Rally vs Chargemap: Kalustolle tehty vaihtoehto kuluttajan latauspassille
Chargemap Pass on yksi Ranskan tunnetuimmista kuluttajien EV-latauspasseista. Rally on yksi Visa-tuettu kaluston kulualusta, joka kattaa polttoaineen, EV-latauksen, tietullit, pysäköinnin ja muut hyväksytyt yrityskulut kaikkialla Euroopassa.
[01]
Vastakkain
Miten Rally vertautuu Chargemapiin ominaisuus ominaisuudelta.
Latauspisteiden käyttö, rajat ylittävä käyttö, polttoainekattavuus, hallinto ja laajemmat kulut – katso, missä Rally ja Chargemap eroavat kalustoille.
Chargemap on pitkään toiminut ranskalainen EV-latausbrändi, jolla on tuttu karttapohjainen sovellus ja roaming-latauspassi. Chargemap Pass kokoaa monia eurooppalaisia latausoperaattoreita yhden kuluttajakortin ja kuljettajakohtaisen tilin taakse. Malli sopii erinomaisesti yksittäisille EV-kuljettajille, mutta kalustotiimeille jää erillisten korttien, laskujen ja työkalujen hallinta polttoaineelle, EV-lataukselle, tietulleille, pysäköinnille ja muille kuluille. Rally toimii toisin: yksi Visa-tuettu kaluston kulualusta hoitaa kaiken yhdellä kuljettajakohtaisella kortilla.
Yksi avoimen verkon alusta
Yksi Visa-tuettu kortti ja yhtenäinen käyttöjärjestelmä kattavat polttoaineen, latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollot ja laajemmat yrityskulut.
Kuluttajan latauspassiaggregaattori
Chargemap Pass kokoaa eurooppalaiset latausoperaattorit yhden kuluttajakortin ja tilin taakse.
EV- ja polttoainehyväksyntä
Kuljettajat lataavat suurissa eurooppalaisissa latausverkoissa ja tankkaavat kaikkialla, missä Visa käy, samalla kortilla.
Vain latausverkko
Chargemap kattaa laajan eurooppalaisen julkisen latausverkon, mutta ei maksa polttoainetta, tietulleja, pysäköintiä tai muita kalustokuluja.
Ei sovelluskitkaa
Ydintoiminnot toimivat WhatsAppilla, tekstiviestillä, RFID:llä tai itse kortilla, joten kuljettajat eivät tarvitse lisäsovelluksia tai kirjautumisia sääntöjen noudattamiseen.
Chargemap-sovellus ja passi
Kuljettajat hallitsevat latausta Chargemap-sovelluksella ja -passilla ilman yhteyttä polttoaineen, tietullien, pysäköinnin tai kulujen työnkulkuihin.
Automaatio kuitista kirjanpitoon
Kaikki tapahtumat täsmäytetään AI:lla, ALV erotellaan ja tiedot synkronoituvat suoraan kirjanpitojärjestelmiin.
Kuljettajakohtainen laskutus
Chargemap laskuttaa jokaisen kuljettajan kuluttajatilinä, joten kaluston talous joutuu yhdistämään, täsmäyttämään ja kirjaamaan tiedot manuaalisesti.
Yksinkertainen ja läpinäkyvä
Kiinteä hinnoittelu aktiivista kuljettajaa kohti, ei piilohallintamaksuja, ei vähimmäiskulutusta eikä talletuksia tai luottotarkistuksia.
Roaming-lisähinnoittelu
Hinnoittelu sisältää yleensä istunto- ja kWh-kohtaisia lisämaksuja operaattorihinnoittelun päälle verkoston mukaan.
Maat, joissa EV-lataus
Rally Charge tarjoaa rajat ylittävän EV-latauksen yli 20 Euroopan maassa samalla Visa-tuetulla kortilla, jolla maksetaan polttoaine, tietullit ja pysäköinti.
Hyväksyntä polttoaineelle ja muille kuluille
Rally toimii kaikkialla, missä Visa käy, joten kalustot voivat lopettaa Chargemapin käytön EV:lle ja erillisen carte carburant -kortin polttoaineelle ja muille kuluille.
Kirjanpitointegraatiot
Rally yhdistyy suoraan talousjärjestelmiin sen sijaan, että pysähtyisi kuluttajien Chargemap-laskuihin.
