Rally vs ADAC Ladekarte
Avatud võrgu kuluplatvorm
vs
ADAC e-Charge
Tarbija EV-laadimiskaart

Rally vs ADAC Ladekarte: Autopargi-keskne valik tarbija laadimiskaardi asemel

ADAC e-Charge kuulub ADACi tarbijaliikmesusse. Rally on üks Visa-toega autopargi kulude platvorm, mis katab kütuse, EV-laadimise, teemaksud, parkimise ja muu lubatud ärikulu Saksamaal ja mujal Euroopas.

Küsi demoVaata võrdlust
99% aktsepteerimine20+ riiki EV jaoks30+ raamatupidamisliidest

[01]

Otsevõrdlus

Kuidas Rally võrdub ADAC e-Charge’iga funktsioon funktsiooni haaval.

Laadijate ligipääs, piiriülene kasutus, kütusekate, haldus ja laiemad kulud – vaata, mille poolest Rally ja ADAC Ladekarte autoparkidele erinevad.

ADAC e-Charge (mida otsitakse tihti kui „ADAC Ladekarte”) on populaarne Saksa laadimistoode, mis kuulub ADACi tarbijaliikmesusse ja kasutab ligipääsukihina EnBW mobility+ võrku. See on tugev tarbijatoode, laia katvuse ja tuntud ADACi brändiga. Mudel on loodud ühe juhi ja ühe EV ümber. See sobib hästi eraliikmetele, kuid jätab autopargitiimid haldama eraldi kaarte, arveid ja tööriistu kütuse, EV-laadimise, teemaksude, parkimise ja muude kulude jaoks. Rally läheneb teisiti: üks Visa-toega autopargi kulude platvorm, mis haldab seda kõike ühel platvormil ja ühe kaardiga juhi kohta.

29. aprill 2026
ADAC e-Charge

Üks avatud võrgu platvorm

Üks Visa-toega kaart ja ühtne süsteem katab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja laiema ärikulu.

Liikmesuspõhine laadimiskaart

ADAC Ladekarte on seotud ADACi tarbijaliikmesusega ja suunatud EnBW mobility+ laadimisvõrgu kaudu.

EV ja kütuse aktsepteerimine

Juhid laevad suuremates Euroopa laadimisvõrkudes ja tangivad kõikjal, kus Visa kehtib, sama kaardiga.

Ainult laadimisvõrk

ADAC Ladekarte katab EnBW mobility+ kaudu avalikud laadijad Saksamaal ja Euroopas, kuid ei maksa kütuse, teemaksude, parkimise ega muude autopargikulude eest.

Ilma äpi hõõrdumiseta

Põhitoimingud käivad WhatsAppi, SMSi, RFID või kaardi kaudu, nii et juhid ei vaja nõuete täitmiseks lisäppe ega sisselogimisi.

ADACi ja EnBW äpid

Juhid haldavad laadimist ADACi ja EnBW mobility+ äppides, ilma seoseta kütuse, teemaksude, parkimise või kulutöövoogudega.

Kviitungist pearaamatusse

Kõik tehingud sobitatakse AI-ga, käibemaks eraldatakse ja kirjed sünkroonitakse otse raamatupidamissüsteemidesse.

Arveldus liikme kaupa

ADAC esitab arve igale liikmele eraldi, jättes autopargi finantsile koondamise, sobitamise ja käsitsi kirjendamise koos muude tööriistadega.

Lihtne ja läbipaistev

Fikseeritud hind aktiivse juhi kohta, ilma peidetud haldustasudeta, miinimumkuluta ning ilma deposiidi või krediidikontrollita.

Liikmesus ja seansihind

Kulud hõlmavad tavaliselt ADACi liikmesust ja EnBW mobility+ tariifistruktuuri, eraldi hinnaga AC- ja DC-laadimisele.

0+

Riigid EV-laadimisega

Rally Charge pakub piiriülest EV-laadimist 20+ Euroopa riigis sama Visa-toega kaardiga, mis maksab ka kütuse, teemaksude ja parkimise eest.

0%

Aktsepteerimine kütusele ja muule kulule

Rally töötab kõikjal, kus Visa kehtib, nii et autopargid ei pea enam žongleerima EV-de tarbijalaadimiskaardi ja eraldi Tankkarte’iga kütuse ning muude kulude jaoks.

0+

Raamatupidamisliidest

Rally ühendub otse finantsvirnaga, sh DATEViga, selle asemel et piirduda tarbijalaadimise arvetega.

[02]

Funktsioonide võrdlus

Rally ja ADAC Ladekarte täielik võrdlus.

Kõik mõõtmed, mis Saksa autopargioperaatoritele loevad – EV-laadimise ligipääsust kütuse, halduse ja laiema kuluni.

