų bijtelling. Jos negalima perkelti vairuotojui. Automobiliai, suteikti iki 2027 m., atleidžiami iki 2031 m. Tai stiprus darbdavių postūmis elektrinių autoparkų link, todėl daug Nyderlandų lizingo politikų jau dabar pereina tik prie EV.
[05]
Daugiau nei mokesčių klausimas