Bijtellingu kalkulaator 2026 Hollandile
Arvuta oma netto bijtelling — kui palju ettevõtte auto (auto van de zaak) sulle kuus tegelikult maksab 2026. aasta Hollandi reeglite järgi, koos EV-soodustuse, 60 kuu reegli ja maksukrediidi vähenemistega, mida teised kalkulaatorid ei arvesta.
[01]
Kalkulaator
Sinu ettevõtte auto
Kirjelda autot ja oma palka.
Alustuseks kaks kohustuslikku välja; kõik muu on mõistlik ja muudetav eeldus. Tulemus uueneb sisestamise ajal.
Auto
22%Tavamäär kogu kataloogiväärtusele. Hübriidid soodustust ei saa — ainult nullheitega autod saavad.
Palk ja maks
Täpsusta mudelit
Erijuhud. Vaikeseaded peegeldavad levinuimat olukorda: palgatöötaja alla AOW vanuse, standardsete maksukrediitidega.
Sinu tulemus
Mida auto sulle tegelikult maksab.
Sisesta kataloogiväärtus ja palk
Mudel vajab vaid kahte esiletõstetud välja. Vahe tuleb sinu piirmaksumäärast, seega enne sisestamist väljamõeldud numbreid ei näidata.
[02]
Läbipaistev juba olemuselt
Bijtellingu kalkulaator, mis näitab arvutuskäiku.
Kui saad ettevõtte autot erasõitudeks kasutada üle 500 km aastas, lisatakse protsent selle kataloogiväärtusest sinu maksustatavale tulule: bijtelling. See kalkulaator rakendab artikel 13bis Wet LB 1964 koos 2026 Belastingplani muudatustega täpselt ning teeb siis 2026 palgaarvestuse — koos mõlema maksukrediidi vähenemisega — et näeksid netto bijtellingut, mitte ainult protsenti.
Netto bijtellingu valem
Netto bijtelling = kataloogiväärtuse bijtellingu protsent, mida maksustatakse sinu tegeliku piirmääraga — maksuaste pluss algemene heffingskortingu ja arbeidskortingu vähenemine. Näide: €45,000 bensiiniauto €60,000 palga juures lisab €9,900 maksustatavat tulu; tegeliku 50.5% piirmäära juures on see umbes €416 netot kuus.
Ametlikud 2026 parameetrid
Bijtellingu protsendid, box 1 astmed ja mõlemad maksukrediidid tulevad otse 2026 seadustest ja Belastingdiensti tabelitest — iga väärtus on all koos allikaga.
Piirmäär, mitte keskmine
Mudel arvutab sinu palga kaks korda — koos lisaga ja ilma — ning näitab vahet. See on sinu tegelik piirmaksumus, ehk mida auto päriselt muudab.
Maksukrediidid muudavad kõike
Umbes 46 000 € kuni 78 000 € tulu puhul liitub algemene heffingskortingi (6,398%) ja arbeidskortingi (6,51%) vähenemine 37,56% maksuastmele — tegelik piirmäär on üle 50%. Kalkulaatorid, mis kasutavad ainult maksuastet, alahindavad teie kulu veerandi võrra.
Kõik 2026 parameetrid koos allikaga
Need on mudeli kasutatavad seadusjärgsed väärtused. Midagi pole häälestatud ega hinnatud — kui väärtus muutub, märgitakse kontroll allolevas metoodikamärkuses.
