Rally vs Chargemap: Een fleet-first alternatief voor een laadpas voor consumenten
Chargemap Pass is een van de bekendste EV-laadpassen voor consumenten in Frankrijk. Rally is één Visa-gedragen platform voor wagenparkuitgaven dat brandstof, EV-laden, tol, parkeren en bredere goedgekeurde zakelijke uitgaven in Europa dekt.
[01]
Directe vergelijking
Hoe Rally zich per functie met Chargemap vergelijkt.
Toegang tot laadpunten, grensoverschrijdend gebruik, brandstofdekking, beheer en bredere uitgaven - zie waarin Rally en Chargemap verschillen voor wagenparken.
Chargemap is een lang gevestigd Frans EV-laadmerk met een vertrouwde app rond kaarten en een roaming-laadpas. De Chargemap Pass bundelt veel Europese laadoperators achter één consumentenkaart en account per bestuurder. Dat model is uitstekend voor individuele EV-rijders, maar laat wagenparkteams aparte kaarten, facturen en tools beheren voor brandstof, EV-laden, tol, parkeren en bredere uitgaven. Rally kiest een andere aanpak: één Visa-gedragen platform voor wagenparkuitgaven dat dit alles afhandelt op één kaart per bestuurder.
Eén open-netwerk platform
Eén Visa-gedragen kaart en uniform besturingssysteem dekken brandstof, laden, tol, parkeren, onderhoud en bredere zakelijke uitgaven.
Aggregator van laadpassen voor consumenten
Chargemap Pass bundelt Europese laadoperators achter één consumentenkaart en account.
EV- en brandstofacceptatie
Chauffeurs laden op grote Europese laadnetwerken en tanken overal waar Visa wordt geaccepteerd, met dezelfde kaart.
Alleen laadnetwerk
Chargemap dekt een breed Europees publiek laadnetwerk, maar betaalt niet voor brandstof, tol, parkeren of andere wagenparkuitgaven.
Geen appgedoe
Kernflows werken via WhatsApp, sms, RFID of de kaart zelf, zodat chauffeurs geen extra apps of logins nodig hebben om compliant te blijven.
Chargemap-app en pas
Chauffeurs regelen laden via de Chargemap-app en pas, zonder koppeling met brandstof-, tol-, parkeer- of onkostenflows.
Van bon tot boeking
Alle transacties worden met AI gematcht, btw wordt uitgelezen en gegevens syncen direct met boekhoudsystemen.
Facturen per chauffeur
Chargemap factureert elke chauffeur als consument, waardoor fleet finance handmatig moet bundelen, afstemmen en boeken.
Eenvoudig en helder
Vaste prijs per actieve chauffeur, geen verborgen beheerkosten, geen minimumafname en geen borg of kredietcheck.
Roamingopslag
Prijzen bevatten meestal opslag per sessie en per kWh boven op exploitanttarieven, verschillend per netwerk.
Landen met EV-laden
Rally Charge biedt grensoverschrijdend EV-laden in 20+ Europese landen op dezelfde Visa-kaart die ook brandstof, tol en parkeren betaalt.
Acceptatie voor brandstof en meer uitgaven
Rally werkt overal waar Visa wordt geaccepteerd, zodat wagenparken niet meer Chargemap voor EV's en een aparte carte carburant voor brandstof en andere uitgaven hoeven te combineren.
Boekhoudkoppelingen
Rally koppelt direct met de financiële stack in plaats van te stoppen bij Chargemap-facturen voor consumenten.
[02]
Functievergelijking
De volledige vergelijking van Rally vs Chargemap.
Elke dimensie die telt voor Franse en Europese wagenparkbeheerders - van EV-laadtoegang tot brandstof, beheer en bredere uitgaven.