[02]
Ominaisuusvertailu
Koko Rally vs Chargemap -vertailu.
Kaikki ranskalaisille ja eurooppalaisille kalusto-operaattoreille tärkeät osa-alueet – EV-latauksesta polttoaineeseen, hallintoon ja muihin kuluihin.
| Vertailukohta | Chargemap | |
|---|---|---|
| AlustamalliMiten kukin palveluntarjoaja on rakennettu | RallyYksi moderni Visa-tuettu kalustokortti polttoaineelle, EV-lataukselle, tietulleille, pysäköinnille, huolloille ja laajemmille hyväksytyille yrityskuluille. | ChargemapKuluttajan latauspassi, joka kokoaa eurooppalaiset latausoperaattorit. |
| LatausmahdollisuusRally ChargeMissä kuljettajat voivat ladata | RallyLataa yli 20 maassa suurissa eurooppalaisissa julkisissa verkoissa. | ChargemapLaaja roaming eurooppalaisten julkisten latausoperaattorien välillä. |
| PolttoainekattavuusMaksaako kortti myös polttoaineen | RallyYksi kortti maksaa bensiinin, dieselin, AdBluen ja EV-latauksen kaikkialla Euroopassa. | ChargemapPolttoaine ei kuulu mukaan; kalustot tarvitsevat erillisen carte carburant- tai polttoainekortin yritykselle. |
| Tietullit, pysäköinti ja muut kulutMitä muuta kortilla voi maksaa | RallyPolttoaine, lataus, tietullit, pysäköinti, huollot ja laajemmat yrityskulut yhdellä alustalla. | ChargemapVain lataus; tietullit, pysäköinti ja muut kulut ovat erillisissä työkaluissa. |
| Kuljettajan käyttöönottoMiten kuljettajat lisätään ja hallitaan | RallyKuljettajat otetaan käyttöön minuuteissa Rallyn hallintapaneelissa, ja säännöt sekä rajat asetetaan kuljettaja- ja ajoneuvokohtaisesti. | ChargemapJokainen kuljettaja rekisteröityy yleensä Chargemapin kuluttajakäyttäjäksi. |
| Hinnoittelun läpinäkyvyysMiten latauskulut näkyvät | RallyKuljettajakohtainen hinnoittelu ilman piilolisämaksuja; istuntokohtainen hinnoittelu seuraa läpinäkyviä operaattoritariffeja. | ChargemapIstunto- ja kWh-kohtaiset lisämaksut vaihtelevat eurooppalaisten latausoperaattorien välillä. |
| KuljettajakokemusMitä kuljettajien pitää tehdä päivittäin | RallyEi sovellusta, kirjautumista tai koulutuskuormaa ydintehtäviin. Kuljettajat voivat käyttää WhatsAppia, tekstiviestiä, RFID:tä tai korttia. | ChargemapKuljettajat käyttävät Chargemap-sovellusta ja -passia latureiden löytämiseen ja latausistuntojen hallintaan. |
| Kontrollit ja petosnäkyvyysMiten kukin palveluntarjoaja hallitsee väärinkäytösriskiä | RallyReaaliaikaiset rajat, välittömät hälytykset, kuljettajaan sidottu check-in ja kuittien keruu tuovat selkeämmän näkyvyyden jokaiseen ostoon. | ChargemapKontrollit rajoittuvat kuluttajatilin hallintaan; kalustotason kontrollit eivät ole pääpaino. |
| Talous ja kirjanpitoRally AccountingMiten kulut päätyvät kirjanpitoon | RallySuorat kirjanpitointegraatiot, AI-kuittitäsmäytys, ALV-erottelu ja vientivalmiit tiedot yhdessä työnkulussa. | ChargemapKuljettajakohtaiset Chargemap-laskut tulevat talouteen kuluraporttien tai manuaalisen tuonnin kautta ja yhdistyvät sitten muihin työkaluihin. |
| Työkalujen yhdistäminenKuinka montaa järjestelmää kalustot lopulta hallitsevat | RallyYksi alusta voi korvata polttoainekortit, EV-kortit ja kulutyökalut. | ChargemapKalustot käyttävät yleensä Chargemapia erillisen carte carburantin, kulujärjestelmän ja tietullityökalujen rinnalla. |
[03]
Miksi Rally
Rakennettu kalustoille, ei kuluttaja-EV-kuljettajille.