| Parameeter | 2026 väärtus | Õiguslik alus |
|---|---|---|
| Standardne bijtellingu määr | 22% kataloogiväärtusest | Artikel 13bis Wet LB 1964 |
| Elektriauto soodustus (DET 2026) | 18% kuni €30,000, üle selle 22% | Belastingplan 2026 (amendement) |
| Määra fikseerimise periood | 60 kuud alates DET-ile järgnevast kuu algusest | Artikel 13bis Wet LB 1964 |
| Youngtimeri kord | üle 16 aasta: 35% turuväärtusest (2027: üle 25 aasta) | Belastingplan 2026; besluit 2026-2493 |
| Box 1 tariif (alla AOW vanuse) | 35,75% kuni €38,883 · 37,56% kuni €78,426 · 49,50% üle | Belastingdienst, tariivid 2026 |
| Algemene heffingskorting | max 3 115 €, −6,398% üle 29 736 € | Belastingdienst, heffingskortingen 2026 |
| Arbeidskorting | max 5 685 €, −6,51% üle 45 592 € | Belastingdienst, arbeidskortingu tabel 2026 |
| Tööandja pseudo-eindheffing (fossiilautod) | 12% kataloogiväärtusest aastas, alates 2027 | Belastingplan 2026 |
[03]
Reeglid, mis määravad sinu numbri
Kuus reeglit määravad, mida ametiauto sulle maksab.
Hollandi ametiauto maksustamine põhineb vähestel kindlamääralistel reeglitel, millel on teravad piirid — registreerimiskuupäev, auto vanus ja sinu palgavahemik muudavad tulemust sageli tuhandete eurode võrra aastas.
Tavaline 22% reegel
Ametiauto erasõit lisab igal aastal sinu maksustatavale tulule 22% Hollandi kataloogiväärtusest. Arvesse läheb esmaregistreerimise kataloogiväärtus — allahindlused, liisingumaksed ja kasutatud auto hinnad seda ei muuda.
Elektrisoodustus väheneb
2026. aastal esmaregistreeritud elektriautosid maksustatakse esimese €30,000 pealt 18% määraga (üle selle 22%). Soodustus langeb 2027. aastal 20%-ni ja kaob 2028. aastal — hübriidid ei kvalifitseerunud kunagi. Vesiniku- ja päikesepatareiautodele kehtib vähendatud määr ilma ülempiirita.
60 kuu reegel
Esmaregistreerimise aasta protsent lukustatakse 60 kuuks, alates registreerimisele järgneva kuu esimesest päevast. Pärast seda kehtib jooksva aasta määr — seepärast hüppab 2021. aastal registreeritud EV 2026. aastal 12%-lt 18%-le.
Youngtimeri erand
Üle 16 aasta vanuseid autosid (2026 piir) maksustatakse tänase turuväärtuse 35% järgi, mitte kataloogiväärtuse järgi — sageli on see odavaim ametiauto. Alates 2027. aastast tõuseb piir 25 aastani, sulgedes korra enamiku autode jaoks.
Sissemaksed vähendavad lisa
Igakuine eigen bijdrage erasõidu eest, mis on tööandjaga kokku lepitud, vähendab maksustatavat bijtellingut euro euro vastu — maksimaalselt nullini. Kui maksad €150 €825 suuruse lisa eest, maksustatakse vaid €675.
500 km erand
Sõida aastas erasõiduks kuni 500 kilomeetrit — ja tõesta seda sluitende rittenregistratie'ga — ning bijtellingut ei ole üldse. Hollandis loetakse töölesõit töösõiduks, seega kodu ja kontori vaheline sõit ei vähenda 500 km piiri.
[04]
Küsimused, mida autopargi juhid päriselt küsivad
Bijtelling, selgitatud.
Kui ametiauto on erasõiduks kasutatav ja sõidad aastas üle 500 erasõidukilomeetri, lisatakse protsent selle Hollandi kataloogiväärtusest (cataloguswaarde koos KM-i ja BPM-iga) sinu maksustatavale tulule. 2026. aastal on see bensiini-, diisli- ja hübriidautodel 22% ning uutel elektriautodel esimese €30,000 pealt 18%. Sellelt lisalt maksad iga kuu palgaarvestuse kaudu tulumaksu — netomõju arvutab see kalkulaator.
