Rally vs Chargemap: Autopargile loodud valik tarbija laadimispassi asemel
Chargemap Pass on üks tuntumaid tarbijale suunatud EV-laadimispasse Prantsusmaal. Rally on ühtne Visa-toega autopargi kuluplatvorm, mis katab kütuse, EV-laadimise, teemaksud, parkimise ja muu kinnitatud ärikulu üle Euroopa.
[01]
Otsevõrdlus
Kuidas Rally võrdub Chargemapiga, funktsioon funktsiooni haaval.
Laadijate ligipääs, piiriülene kasutus, kütusekate, haldus ja laiem kulu – vaata, mille poolest Rally ja Chargemap autoparkidele erinevad.
Chargemap on pika ajalooga Prantsuse EV-laadimisbränd, millel on tuttav kaardipõhine äpp ja rändlusel töötav laadimispass. Chargemap Pass koondab paljud Euroopa laadimisoperaatorid ühe tarbijale suunatud kaardi ja juhipõhise konto taha. See mudel sobib suurepäraselt üksikutele EV-juhtidele, kuid jätab autopargitiimid haldama eraldi kaarte, arveid ja tööriistu kütuse, EV-laadimise, teemaksude, parkimise ja muu kulu jaoks. Rally läheneb teisiti: üks Visa-toega autopargi kuluplatvorm, mis haldab seda kõike ühe juhipõhise kaardiga.
Üks avatud võrgu platvorm
Üks Visa-toega kaart ja ühtne operatsioonisüsteem katab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja laiema ärikulu.
Tarbija laadimispassi koondaja
Chargemap Pass koondab Euroopa laadimisoperaatorid ühe tarbijakaardi ja konto taha.
EV ja kütuse aktsepteerimine
Juhid laevad suuremates Euroopa laadimisvõrkudes ja tangivad kõikjal, kus Visa kehtib, sama kaardiga.
Ainult laadimisvõrk
Chargemap katab laia Euroopa avaliku laadimisvõrgu, kuid ei maksa kütuse, teemaksude, parkimise ega muu autopargi kulu eest.
Äpivaba kasutus
Põhitoimingud töötavad WhatsAppi, SMSi, RFID või kaardi enda kaudu, nii et juhid ei vaja nõuete täitmiseks lisaäppe ega sisselogimisi.
Chargemapi äpp ja pass
Juhid haldavad laadimist Chargemapi äpi ja passi kaudu, ilma seoseta kütuse, teemaksude, parkimise või kulutöövoogudega.
Automaatika kviitungist pearaamatusse
Kõik tehingud vastendatakse AI-ga, käibemaks eraldatakse ja kirjed sünkroonitakse otse raamatupidamissüsteemidesse.
Arveldus juhipõhiselt
Chargemap arveldab iga juhi tarbijakontona, jättes autopargi finantsile koondamise, kooskõlastuse ja kande käsitsi teha.
Lihtne ja läbipaistev
Fikseeritud hind aktiivse juhi kohta, ilma peidetud haldustasudeta, miinimumkuluta ning deposiidi või krediidikontrollita.
Rändlustasuga hinnastus
Hinnastus sisaldab tavaliselt seansi- ja kWh-põhiseid juurdehindlusi operaatori tariifidele, mis erinevad võrguti.
Riigid EV-laadimisega
Rally Charge võimaldab piiriülest EV-laadimist 20+ Euroopa riigis sama Visa-toega kaardiga, millega makstakse kütuse, teemaksude ja parkimise eest.
Aktsepteerimine kütusele ja muule kulule
Rally töötab kõikjal, kus Visa kehtib, nii et autopargid ei pea enam kasutama Chargemapi EV-de jaoks ja eraldi carte carburant'i kütuse ning muu kulu jaoks.
Raamatupidamislõimingud
Rally ühendub otse finantsvirnaga, mitte ei peatu tarbijale mõeldud Chargemapi arvete juures.
