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Mit realistischem Verbrauch rechnen
Verbrauchswerte vom Bordcomputer oder aus der Telematik sind aussagekräftiger als Prospektangaben, denn Temperatur, Zuladung, Geschwindigkeit und Streckenart beeinflussen den Verbrauch.
Kostenloser E-Fuhrpark-Rechner
Ladekostenrechner für E-Autos im Fuhrpark
Berechne aus der Fahrleistung, dem tatsächlichen Verbrauch und deinem Lademix zu Hause, im Depot und an öffentlichen Ladesäulen ein jährliches Fuhrparkbudget. Für die Planung im Alltag, vom ersten Elektrofahrzeug bis zu länderübergreifenden Fuhrparks.
Ohne Angabe deiner E-Mail-AdresseJede Annahme lässt sich anpassenLaden zu Hause, im Depot und an öffentlichen Ladesäulen
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Dein Lademodell
Fuhrparkdaten
Dein jährliches Ladebudget planen
Starte mit dem vorausgefüllten Beispiel für einen Fuhrpark mit 25 Fahrzeugen und ersetze dann jede Annahme durch deine eigenen Fuhrparkdaten.
Fuhrpark und Energieverbrauch
Wo Fahrzeuge geladen werden
Gib die Anteile für das Laden zu Hause und am Betriebshof ein. Der Anteil für öffentliches Laden ergibt sich aus dem Rest, sodass die Summe immer 100 % beträgt.
Anteil des Ladens an öffentlichen LadesäulenAutomatisch berechnet
Stromtarife und Gebühren
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Transparente Methodik
Ein Ladekostenrechner für Elektroautos mit nachvollziehbarem Rechenweg.
Das Modell unterscheidet zwischen der Energie, die die Fahrzeuge verbrauchen, und der am Zähler bezogenen Energie. Die Kosten berechnet es für jeden Ladeort separat. Es versteckt den Lademix nicht in einem einzigen optimistisch angesetzten Tarif.
Formel für die jährlichen Ladekosten
BatterieenergieLadeeffizienzGewichteter TarifJährliche Energiekosten
Meilenbasierte Einheiten: Batterieenergie = jährliche Fahrleistung des Fuhrparks in Meilen ÷ Meilen pro kWh.
Metrische Einheiten: Batterieenergie = jährliche Fahrleistung des Fuhrparks in Kilometern ÷ 100 × kWh pro 100 Kilometer.
Energie am Zähler = Energie in der Batterie ÷ (1 − Ladeverlustquote). Für die Jahreskosten werden dann die Stromkosten für das Laden zu Hause, im Depot und an öffentlichen Ladesäulen zu den jeweiligen Tarifen sowie alle weiteren eingegebenen Gebühren addiert.
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Mit dem Mix rechnen, nicht mit einem Durchschnitt
Ein günstiger Depottarif bildet die Kosten eines Fuhrparks nicht ab, wenn dieser überwiegend öffentliche Schnellladesäulen nutzt. Der Rechner berechnet die Kosten für jeden Ladeort separat und ermittelt daraus einen gewichteten Tarif.
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Ladeverluste einrechnen
Fahrzeuge erhalten weniger Energie, als die Ladesäule aus dem Netz bezieht. Das Modell behandelt den prozentualen Ladeverlust als Energie, die am Zähler erfasst wird, aber nicht in der Batterie ankommt.
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Weitere Gebühren im Blick behalten
Abonnements, Blockiergebühren, Parkgebühren und Plattformgebühren fallen zusätzlich zum Tarif pro kWh an. Rechne sie als monatlichen Gesamtbetrag für den Fuhrpark hinzu, statt sie im Strompreis zu verstecken.
Wir prüften die Methodik im Juli 2026.