22% kataloogiväärtusest autodele, millel on mis tahes CO₂ heide — sh kõik hübriidid. Täiselektrilised autod, mis registreeriti esimest korda 2026. aastal, saavad esimese €30,000 pealt 18% ja üle selle 22%. Vesiniku- ja päikesepatareiautodel kehtib 18% kogu kataloogiväärtusele. Üle 16 aasta vanad autod kuuluvad youngtimeri korra alla: 35% turuväärtusest.
Korrutage kataloogiväärtus oma bijtellingu protsendiga ja rakendage siis tegelik piirmaksumäär. See on enamat kui teie maksuaste: 29 736 € kuni 78 426 € vahel vähendab iga lisaeuro ka algemene heffingskortingit 6,398% võrra ning üle 45 592 € veel arbeidskortingit 6,51% võrra. 60 000 € palga juures on tegelik piirmaksumäär umbes 50,5%, mitte 37,56% — see kalkulaator teeb topelt palgaarvestuse teie eest.
EV soodustus pidi 2026. aastal kaduma, kuid seda pikendati vähendatud kujul: DET 2026 puhul 18% esimesele €30,000-le, DET 2027 puhul 20% ja alates DET 2028 kaob soodustus täielikult — iga uus auto maksab 22%. Iga määr lukustub registreerimisest 60 kuuks, seega 2026. aasta EV säilitab oma 18% osa kuni 2031. aastani.
Bijtellingu protsent, mis kehtib esmaregistreerimise aastal (datum eerste toelating, DET), fikseeritakse 60 kuuks alates DET-ile järgneva kuu esimesest päevast. Pärast selle perioodi lõppu kehtib siis jooksva aasta määr. 2021. aasta keskpaiga 12% EV läheb seega 2026. aastal üle 18%/€30,000 määrale — kalkulaator jaotab mõlemad režiimid kuude kaupa.
Youngtimeri piiri ületavaid autosid maksustatakse 35% järgi waarde in het economisch verkeer'ist (turuväärtusest), mitte protsendina kataloogiväärtusest. 2026. aastal tõusis piir 15 aastalt 16 aastale, koos üheaastase üleminekuga autodele, mis juba 2025. aastal kvalifitseerusid (besluit 2026-2493). Alates 1. jaanuarist 2027 tõuseb piir 25 aastani, mis eemaldab enamiku praegusi youngtimereid sellest korrast.
Püsige kalendriaastas 500 erasõidukilomeetri piires või alla selle ja tõendage seda, tavaliselt sluitende rittenregistratie (suletud sõidupäevik) ning Belastingdiensti 'Verklaring geen privégebruik auto' abil. Kui ületate 500 km, rakendub kogu aasta bijtelling tagasiulatuvalt koos intressi ja võimalike trahvidega — piirmäära ei arvestata proportsionaalselt.
Ei. Bijtellingu puhul on woon-werkverkeer (kodu ja töö vaheline sõit) töösõit, seega töölesõit ei kasuta ära 500 km erasõidu limiiti. Pane tähele erinevust tööandjapoolse pseudo-eindheffinguga alates 2027. aastast, kus töölesõitu käsitletakse erasõiduna — kuid see maks on tööandja, mitte sinu kanda.
Jah. Erasõidu eest tööandjale netopalgast makstav omaosalus vähendab maksustatavat bijtellingut euro euro vastu, kuid mitte alla nulli kalendriaasta arvestuses. See peab olema lepingus määratud erasõidu omaosalusena — kütuse või lisavarustuse makse ilma selle märgistuseta ei loe.
Alates 1. jaanuarist 2027 maksavad tööandjad iga erasõiduks kasutatava fossiilkütusel ametiauto eest uue maksu 12% kataloogiväärtusest aastas — töölesõit kaasa arvatud — lisaks sinu bijtellingule. Seda ei tohi juhile edasi kanda. Enne 2027. aastat kasutusse antud autod on vabastatud kuni 2031. aastani. See on tugev tööandjapoolne tõuge elektriautoparkide suunas, mistõttu paljud Hollandi liisingupoliitikad lähevad juba nüüd ainult EV-dele üle.
[05]
Maksuküsimusest edasi