Rally vs ANWB Laadpas: Autopargi-keskne alternatiiv tarbijate laadimispassile
ANWB Laadpas on loodud ühe erakasutaja EV juhile. Rally on üks Visa toega autopargi kulude platvorm, mis katab kütuse, EV laadimise, teemaksud, parkimise ja muud kinnitatud ärikulud Hollandis ja mujal Euroopas.
[01]
Otsevõrdlus
Kuidas Rally võrdub ANWB Laadpasiga funktsioon funktsiooni haaval.
Laadimispunktide ligipääs, piiriülene kasutus, kütusekate, haldus ja muud kulud – vaadake, mille poolest Rally ja ANWB Laadpas autoparkidele erinevad.
ANWB Laadpas on Hollandis üks tuntumaid laadimispasse, millel on lai avaliku laadimise ligipääs ja tuttav ANWBi bränd. Toode on loodud üksikliikmele ühe EV jaoks. See mudel sobib suurepäraselt erajuhtidele, kuid jätab autopargitiimid haldama eraldi kaarte, arveid ja tööriistu kütuse, EV laadimise, teemaksude, parkimise ja muude kulude jaoks. Rally läheneb teisiti: üks Visa toega autopargi kulude platvorm, mis haldab seda kõike ühel platvormil ja ühe kaardiga juhi kohta.
Üks avatud võrgu platvorm
Üks Visa toega kaart ja ühtne operatsioonisüsteem katab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja muud ärikulud.
Ühe juhi laadimispass
ANWB Laadpas keskendub ühele EV-le liikme kohta, teiste kulukategooriate jaoks on eraldi tooted.
EV ja kütuse aktsepteerimine
Juhid laevad suuremates Euroopa laadimisvõrkudes ja tangivad kõikjal, kus Visa kehtib, sama kaardiga.
Ainult laadimisvõrk
ANWB Laadpas katab avalikke laadijaid üle Euroopa, kuid ei maksa kütuse, teemaksude, parkimise ega muude autopargi kulude eest.
Pole äpitakistust
Põhivood toimivad WhatsAppi, SMSi, RFID või kaardi enda kaudu, nii et juhid ei vaja nõuete täitmiseks lisaäppe ega sisselogimisi.
ANWBi äpp ja pass
Juhid haldavad laadimist ANWBi äpi ja passiga, ilma seoseta kütuse, teemaksude, parkimise või kulutöövoogudega.
Tšekist pearaamatusse automaatselt
Kõik tehingud sobitatakse AI-ga, käibemaks eraldatakse ja kirjed sünkroonitakse otse raamatupidamissüsteemidesse.
Liikmepõhine arveldus
ANWB esitab arve igale liikmele eraldi, jättes autopargi finantsi need teiste tööriistade kõrval käsitsi koondama, kooskõlastama ja kandma.
Lihtne ja läbipaistev
Fikseeritud hind aktiivse juhi kohta, peidetud haldustasudeta, miinimumkuluta ning deposiitide ja krediidikontrollita.
Tellimus pluss seansitasud
Hinnastus sisaldab tavaliselt kuutellimust, seansi alustustasu ja kWh juurdehindlust operaatori tariifidele lisaks.
EV laadimisega riigid
Rally Charge pakub piiriülest EV laadimist 20+ Euroopa riigis sama Visa toega kaardiga, mis maksab ka kütuse, teemaksude ja parkimise eest.
Aktsepteerimine kütuseks ja muudeks kuludeks
Rally töötab kõikjal, kus Visa kehtib, nii et autopargid ei pea enam žongleerima EV laadimispassi ning eraldi kütuse- ja kulukaardiga.
Raamatupidamisintegratsioonid
Rally ühendub otse finantsvirnaga, mitte ei peatu tarbijate laadimisarvetel.
[02]
Funktsioonide võrdlus
Täielik Rally ja ANWB Laadpasi võrdlus.