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Von der Schätzung zum Budget
So berechnest du die Ladekosten für einen wachsenden E-Fuhrpark
Ein brauchbares Ladebudget beginnt mit Betriebsdaten, nicht mit einem landesweiten Durchschnitt. Vier Schritte machen die Schätzung für das Finanzteam nachvollziehbar und für den Fuhrparkbetrieb praxistauglich.
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Jährliche Fahrleistung ermitteln
Nutze Routenpläne, bisherige Kilometerstände oder Telematikdaten, um die jährliche Fahrleistung der Elektrofahrzeuge zu schätzen, die tatsächlich im Einsatz sein werden.
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Gemessenen Verbrauch verwenden
Nutze nach Möglichkeit einen repräsentativen Durchschnittswert für Winter und Sommer. Beladene Transporter verbrauchen auf derselben Strecke meist mehr als Pkw.
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Lademix abbilden
Schätze ab, welcher Anteil zu Hause oder im Depot möglich ist und welcher unterwegs auf Arbeitsfahrten über öffentliche Infrastruktur abgedeckt werden muss.
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Tarife vollständig erfassen
Verwende den Preis, den dein Unternehmen tatsächlich zahlt oder erstattet. Erfasse Abos, Blockiergebühren und Parkgebühren separat, damit sie prüfbar bleiben.
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Fragen
Häufige Fragen zum Ladekostenrechner für Elektroautos
Schätze den jährlichen Energiebedarf anhand der Fahrleistung deines Fuhrparks und des Stromverbrauchs der Elektrofahrzeuge im Alltag. Berücksichtige Ladeverluste und multipliziere dann die zu Hause, am Betriebshof und an öffentlichen Ladestationen geladene Energiemenge mit dem jeweiligen Tarif. Rechne Abogebühren, Blockiergebühren und weitere Kosten hinzu, die nicht vom Energieverbrauch abhängen. So erhältst du das gesamte Jahresbudget.
Das hängt von der Effizienz des Fahrzeugs und deinem Gewerbestromtarif ab. In metrischen Einheiten rechnest du so: Teile die jährlich gefahrenen Kilometer durch 100 und multipliziere das Ergebnis mit dem Verbrauch in kWh pro 100 Kilometer. Berücksichtige die Ladeverluste und multipliziere anschließend die am Zähler gemessene Energiemenge mit dem Stromtarif am Betriebshof.
Die Ladeverluste hängen vom Fahrzeug, der Ladesäule, der Temperatur, der Batteriekonditionierung und der Ladeleistung ab. Zehn Prozent sind ein praktikabler Planungswert. Nutze aber gemessene Daten zur Differenz zwischen Stromzähler und Fahrzeug, wenn sie verfügbar sind. Im Rechner kannst du den Prozentsatz anpassen.
Verwende für alle Preise dieselbe Berechnungsgrundlage. Wenn dein Finanzteam ohne abzugsfähige Vorsteuer plant, gib Nettopreise und Nettogebühren ein. Wenn du die tatsächlichen Zahlungen einschließlich Umsatzsteuer berechnest, verwende durchgehend Bruttowerte. Die Regeln zum Vorsteuerabzug unterscheiden sich je nach Land und Anwendungsfall.
Die Preise können stark variieren. Für einen Fuhrpark mit günstigem Stromtarif am Betriebshof, der aber häufig öffentliche Schnellladestationen nutzt, liegen die gewichteten Kosten deutlich höher, als der Tarif am Betriebshof allein vermuten lässt. Getrennte Eingabewerte machen dieses Kostenrisiko sichtbar.
Ja. Das vorausgefüllte Beispiel rechnet mit 25 Elektrofahrzeugen, aber du kannst alle Eingaben ändern. Dieselbe Formel funktioniert für wenige Firmenwagen ebenso wie für regionale Transporterflotten und große gemischte Fuhrparks; verwende Durchschnittswerte, die die berücksichtigten Elektrofahrzeuge abbilden.
Ja. Hinterlege die Rally-Karte in der Lade-App deiner Wahl und bezahle damit.