Rally vs ANWB Laadpas
Plateforme de dépenses réseau ouvert
vs
ANWB Laadpas
Pass de recharge VE grand public

Rally vs ANWB Laadpas : une alternative pensée pour les flottes

ANWB Laadpas est conçu pour un seul conducteur privé de VE. Rally est une plateforme unique de dépenses flotte adossée à Visa qui couvre carburant, recharge VE, péages, parking et autres dépenses professionnelles approuvées aux Pays-Bas et dans le reste de l'Europe.

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99 % d'acceptation20+ pays pour les VE30+ intégrations comptables

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Face-à-face

Comment Rally se compare à ANWB Laadpas, fonctionnalité par fonctionnalité.

Accès aux bornes, usage transfrontalier, carburant, admin et dépenses élargies : voyez où Rally et ANWB Laadpas diffèrent pour les flottes.

ANWB Laadpas est l'un des pass de recharge les plus reconnus aux Pays-Bas, avec un large accès à la recharge publique et une marque ANWB familière. Le produit est conçu pour un membre individuel avec un VE. Ce modèle est excellent pour les conducteurs privés, mais il laisse les équipes flotte gérer des cartes, factures et outils séparés pour carburant, recharge VE, péages, parking et autres dépenses. Rally adopte une autre approche : une plateforme unique de dépenses flotte adossée à Visa qui gère tout cela sur une seule plateforme et une seule carte par conducteur.

29 avril 2026
ANWB Laadpas

Une plateforme réseau ouvert

Une seule carte adossée à Visa et un système d'exploitation unifié couvrent carburant, recharge, péages, parking, entretien et dépenses pro élargies.

Pass de recharge mono-conducteur

ANWB Laadpas se concentre sur un VE par membre, avec des produits séparés pour toute autre catégorie de dépense.

Acceptation VE et carburant

Les conducteurs rechargent sur les grands réseaux européens et font le plein partout où Visa est accepté, avec la même carte.

Réseau de recharge בלבד

ANWB Laadpas couvre les bornes publiques en Europe, mais ne paie pas le carburant, les péages, le parking ni les autres dépenses de flotte.

Sans friction d'app

Les flux clés passent par WhatsApp, SMS, RFID ou la carte elle-même, donc les conducteurs n'ont pas besoin d'apps ou d'identifiants en plus pour rester conformes.

App et pass ANWB

Les conducteurs gèrent la recharge via l'app et le pass ANWB, sans lien avec le carburant, les péages, le parking ou les flux de dépenses.

Automatisation du reçu au grand livre

Toutes les transactions sont rapprochées par IA, la TVA est extraite et les données se synchronisent directement avec les systèmes comptables.

Facturation par membre

ANWB facture chaque membre individuellement, laissant la finance flotte consolider, rapprocher et comptabiliser manuellement avec d'autres outils.

Simple et transparent

Tarif fixe par conducteur actif, sans frais admin cachés, sans dépense minimale et sans dépôts ni contrôles de crédit.

Abonnement plus frais de session

La tarification inclut généralement un abonnement mensuel, des frais de démarrage par session et une majoration au kWh en plus des tarifs opérateur.

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Pays avec recharge VE

Rally Charge permet la recharge VE transfrontalière dans plus de 20 pays européens avec la même carte adossée à Visa qui paie carburant, péages et parking.

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Acceptation pour carburant et autres dépenses

Rally fonctionne partout où Visa est accepté, pour que les flottes cessent de jongler entre un pass de recharge pour VE et une carte séparée pour le carburant et les autres dépenses.

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Intégrations comptables

Rally se connecte directement à la stack finance au lieu de s'arrêter aux factures de recharge grand public.

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Comparatif des fonctionnalités

Le comparatif complet Rally vs ANWB Laadpas.

Chaque dimension qui compte pour les gestionnaires de flotte néerlandais, de l'accès à la recharge VE au carburant, à l'admin et aux autres dépenses.

