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Usa l'efficienza nel mondo reale
L'efficienza indicata dal dashboard o dalla telematica è più utile di un dato da brochure, perché temperatura, carico, velocità e tipo di percorso modificano tutti i consumi.
Trasforma il chilometraggio dei veicoli, l'efficienza reale e il tuo mix di ricarica domestica, presso il deposito e pubblica in un budget annuale per la flotta. Pensato per una pianificazione pratica, dalla prima auto elettrica alle flotte in più Paesi.
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Il tuo modello di ricarica
Dati della flotta
Inizia con l'esempio precompilato di 25 veicoli, poi sostituisci ogni ipotesi con i dati della tua flotta.
Flotta e consumo energetico
Dove si ricaricano i veicoli
Inserisci le percentuali di ricarica a casa e presso il deposito. La ricarica pubblica viene calcolata come resto, quindi il mix ammonta sempre al 100%.
Tariffe e oneri dell'elettricità
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Metodologia trasparente
Il modello separa l'energia utilizzata dai veicoli da quella acquistata dal contatore, quindi calcola il costo di ogni punto di ricarica separatamente. Non nasconde il mix di ricarica all'interno di una singola tariffa ottimistica.

Formula del costo annuale di ricarica
Unità basate sulle miglia: energia della batteria = miglia annuali della flotta ÷ miglia per kWh.
Unità metriche: energia della batteria = chilometri annuali della flotta ÷ 100 × kWh per 100 chilometri.
Energia misurata = energia della batteria ÷ (1 − tasso di perdita durante la ricarica). Il costo annuale aggiunge quindi l'energia domestica, del deposito e pubblica alle rispettive tariffe, più eventuali altri costi inseriti.
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L'efficienza indicata dal dashboard o dalla telematica è più utile di un dato da brochure, perché temperatura, carico, velocità e tipo di percorso modificano tutti i consumi.
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Una tariffa conveniente del deposito non può rappresentare una flotta che fa ampio affidamento sulla ricarica rapida pubblica. Il calcolatore determina il prezzo di ogni località separatamente prima di produrre una tariffa ponderata.
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I veicoli ricevono meno energia di quanta ne assorba il caricatore. Il modello considera la percentuale di perdita come energia che esce dal contatore ma non raggiunge la batteria.
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Gli abbonamenti, i costi di inattività, le spese di parcheggio e i costi della piattaforma non rientrano nella tariffa per kWh. Aggiungili come unico importo mensile per l'intera flotta, invece di inglobarli nella tariffa energetica.
Metodologia verificata a luglio 2026.
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Dalla stima al budget
Un budget di ricarica utile parte dai dati operativi, non da una media nazionale. Quattro passaggi rendono la stima difendibile per il team finanziario e concreta per le operazioni della flotta.
Usa i piani dei percorsi, lo storico del contachilometri o i dati telematici per stimare il chilometraggio annuo dei veicoli elettrici che saranno effettivamente in servizio.
Calcola, quando possibile, una media rappresentativa per l’inverno e per l’estate. I furgoni con carico consumano generalmente più delle autovetture sullo stesso percorso.
Stima quale quota può essere ricaricata a casa o al deposito e quale dovrà esserlo sulle reti pubbliche durante i percorsi di lavoro.
Usa la tariffa che la tua azienda paga o rimborsa davvero. Aggiungi separatamente abbonamenti, costi di sosta e tariffe di parcheggio, così restano verificabili.
Gestisci le sessioni reali
Rally Charge riunisce la ricarica pubblica, quella per le auto aziendali e il rimborso della ricarica domestica in un'unica piattaforma attiva in 20+ paesi europei, con pagamenti consolidati, confronti tra CPO, visibilità sui costi di sosta e analisi per veicolo.
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Domande
Stima il consumo energetico annuo in base alla distanza percorsa dalla flotta e all'efficienza reale dei veicoli elettrici, correggilo tenendo conto delle perdite di ricarica, quindi moltiplica l'energia ricaricata a casa, presso il deposito e sulle reti pubbliche per la tariffa di ciascuna località. Aggiungi abbonamenti, costi di sosta e altri addebiti non energetici per ottenere il budget annuale completo.
In unità metriche, dividi i chilometri annuali per e moltiplica per i kWh ogni chilometri. Correggi il calcolo tenendo conto delle perdite di ricarica, quindi moltiplica l'energia misurata dal contatore per la tariffa del deposito.100 e moltiplica per i kWh ogni 100 chilometri. Correggi il calcolo tenendo conto delle perdite di ricarica, quindi moltiplica l'energia misurata dal contatore per la tariffa del deposito.
La perdita varia in base al veicolo, al caricabatterie, alla temperatura, al condizionamento della batteria e alla potenza di ricarica. Il dieci percento è un'ipotesi pratica per la pianificazione, ma, quando disponibili, usa i dati misurati dal contatore al veicolo. Il calcolatore consente di modificare la percentuale.
Usa una base coerente per ogni tariffa. Se il team finanziario pianifica al netto dell'IVA recuperabile, inserisci tariffe e costi netti. Se stai modellando il denaro effettivamente pagato, IVA inclusa, inserisci ovunque gli importi lordi. Le regole per il recupero dell'IVA variano in base al mercato e al caso d'uso.
I prezzi possono differire notevolmente. Una flotta con una tariffa bassa presso il deposito, ma che utilizza frequentemente la ricarica rapida pubblica, avrà un costo ponderato molto più elevato di quanto suggerisca la sola tariffa del deposito. Dati distinti rendono visibile questa esposizione.
Sì. L'esempio precompilato usa 25 veicoli elettrici, ma ogni input è modificabile. La stessa formula funziona da poche auto aziendali a flotte regionali di furgoni e grandi flotte miste; usa medie che riflettano i veicoli elettrici considerati.
Rally Charge supporta la ricarica pubblica, la ricarica delle auto aziendali e il rimborso della ricarica domestica in 20+ Paesi europei. I conducenti possono utilizzare Rally Tag, WhatsApp o SMS, mentre i team della flotta e finance ricevono pagamenti consolidati, costi a livello di sessione e analisi per veicolo.