Platvormi mudelKuidas iga teenusepakkuja on üles ehitatud
RallyÜks kaasaegne Visa-toega autopargikaart kütuse, EV-laadimise, teemaksude, parkimise, hoolduse ja laiema lubatud ärikulu jaoks.
ADAC e-ChargeTarbijaliikmesuse kaart avalikuks EV-laadimiseks, suunatud EnBW mobility+ kaudu.
Laadimise ligipääsRally ChargeKus juhid saavad laadida
RallyLaadi 20+ riigis Euroopa suuremates avalikes võrkudes.
ADAC e-ChargeTugev laadimisligipääs EnBW mobility+ kaudu Saksamaal ja Euroopas.
KütusekateKas kaart maksab ka kütuse eest
RallyÜks kaart maksab bensiini, diisli, AdBlue ja EV-laadimise eest Saksamaal ja Euroopas.
ADAC e-ChargeKütus ei ole kaetud; autopark vajab eraldi Tankkarte’t.
Teemaksud, parkimine ja muu kuluMille eest kaart veel maksab
RallyKütus, laadimine, teemaksud, parkimine, hooldus ja laiem ärikulu ühel platvormil.
ADAC e-ChargeAinult laadimine; teemaksud, parkimine ja muud kulud on eraldi tööriistades.
Juhi seadistusKuidas juhte lisatakse ja hallatakse
RallyJuhid väljastatakse minutitega Rally töölaual, poliitikad ja limiidid rakendatakse juhi ja sõiduki kaupa.
ADAC e-ChargeIga juht liitub tavaliselt ADACi liikmeks ja tellib isikliku Ladekarte.
Hinna läbipaistvusKuidas laadimiskulud kuvatakse
RallyJuhipõhine hinnastus ilma peidetud juurdehindluseta; seansihind järgib läbipaistvaid operaatoritariife.
ADAC e-ChargeADACi liikmesus pluss EnBW mobility+ tariifistruktuur eraldi AC- ja DC-hindadega.
Juhi kogemusMida juhid peavad iga päev tegema
RallyPõhiülesannete jaoks pole vaja äppi, sisselogimist ega koolitust. Juhid saavad kasutada WhatsAppi, SMSi, RFID-d või kaarti.
ADAC e-ChargeJuhid kasutavad laadijate leidmiseks ja seansside alustamiseks ADACi ja EnBW mobility+ äppe.
Kontrollid ja pettusenähtavusKuidas iga teenusepakkuja väärkasutuse riski haldab
RallyReaalaja limiidid, kiirteavitused, juhiga seotud check-in ja kviitungite kogumine annavad iga ostu kohta selgema ülevaate.
ADAC e-ChargeKontrollid piirduvad liikmepõhise kontomudeliga, mis on loodud üksikjuhtidele.
Finants ja raamatupidamineRally AccountingKuidas kulu jõuab pearaamatusse
RallyOtsesed raamatupidamisliidesed, sh DATEV, AI-kviitungite sobitamine, käibemaksu eraldus ja ekspordivalmis kirjed ühes töövoos.
ADAC e-ChargeLiikmepõhised arved jõuavad finantsi kuluraportite või käsitsi üleslaadimise kaudu ja liidetakse siis muude tööriistadega.
Tööriistade koondamineKui palju süsteeme autopark lõpuks haldab
RallyÜks platvorm võib asendada kütusekaardid, EV-kaardid ja kulutööriistad.
ADAC e-ChargeAutopargid kasutavad tavaliselt ADAC Ladekarte’t koos eraldi Tankkarte, kulusüsteemi ja teemaksutööriistadega.

[03]

Miks Rally

Loodud autoparkidele, mitte üksikutele ADACi liikmetele.

Rally annab Saksa operaatoritele laiema aktsepteerimise, lihtsama kulumudeli ja vähem haldust, ilma et autopargi kulud jaguneksid tarbijalaadimiskaartide, Tankkarte’de ja kulutööriistade vahel.

Laadimine ja kütus ühel kaardil

Juhid kannavad üht Visa-toega kaarti, mis töötab laadijates ja tanklates üle Euroopa, mitte tarbija Ladekarte’t EV-dele ja Tankkarte’t kõige muu jaoks.

Madalam autopargi kogukulu

Avatud turu aktsepteerimine väldib liikmesuse ja seansipõhise hinnastuse kihte, mis lisanduvad tarbijalaadimiskaartidele.

Üks platvorm kogu kulule

Rally katab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja laiemad äriostud, ilma et töö jaguneks eraldi tarbijatoodetesse.

Äpivabad juhi töövood

Põhiülesanded toimuvad kanalites, mida juhid juba kasutavad, mitte eraisikute autodele loodud tarbija EV-äppides.