Modèle de plateformeConfiguration de chaque fournisseur
RallyUne carte flotte moderne adossée à Visa pour carburant, recharge VE, péages, parking, entretien et autres dépenses pro approuvées.
ANWB LaadpasPass de recharge publique mono-conducteur axé sur l'usage VE grand public.
Accès à la rechargeRally ChargeOù les conducteurs peuvent se brancher
RallyRechargez dans plus de 20 pays sur les grands réseaux publics européens.
ANWB LaadpasBonne itinérance sur les réseaux de recharge européens.
Couverture carburantSi la carte paie aussi le carburant
RallyUne seule carte paie essence, diesel, AdBlue et recharge VE aux Pays-Bas et en Europe.
ANWB LaadpasLe carburant n'est pas couvert ; les flottes ont besoin d'une carte carburant séparée.
Péages, parking et autres dépensesCe que la carte paie en plus
RallyCarburant, recharge, péages, parking, entretien et dépenses pro élargies sur une seule plateforme.
ANWB LaadpasRecharge uniquement ; péages, parking et autres dépenses restent dans des outils séparés.
Configuration conducteurComment les conducteurs sont ajoutés et gérés
RallyConducteurs émis en quelques minutes via le tableau de bord Rally, avec politiques et limites appliquées par conducteur et par véhicule.
ANWB LaadpasChaque conducteur s’inscrit en général comme membre ANWB et commande un pass personnel.
Tarifs transparentsAffichage des coûts de recharge
RallyTarification par conducteur sans majoration cachée ; le prix par session suit les tarifs opérateur transparents.
ANWB LaadpasAbonnement plus frais de démarrage par session plus majoration par kWh au-dessus du tarif opérateur.
Expérience conducteurCe que les conducteurs font au quotidien
RallyAucune appli, connexion ni formation pour les tâches clés. Les conducteurs peuvent utiliser WhatsApp, SMS, RFID ou la carte.
ANWB LaadpasLes conducteurs utilisent l’appli ANWB et leur pass pour trouver des bornes et gérer les sessions de recharge.
Contrôles et visibilité fraudeComment chaque fournisseur gère le risque d’abus
RallyLimites en temps réel, alertes instantanées, check-in lié au conducteur et capture des reçus offrent une meilleure visibilité sur chaque achat.
ANWB LaadpasLes contrôles se limitent au modèle de compte par membre conçu pour des conducteurs individuels.
Finance et comptabilitéRally AccountingComment la dépense arrive au grand livre
RallyIntégrations comptables directes, rapprochement IA des reçus, extraction TVA et écritures prêtes à l’export dans un seul flux.
ANWB LaadpasLes factures par membre arrivent à la finance via notes de frais ou import manuel, puis se combinent à d’autres outils.
Consolidation des outilsCombien de systèmes les flottes finissent par gérer
RallyUne plateforme peut remplacer les cartes carburant, cartes de recharge et outils de dépenses.
ANWB LaadpasLes flottes utilisent souvent ANWB Laadpas avec une carte carburant séparée, un outil de dépenses et des outils péage/stationnement.

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Pourquoi Rally

Conçu pour les flottes, pas pour les conducteurs VE individuels.

Rally offre aux opérateurs néerlandais une acceptation plus large, une économie plus simple et moins d’admin sans répartir les dépenses de flotte entre pass de recharge grand public, cartes carburant et outils de dépenses.

Recharge et carburant sur une carte

Les conducteurs ont une seule carte adossée à Visa qui fonctionne aux bornes et aux pompes en Europe, au lieu d’un pass de recharge pour les VE et d’une carte carburant pour le reste.

Dépenses flotte totales réduites

L’acceptation sur marché ouvert évite les majorations par session et par kWh ajoutées aux pass de recharge grand public.

Une plateforme pour toutes les dépenses

Rally couvre carburant, recharge, péages, stationnement, entretien et achats pro plus larges sans répartir le travail entre produits grand public séparés.

Parcours conducteur sans appli

Les tâches clés se font dans des canaux que les conducteurs utilisent déjà, au lieu d’applis VE grand public conçues pour des voitures personnelles.

