Rally vs Chargemap: Eine Flotten-Alternative zum Ladepass für Verbraucher
Chargemap Pass ist einer der bekanntesten EV-Ladepässe für Verbraucher in Frankreich. Rally ist eine einzelne Visa-gestützte Flottenausgaben-Plattform für Kraftstoff, EV-Laden, Maut, Parken und weitere freigegebene Geschäftsausgaben in Europa.
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Direktvergleich
So vergleicht sich Rally mit Chargemap, Funktion für Funktion.
Ladezugang, grenzüberschreitende Nutzung, Kraftstoffabdeckung, Admin und weitere Ausgaben – sehen Sie, worin sich Rally und Chargemap für Flotten unterscheiden.
Chargemap ist eine lang etablierte französische EV-Lademarke mit bekannter kartenbasierter App und roamingfähigem Ladepass. Der Chargemap Pass bündelt viele europäische Ladeanbieter hinter einer verbraucherorientierten Karte und einem Konto pro Fahrer. Das Modell ist hervorragend für einzelne EV-Fahrer, lässt Flottenteams aber separate Karten, Rechnungen und Tools für Kraftstoff, EV-Laden, Maut, Parken und weitere Ausgaben verwalten. Rally verfolgt einen anderen Ansatz: eine Visa-gestützte Flottenausgaben-Plattform, die all das mit einer einzigen Karte pro Fahrer abdeckt.
Eine offene Plattform
Eine einzelne Visa-gestützte Karte und ein einheitliches Betriebssystem decken Kraftstoff, Laden, Maut, Parken, Wartung und weitere Geschäftsausgaben ab.
Ladepass-Aggregator für Verbraucher
Chargemap Pass bündelt europäische Ladeanbieter hinter einer Verbraucherkarte und einem Konto.
EV- und Kraftstoffakzeptanz
Fahrer laden in großen europäischen Ladenetzen und tanken überall, wo Visa akzeptiert wird – mit derselben Karte.
Nur Ladenetzwerk
Chargemap deckt ein breites europäisches öffentliches Ladenetz ab, bezahlt aber nicht für Kraftstoff, Maut, Parken oder andere Flottenausgaben.
Keine App-Hürden
Kernabläufe laufen über WhatsApp, SMS, RFID oder die Karte selbst, sodass Fahrer keine extra Apps oder Logins brauchen, um compliant zu bleiben.
Chargemap App und Pass
Fahrer steuern das Laden über die Chargemap App und den Pass, ohne Verbindung zu Kraftstoff-, Maut-, Park- oder Ausgabenprozessen.
Beleg-zu-Buchung-Automation
Alle Transaktionen werden per KI abgeglichen, die MwSt. wird extrahiert und Datensätze direkt in Buchhaltungssysteme synchronisiert.
Rechnung je Fahrer
Chargemap stellt jedem Fahrer als Privatkonto Rechnungen aus, sodass die Flottenbuchhaltung manuell konsolidieren, abstimmen und buchen muss.
Einfach und transparent
Fixpreis pro aktivem Fahrer, keine versteckten Admingebühren, kein Mindestumsatz und keine Kautionen oder Bonitätsprüfungen.
Roaming-Aufschlagpreise
Die Preise enthalten meist Aufschläge pro Ladevorgang und pro kWh auf die Betreibertarife, je nach Netzwerk unterschiedlich.
Länder mit EV-Laden
Rally Charge bietet grenzüberschreitendes EV-Laden in über 20 europäischen Ländern auf derselben Visa-gestützten Karte, die auch Kraftstoff, Maut und Parken bezahlt.
Akzeptanz für Kraftstoff und mehr
Rally funktioniert überall, wo Visa akzeptiert wird, sodass Flotten nicht mehr Chargemap für EVs und eine separate Tankkarte für Kraftstoff und andere Ausgaben brauchen.
Buchhaltungsintegrationen
Rally bindet sich direkt in den Finanz-Stack ein, statt bei Chargemap-Rechnungen für Privatkunden zu enden.