Sisseehitatud raamatupidamisautomaatika

Kviitungite kogumine, AI-sobitamine, käibemaksu eraldus ja otsesed DATEV-laadsed liidesed eemaldavad käsitöö, mille liikmepõhised ADACi arved endiselt jätavad.

Autopargi kontroll ja nähtavus

Juhi- ja sõidukipõhised kontrollid ning reaalaja teavitused asendavad tarbijastiilis kontohalduse.

[04]

Miks autopargid vahetavad

Viis põhjust, miks Saksa autopargid liiguvad ADAC Ladekarte’lt Rallyle.

Mis muutub, kui autopark liigub tarbijaliikmesuse kaardilt avatud võrgu autopargi kulude platvormile.

01

EV ja kütus on ühel kaardil

Juhid ei pea enam kaasas kandma Ladekarte’t EV-dele ja Tankkarte’t diisel- ning bensiinisõidukitele.

02

Piiriülesed sõidud muutusid lihtsamaks

Üks kaart katab Saksamaa ja Euroopa EV-laadimise ning samadel marsruutidel ka kütuse, teemaksud ja parkimise.

03

Liikmesus ja seansitasud kadusid

Rally väldib liikmemaksu, seansitasu ja kWh juurdehindluse kombinatsiooni, mis on tarbijate laadimiskaartidel tavaline.

04

Finants ei kooskõlastanud enam liikmepõhiseid arveid

Tšekkide kogumine, käibemaksu eraldus ja otseintegratsioonid asendavad finantsis üksikute ADAC arvete koondamise töö.

05

Mitu tööriista koondus üheks

Rally ühendab kütuse, laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse ja muu lubatud kulu, ilma et autopark peaks haldama eraldi tarbijatooteid.

[05]

Aus hinnang

Kumb sobib teie tiimile?

ADAC Ladekarte sobib paremini, kui te...

  • Vajate laadimiskaarti ühele ADACi eraliikmele
  • Soovite ADACi bränditeenust ja EnBW mobility+ rakenduse kogemust
  • Ei halda autoparki, mis maksab ka kütuse, teemaksu, parkimise ja muude ärikulude eest

Rally sobib paremini, kui te...

  • Haldad autoparki, mis vajab ühel kaardil nii EV laadimist kui kütust
  • Soovite üht platvormi laadimise, kütuse, teemaksu, parkimise ja muude ärikulude jaoks
  • Soovite madalamat kogukulu kui tarbijamudelil liikmemaksu, seansitasu ja kWh juurdehindlusega
  • Eelistate juhi töövooge ilma äpita tarbijate EV äppidele
  • Soovite otsest raamatupidamise automatiseerimist liikmepõhiste ADAC arvete asemel

[06]

KKK

Levinud küsimused ADAC Ladekartelt ülemineku kohta

Levinud küsimused ADAC Ladekartelt ülemineku kohta

Jah. Rally Charge katab 20+ Euroopa riiki suurte rändluspartnerite kaudu, seega on enamik ADAC e-Charge'i kasutajatele tuttavaid avalikke laadimispunkte ka Rallys kasutatavad.
Jah. Sama Visa toega kaart maksab bensiini, diisli, AdBlue, EV laadimise, teemaksude, parkimise ja muude kinnitatud ärikulude eest üle Euroopa.
Tarbijate laadimiskaardid ühendavad tavaliselt liikmemaksu, seansi alustustasu ja AC ning DC vahel jaotatud kWh tariifid. Rally põhineb autopargi hinnastusel ilma nende tarbijalisadeta.
Ei. Rally on loodud nii, et põhivood toimivad WhatsAppi, SMSi, RFID või kaardi enda kaudu. See vähendab äpiväsimust võrreldes tarbijate EV äppidega.
ADAC väljastab arveid liikme kaupa ja finants peab need siis koondama. Rally toob EV laadimise, kütuse, teemaksud, parkimise ja muud kulud ühte töövoogu koos tšekkide kogumise, AI sobituse, käibemaksu eralduse ja otseekspordiga Rally Accounting integratsioonidesse, sh DATEV.
Jah. Rally väärtus on suurim siis, kui autopark peab maksma laadimise ja kütuse eest sama kaardiga, ühe kontrollikomplekti ja ühe raamatupidamise töövooga.
Jah. Rally katab kütuse, EV laadimise, teemaksud, parkimise, hoolduse, kontoriostud ja muud kinnitatud ärikulud, nii et paljud autopargid saavad asendada eraldi kulutööriistad ja lisatarbijakaardid.
Ei. Rally hoiab seadistuse lihtsana, ilma deposiitide ja krediidikontrollita.