[02]
Funktsioonide võrdlus
Täielik Rally ja Chargemapi võrdlus.
Kõik mõõtmed, mis on olulised Prantsuse ja Euroopa autopargioperaatoritele – EV-laadimisest kütuse, halduse ja laiema kuluni.
[03]
Miks Rally
Loodud autoparkidele, mitte tarbija EV-juhtidele.
Rally annab Prantsuse ja Euroopa operaatoritele laiema aktsepteerimise, lihtsama hinnastuse ja vähem haldust, ilma et autopargi kulud jaguneksid tarbija laadimispasside, kütusekaartide ja kulutööriistade vahel.
Laadimine ja kütus ühel kaardil
Juhid kannavad üht Visa-toega kaarti, mis töötab laadijates ja tanklates üle Euroopa, mitte Chargemapi passi EV-de jaoks ja carte carburant'i kõige muu jaoks.
Madalam autopargi kogukulu
Avatud turu aktsepteerimine väldib seansi- ja kWh-põhiseid rändluse lisatasusid, mis tarbijate laadimispassidel kuhjuvad.
Üks platvorm kogu kulule
Rally katab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja laiemad ärikulud, ilma et töö jaguneks eraldi tarbijatoodete vahel.
Rakenduseta juhitöövood
Põhitoimingud toimuvad kanalites, mida juhid juba kasutavad, mitte tarbijate laadimisäppides, mis on mõeldud isiklikele autodele.
Sisseehitatud raamatupidamisautomaatika
Tšekkide kogumine, AI-vastendamine, käibemaksu eraldus ja otseintegratsioonid eemaldavad käsitöö, mida Chargemapi juhipõhised arved ikka jätavad.
Autopargi kontroll ja ülevaade
Juhipõhised ja sõidukipõhised piirangud ning reaalaja teavitused asendavad tarbijaliku kontohalduse.
[04]
Miks autopargid vahetavad
Viis põhjust, miks autopargid liiguvad Chargemapilt Rallyle.
Mis muutub, kui autopark liigub tarbija laadimispassilt avatud võrguga autopargi kuluplatvormile.
01
EV ja kütus ühel kaardil
Juhid ei pea enam kandma EV-de jaoks Chargemapi passi ning diisel- ja bensiiniautode jaoks eraldi carte carburant'i.
02
Piiriülesed sõidud lihtustusid
Üks kaart katab Prantsuse ja Euroopa EV-laadimise ning samadel marsruutidel ka kütuse, teemaksud ja parkimise.
03
Rändluse lisatasud kadusid
Rally väldib seansi- ja kWh-põhist lisatasumustrit, mis tarbijate rändluse laadimispassidel kasvab.
04
Finants ei kooskõlastanud enam juhiarveid
Tšekkide kogumine, käibemaksu eraldus ja otseintegratsioonid asendavad finantsis Chargemapi üksikarvete koondamise töö.
05
Mitu tööriista koondus üheks
Rally ühendab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja muu lubatud kulu, ilma et autopark peaks haldama eraldi tarbijatooteid.
[05]
Aus hinnang
Kumb sobib teie tiimile?
Chargemap sobib paremini, kui te...
- Vajate laadimispassi ühele era-EV juhile
- Soovite tuttavat Prantsuse EV-laadimisäppi ja brändi
- Ei halda autoparki, mis maksab ka kütuse, teemaksude, parkimise ja laiemate ärikulude eest
Rally sobib paremini, kui te...
- Haldad autoparki, mis vajab ühel kaardil nii EV-laadimist kui kütust
- Soovid üht platvormi laadimise, kütuse, teemaksude, parkimise ja laiema ärikulu jaoks
- Soovid madalamat kogukulu kui seansi- ja kWh-põhine lisatasumudel
- Eelistad rakenduseta juhitöövooge tarbijate EV-äppidele
- Soovid juhiarvete asemel otsest raamatupidamisautomaatikat
[06]
KKK