Automatisation comptable intégrée

Capture des reçus, rapprochement IA, extraction TVA et intégrations directes suppriment le travail manuel que laissent encore les factures ANWB par membre.

Contrôles et visibilité flotte

Les contrôles par conducteur et par véhicule, avec alertes en temps réel, remplacent une gestion de compte de type grand public.

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Pourquoi les flottes changent

Cinq raisons pour lesquelles les flottes néerlandaises passent de ANWB Laadpas à Rally.

Ce qui change quand une flotte passe d’un pass de recharge grand public à une plateforme ouverte de dépenses flotte.

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VE et carburant sur une carte

Les conducteurs n’ont plus à porter un pass de recharge pour les VE plus une carte carburant pour les véhicules diesel et essence.

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Les trajets transfrontaliers sont plus simples

Une carte couvre la recharge VE aux Pays-Bas et en Europe, plus carburant, péages et stationnement sur les mêmes trajets.

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Les majorations par session ont disparu

Rally évite l’empilement grand public abonnement plus frais de session plus majoration au kWh qui augmente à chaque recharge.

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La finance ne rapproche plus les factures par membre

Capture des reçus, extraction TVA et intégrations directes remplacent le travail de consolidation des factures ANWB individuelles en finance.

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Plusieurs outils réunis en un

Rally réunit carburant, recharge, péages, stationnement, entretien et autres dépenses approuvées sans demander aux flottes de gérer des produits grand public séparés.

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Évaluation honnête

Lequel convient à votre équipe ?

ANWB Laadpas convient mieux si vous...

  • Avez besoin d’un pass de recharge pour un seul conducteur VE privé
  • Voulez un service ANWB et l’appli grand public ANWB
  • Ne gérez pas une flotte qui paie aussi le carburant, les péages, le stationnement et d’autres dépenses pro

Rally convient mieux si vous...

  • Gérez une flotte qui a besoin de recharge VE et de carburant sur une seule carte
  • Voulez une plateforme unique pour recharge, carburant, péages, stationnement et dépenses pro plus larges
  • Voulez un coût total plus bas qu’un modèle grand public avec abonnement, frais de session et majoration au kWh
  • Préférez des parcours conducteur sans appli aux applis VE grand public
  • Voulez une automatisation comptable directe au lieu de factures par membre

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FAQ

Questions fréquentes sur le passage depuis ANWB Laadpas

Questions fréquentes sur le passage depuis ANWB Laadpas

Oui. Rally Charge couvre plus de 20 pays européens via de grands partenaires d’itinérance, donc la plupart des bornes publiques connues des utilisateurs d’ANWB Laadpas sont aussi accessibles avec Rally.
Oui. La même carte adossée à Visa paie l’essence, le diesel, l’AdBlue, la recharge VE, les péages, le stationnement et d’autres dépenses pro approuvées en Europe.
Les pass de recharge grand public combinent souvent un abonnement mensuel, des frais de démarrage par session et une majoration au kWh au-dessus des tarifs opérateur. Rally repose sur une tarification flotte sans ces ajouts grand public.
Non. Rally est conçu pour que les flux clés passent par WhatsApp, SMS, RFID ou la carte elle-même. Cela réduit la fatigue applicative par rapport aux applis VE grand public.
ANWB émet des factures par membre, que la finance doit ensuite consolider. Rally regroupe recharge VE, carburant, péages, stationnement et autres dépenses dans un seul flux avec capture des reçus, rapprochement IA, extraction TVA et exports directs vers les intégrations Rally Accounting.
Oui. La valeur de Rally est maximale quand une flotte doit payer recharge et carburant sur la même carte, avec un seul ensemble de contrôles et un seul flux comptable.
Oui. Rally couvre carburant, recharge VE, péages, stationnement, entretien, achats de bureau et autres dépenses pro approuvées, afin que beaucoup de flottes remplacent des outils de notes de frais séparés et des cartes grand public en plus.
Non. Rally garde une mise en place simple, sans dépôts ni contrôles de crédit.