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Funktionsvergleich
Der komplette Rally vs. Chargemap Vergleich.
Alle wichtigen Punkte für französische und europäische Flottenbetreiber – von EV-Ladezugang bis Kraftstoff, Verwaltung und weiteren Ausgaben.
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Warum Rally
Für Flotten gebaut, nicht für private EV-Fahrer.
Rally bietet französischen und europäischen Betreibern breitere Akzeptanz, einfachere Kosten und weniger Verwaltung, ohne Flottenausgaben auf Ladepässe, Tankkarten und Spesentools aufzuteilen.
Laden und Tanken auf einer Karte
Fahrer haben eine Visa-gestützte Karte, die an Ladesäulen und Zapfsäulen in Europa funktioniert, statt eines Chargemap-Passes für EVs und einer Tankkarte für alles andere.
Niedrigere Flottenkosten
Offene Marktakzeptanz vermeidet Aufschläge pro Ladevorgang und pro kWh, wie sie bei Ladepässen für Privatkunden anfallen.
Eine Plattform für alle Ausgaben
Rally deckt Kraftstoff, Laden, Maut, Parken, Wartung und weitere Geschäftsausgaben ab, ohne die Arbeit auf separate Privatkundenprodukte aufzuteilen.
App-freie Fahrerabläufe
Kernaufgaben laufen in Kanälen, die Fahrer schon nutzen, statt in Lade-Apps für Privatwagen.
Integrierte Buchhaltungsautomation
Belegerfassung, KI-Abgleich, MwSt.-Extraktion und direkte Integrationen entfernen manuelle Arbeit, die Chargemap-Rechnungen je Fahrer weiter verursachen.
Flottenkontrollen und Sichtbarkeit
Kontrollen pro Fahrer und Fahrzeug sowie Echtzeitwarnungen ersetzen kontobasierte Privatkundenverwaltung.
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Warum Flotten wechseln
Fünf Gründe, warum Flotten von Chargemap zu Rally wechseln.
Was sich ändert, wenn Flotten von einem Ladepass für Privatkunden zu einer offenen Flottenausgaben-Plattform wechseln.
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EV und Kraftstoff auf einer Karte
Fahrer müssen keinen Chargemap-Pass für EVs plus eine Tankkarte für Diesel- und Benzinfahrzeuge mehr mitführen.
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Grenzfahrten wurden einfacher
Eine Karte deckt französisches und europäisches EV-Laden plus Kraftstoff, Maut und Parken auf denselben Routen ab.
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Roaming-Aufschläge entfielen
Rally vermeidet das Muster aus Aufschlägen pro Ladevorgang und pro kWh, das bei Ladepässen für Privatkunden wächst.
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Finance glich keine Fahrerrechnungen mehr ab
Belegerfassung, MwSt.-Extraktion und direkte Integrationen ersetzen die Arbeit, einzelne Chargemap-Rechnungen in Finance zu konsolidieren.
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Mehrere Tools wurden eins
Rally vereint Kraftstoff, Laden, Maut, Parken, Wartung und weitere freigegebene Ausgaben, ohne dass Flotten separate Privatkundenprodukte verwalten müssen.
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Ehrliche Einschätzung
Was passt zu Ihrem Team?
Chargemap passt besser, wenn Sie...
- einen Ladepass für einen privaten EV-Fahrer brauchen
- eine bekannte französische EV-Lade-App und Marke wollen
- keine Flotte betreiben, die auch Kraftstoff, Maut, Parken und weitere Geschäftsausgaben bezahlt
Rally passt besser, wenn Sie...
- eine Flotte steuern, die EV-Laden und Kraftstoff auf einer Karte braucht
- eine Plattform für Laden, Kraftstoff, Maut, Parken und weitere Geschäftsausgaben wollen
- geringere Gesamtkosten als bei einem Modell mit Aufschlägen pro Vorgang und pro kWh wollen
- app-freie Fahrerabläufe statt EV-Apps für Privatkunden bevorzugen
- direkte Buchhaltungsautomation statt Rechnungen je Fahrer wollen
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FAQ