Rally antaa ranskalaisille ja eurooppalaisille operaattoreille laajemman hyväksynnän, yksinkertaisemman talousmallin ja vähemmän hallintoa ilman, että kalustokulut jaetaan kuluttajien latauspasseihin, polttoainekortteihin ja kulutyökaluihin.
Lataus ja polttoaine yhdellä kortilla
Kuljettajilla on yksi Visa-tuettu kortti, joka toimii latureilla ja pumpuilla kaikkialla Euroopassa, sen sijaan että EV:lle olisi Chargemap-passi ja muuhun erillinen carte carburant.
Pienemmät kaluston kokonaiskulut
Avoimen verkon hyväksyntä välttää kuluttajien latauspassien istuntokohtaiset ja kWh-kohtaiset roaming-lisät.
Yksi alusta kaikille kuluille
Rally kattaa polttoaineen, latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollon ja muut yritysostot ilman työn jakamista erillisiin kuluttajatuotteisiin.
Sovellukseton kuljettajatyö
Keskeiset tehtävät hoituvat kanavissa, joita kuljettajat jo käyttävät, eivät henkilöautoille tehdyissä kuluttajien lataussovelluksissa.
Sisäänrakennettu kirjanpitoautomaatio
Kuittien keruu, AI-kohdistus, ALV-poiminta ja suorat integraatiot poistavat manuaalityön, jota Chargemapin kuljettajakohtaiset laskut yhä jättävät.
Kaluston hallinta ja näkyvyys
Kuljettaja- ja ajoneuvokohtaiset hallintakeinot sekä reaaliaikaiset hälytykset korvaavat kuluttajamaisen tilinhallinnan.
[04]
Miksi kalustot vaihtavat
Viisi syytä, miksi kalustot siirtyvät Chargemapista Rallyyn.
Mitä muuttuu, kun kalusto siirtyy kuluttajien latauspassista avoimen verkon kaluston kulualustaan.
01
EV ja polttoaine yhdellä kortilla
Kuljettajien ei enää tarvitse kantaa Chargemap-passia sähköautoille ja carte carburant -korttia diesel- ja bensiiniajoneuvoille.
02
Rajanylitys helpottui
Yksi kortti kattaa ranskalaisen ja eurooppalaisen EV-latauksen sekä polttoaineen, tietullit ja pysäköinnin samoilla reiteillä.
03
Roaming-lisät katosivat
Rally välttää istunto- ja kWh-kohtaiset lisät, jotka kasvavat kuluttajien roaming-latauspasseissa.
04
Talous lopetti kuljettajalaskujen täsmäytyksen
Kuittien keruu, ALV-poiminta ja suorat integraatiot korvaavat työn, jossa talous yhdistää yksittäisiä Chargemap-laskuja.
05
Useat työkalut yhdistyivät yhdeksi
Rally yhdistää polttoaineen, latauksen, tietullit, pysäköinnin, huollon ja muun hyväksytyn kulutuksen ilman erillisiä kuluttajatuotteita.
[05]
Rehellinen arvio
Kumpi sopii tiimillesi?
Chargemap sopii paremmin, jos...
- Tarvitset latauspassin yhdelle yksityiselle EV-kuljettajalle
- Haluat tutun ranskalaisen EV-lataussovelluksen ja brändin
- Et hallinnoi kalustoa, joka maksaa myös polttoaineesta, tietulleista, pysäköinnistä ja muista yrityskuluista
Rally sopii paremmin, jos...
- Hallinnoit kalustoa, joka tarvitsee EV-latauksen ja polttoaineen yhdellä kortilla
- Haluat yhden alustan lataukselle, polttoaineelle, tietulleille, pysäköinnille ja muille yrityskuluille
- Haluat pienemmät kokonaiskulut kuin istunto- ja kWh-kohtaisessa lisämallissa
- Suosit sovelluksettomia kuljettajaprosesseja kuluttajien EV-sovellusten sijaan
- Haluat suoran kirjanpitoautomaation kuljettajakohtaisten laskujen sijaan
[06]
UKK