| Vergelijkingspunt | Chargemap | |
|---|---|---|
| PlatformmodelHoe elke aanbieder is ingericht | RallyEén moderne, door Visa ondersteunde vlootkaart voor brandstof, EV-laden, tol, parkeren, onderhoud en bredere goedgekeurde zakelijke uitgaven. | ChargemapLaadpas voor consumenten die Europese laadexploitanten bundelt. |
| LaadtoegangRally ChargeWaar chauffeurs kunnen laden | RallyLaad in 20+ landen op grote Europese openbare netwerken. | ChargemapBrede roaming over Europese openbare laadexploitanten. |
| BrandstofdekkingOf de kaart ook brandstof betaalt | RallyEén kaart betaalt benzine, diesel, AdBlue en EV-laden in heel Europa. | ChargemapBrandstof is niet gedekt; wagenparken hebben een aparte carte carburant of tankpas nodig. |
| Tol, parkeren en bredere uitgavenWat de kaart nog meer betaalt | RallyBrandstof, laden, tol, parkeren, onderhoud en bredere zakelijke uitgaven op één platform. | ChargemapAlleen laden; tol, parkeren en andere kosten zitten in aparte tools. |
| ChauffeursinstellingHoe chauffeurs worden toegevoegd en beheerd | RallyChauffeurs zijn in minuten uitgegeven via het Rally-dashboard, met beleid en limieten per chauffeur en per voertuig. | ChargemapElke chauffeur meldt zich meestal aan als Chargemap-consument. |
| PrijstransparantieHoe laadkosten zichtbaar worden | RallyPrijs per chauffeur zonder verborgen opslagen; sessieprijzen volgen transparante exploitanttarieven. | ChargemapOpslagen per sessie en per kWh verschillen per Europese laadexploitant. |
| ChauffeurservaringWat chauffeurs dagelijks moeten doen | RallyGeen app, login of training nodig voor kerntaken. Chauffeurs gebruiken WhatsApp, sms, RFID of de kaart. | ChargemapChauffeurs gebruiken de Chargemap-app en pas om laadpunten te vinden en laadsessies te beheren. |
| Controles en fraudezichtHoe elke aanbieder misbruikrisico beheert | RallyRealtime limieten, directe alerts, chauffeurgekoppelde check-in en bonvastlegging geven meer zicht op elke aankoop. | ChargemapControles blijven beperkt tot consumentenbeheer; fleetcontroles zijn niet de focus. |
| Finance en boekhoudingRally AccountingHoe uitgaven in het grootboek komen | RallyDirecte boekhoudkoppelingen, AI-bonmatching, btw-extractie en exportklare gegevens in één workflow. | ChargemapChargemap-facturen per chauffeur komen via onkostenrapporten of handmatige upload bij finance en worden dan samengevoegd met andere tools. |
| ToolconsolidatieHoeveel systemen wagenparken uiteindelijk beheren | RallyEén platform kan tankpassen, EV-kaarten en onkostentools vervangen. | ChargemapWagenparken gebruiken Chargemap meestal naast een aparte carte carburant, onkostensysteem en toltools. |
[03]
Waarom Rally
Gebouwd voor wagenparken, niet voor EV-rijders.
Rally geeft Franse en Europese operators bredere acceptatie, eenvoudigere kosten en minder beheer zonder vlootuitgaven te splitsen over laadpassen voor consumenten, tankpassen en onkostentools.
Laden plus brandstof op één kaart
Chauffeurs hebben één door Visa ondersteunde kaart die werkt bij laadpunten en pompen in Europa, in plaats van een Chargemap-pas voor EV's en een carte carburant voor de rest.
Lagere totale vlootkosten
Open acceptatie voorkomt de opslagen per sessie en per kWh die boven op laadpassen voor consumenten komen.
Eén platform voor alle uitgaven
Rally dekt brandstof, laden, tol, parkeren, onderhoud en bredere zakelijke aankopen zonder werk te splitsen over aparte consumentenproducten.
Appvrije chauffeursflows
Kerntaken gebeuren in kanalen die chauffeurs al gebruiken, in plaats van laadapps voor consumentenauto's.
Ingebouwde boekhoudautomatisering
Bonvastlegging, AI-matching, btw-extractie en directe koppelingen halen handwerk weg dat Chargemap-facturen per chauffeur nog laten liggen.
Vlootcontroles en zichtbaarheid
Controles per chauffeur en voertuig plus realtime alerts vervangen accountbeheer in consumentenstijl.
[04]
Waarom wagenparken overstappen
Vijf redenen waarom wagenparken van Chargemap naar Rally gaan.
Wat verandert als wagenparken overstappen van een laadpas voor consumenten naar een open vlootuitgavenplatform.
01
EV en brandstof op één kaart
Chauffeurs hoeven geen Chargemap-pas voor EV's plus een carte carburant voor diesel- en benzinevoertuigen meer mee te nemen.
02
Grensritten werden eenvoudiger
Eén kaart dekt Frans en Europees EV-laden plus brandstof, tol en parkeren op dezelfde routes.
03
Roamingopslagen verdwenen
Rally vermijdt het patroon van opslagen per sessie en per kWh dat oploopt bij laadpassen voor consumenten met roaming.
04
Finance stopte met facturen per chauffeur afstemmen
Bonvastlegging, btw-extractie en directe koppelingen vervangen het werk van losse Chargemap-facturen bundelen in finance.
05
Meerdere tools werden één
Rally combineert brandstof, laden, tol, parkeren, onderhoud en bredere goedgekeurde uitgaven zonder dat wagenparken aparte consumentenproducten hoeven te beheren.
[05]
Eerlijke beoordeling
Wat past bij jouw team?
Chargemap past beter als je...
- Een laadpas nodig hebt voor één privé-EV-rijder
- Een vertrouwde Franse EV-laadapp en merk wilt
- Geen wagenpark runt dat ook brandstof, tol, parkeren en bredere zakelijke uitgaven betaalt
Rally past beter als je...
- Een wagenpark beheert dat zowel EV-laden als brandstof op één kaart nodig heeft
- Eén platform wilt voor laden, brandstof, tol, parkeren en bredere zakelijke uitgaven
- Lagere totale kosten wilt dan bij een model met opslag per sessie plus per kWh
- Appvrije chauffeursflows verkiest boven EV-apps voor consumenten
- Directe boekhoudautomatisering wilt in plaats van facturen per chauffeur
[06]
FAQ