Iga mõõde, mis on Hollandi autopargioperaatoritele oluline – EV laadimisest kütuse, halduse ja muude kuludeni.
[03]
Miks Rally
Loodud autoparkidele, mitte üksikutele EV-juhtidele.
Rally annab Hollandi operaatoritele laiema aktsepteerimise, lihtsama hinnastuse ja vähem haldustööd, ilma et autopargi kulud jaguneksid tarbijate laadimispasside, kütusekaartide ja kulutööriistade vahel.
Laadimine ja kütus ühel kaardil
Juhtidel on üks Visa-toega kaart, mis töötab laadijates ja tanklates üle Euroopa, mitte eraldi laadimispass EVdele ja kütusekaart kõige muu jaoks.
Väiksem autopargi kogukulu
Avatud turu aktsepteerimine väldib seansi- ja kWh-lisatasusid, mis lisanduvad tarbijate laadimispassidele.
Üks platvorm kõigi kulude jaoks
Rally katab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja laiemad ärikulud, ilma et töö jaguneks eraldi tarbijatoodete vahel.
Äpivabad juhi töövood
Põhitoimingud toimuvad kanalites, mida juhid juba kasutavad, mitte tarbijatele mõeldud EV-äppides, mis on loodud isiklikele autodele.
Sisseehitatud raamatupidamisautomaatika
Kviitungite kogumine, AI sobitus, käibemaksu eraldus ja otseliidestused eemaldavad käsitöö, mida liikmepõhised ANWB arved endiselt jätavad.
Autopargi kontroll ja nähtavus
Juhi- ja sõidukipõhine kontroll ning reaalaja teavitused asendavad tarbijalaadse kontohalduse.
[04]
Miks autopargid vahetavad
Viis põhjust, miks Hollandi autopargid liiguvad ANWB Laadpasilt Rallyle.
Mis muutub, kui autopargid liiguvad tarbija laadimispassilt avatud võrguga autopargi kulude platvormile.
01
EV ja kütus on ühel kaardil
Juhid ei pea enam kaasas kandma EV laadimispassi ning diisel- ja bensiinisõidukite jaoks eraldi kütusekaarti.
02
Piiriülesed sõidud muutusid lihtsamaks
Üks kaart katab Hollandi ja Euroopa EV-laadimise ning samadel marsruutidel ka kütuse, teemaksud ja parkimise.
03
Seansipõhised lisatasud kadusid
Rally väldib tarbijalaadset kuutasu, seansitasu ja kWh-lisatasu kuhjumist, mis kasvab iga laadimisega.
04
Finants ei koonda enam liikmearveid
Kviitungite kogumine, käibemaksu eraldus ja otseliidestused asendavad töö, mis kulub finantsis üksikute ANWB arvete koondamisele.
05
Mitu tööriista koondus üheks
Rally ühendab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja laiemad lubatud kulud, ilma et autopargid peaksid haldama eraldi tarbijatooteid.
[05]
Aus hinnang
Kumb sobib teie tiimile?
ANWB Laadpas sobib paremini, kui te...
- Vajate laadimispassi ühele eraisikust EV-juhile
- Soovite ANWB bränditeenust ja tarbijale mõeldud ANWB äppi
- Ei halda autoparki, mis maksab ka kütuse, teemaksude, parkimise ja laiemate ärikulude eest
Rally sobib paremini, kui te...
- Haldate autoparki, mis vajab ühel kaardil nii EV-laadimist kui ka kütust
- Soovite üht platvormi laadimise, kütuse, teemaksude, parkimise ja laiemate ärikulude jaoks
- Soovite väiksemat kogukulu kui tarbijamudel kuutasu, seansitasu ja kWh-lisatasuga
- Eelistate äpivabu juhi töövooge tarbijate EV-äppidele
- Soovite otsest raamatupidamisautomaatikat liikmepõhiste arvete asemel
[06]
KKK