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Effizienz unter realen Bedingungen nutzen
Die Effizienzangabe im Dashboard oder aus der Telematik ist aussagekräftiger als ein Prospektwert, da Temperatur, Ladung, Geschwindigkeit und Routentyp den Verbrauch beeinflussen.
Kostenloser EV-Rechner für Fuhrparks
Ladekostenrechner für Elektrofahrzeuge im Firmenfuhrpark
Erstellen Sie aus der Fahrleistung Ihrer Fahrzeuge, der Effizienz im realen Betrieb und Ihrem Mix aus Laden zu Hause, im Depot und an öffentlichen Ladestationen ein jährliches Fuhrparkbudget. Für die praktische Planung – vom ersten Elektrofahrzeug bis zum Fuhrpark in mehreren Ländern.
Keine E-Mail erforderlichJede Annahme ist bearbeitbarLaden zu Hause, im Depot und an öffentlichen Ladestationen
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Ihr Lademodell
Fuhrparkangaben
Jährliches Ladebudget erstellen
Beginnen Sie mit dem vorausgefüllten Beispiel für 25 Fahrzeuge und ersetzen Sie anschließend jede Annahme durch Ihre eigenen Fuhrparkdaten.
Fuhrpark und Energieverbrauch
Wo Fahrzeuge geladen werden
Geben Sie die Anteile für das Laden zu Hause und im Depot ein. Das öffentliche Laden wird als Rest berechnet, sodass die Summe immer 100 % ergibt.
Anteil der öffentlichen LadungenAutomatisch berechnet
Stromtarife und Gebühren
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Transparente Methodik
Ein EV-Ladekostenrechner mit nachvollziehbarer Berechnung
Das Modell trennt die von den Fahrzeugen verbrauchte Energie von der am Zähler gekauften Energie und berechnet anschließend die Kosten für jeden Ladeort unabhängig. Es fasst den Lademix nicht in einem optimistischen Tarif zusammen.
Formel für die jährlichen Ladekosten
BatterieenergieLadeeffizienzGewichteter TarifJährliche Energiekosten
Meilenbasierte Einheiten: Batterieenergie = jährliche Fahrleistung des Fuhrparks ÷ Meilen pro kWh.
Metrische Einheiten: Batterieenergie = jährliche Flottenkilometer ÷ 100 × kWh pro 100 Kilometer.
Zählerenergie = Batterieenergie ÷ (1 − Ladeverlustquote). Die jährlichen Kosten addieren anschließend Energie zu den jeweiligen Tarifen für zu Hause, im Depot und an öffentlichen Ladepunkten, zuzüglich aller weiteren eingegebenen Gebühren.
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Den Mix kalkulieren, nicht den Durchschnitt
Ein günstiger Depot-Tarif kann keinen Fuhrpark abbilden, der stark auf öffentliches Schnellladen angewiesen ist. Der Rechner bepreist jeden Standort einzeln, bevor er einen gewichteten Tarif ermittelt.
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Ladeverluste einbeziehen
Fahrzeuge erhalten weniger Energie, als das Ladegerät abgibt. Das Modell behandelt den Verlustprozentsatz als Energie, die den Zähler verlässt, aber die Batterie nicht erreicht.
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Weitere Gebühren anzeigen
Abonnements, Standgebühren, Parkgebühren und Plattformgebühren sind nicht im Tarif pro kWh enthalten. Fügen Sie sie als monatlichen Gesamtbetrag für den gesamten Fuhrpark hinzu, statt sie im Energiepreis zu verstecken.
Methodik im Juli 2026.
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Von der Schätzung zum Budget
Ladekosten für Elektroautos in wachsenden Fuhrparks berechnen
Ein aussagekräftiges Ladebudget beginnt mit Betriebsdaten, nicht mit einem nationalen Durchschnitt. Vier Schritte machen die Schätzung für die Finanzabteilung belastbar und für den Fuhrparkbetrieb praxistauglich.
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Jährliche Fahrleistung messen
Nutzen Sie Routenpläne, Kilometerstandsdaten oder Telematik, um die jährliche Fahrleistung der Elektrofahrzeuge zu schätzen, die tatsächlich eingesetzt werden.
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Tatsächliche Effizienz verwenden
Verwenden Sie nach Möglichkeit einen repräsentativen Durchschnitt für Winter und Sommer. Transporter mit Ladung verbrauchen auf derselben Strecke in der Regel mehr als Pkw.
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Lademix abbilden
Schätzen Sie ab, welcher Anteil zu Hause oder am Depot geladen werden kann und was während der Arbeitsfahrten im öffentlichen Ladenetz erfolgen muss.
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Vollständige Tarife erfassen
Verwenden Sie den Tarif, den Ihr Unternehmen tatsächlich bezahlt oder erstattet. Fügen Sie Abonnements, Standgebühren und Parkgebühren separat hinzu, damit sie prüfbar bleiben.
Echte Sitzungen verwalten
Ein Budget ist hilfreich. Besser sind Ladedaten auf Sitzungsebene.
Rally Charge bündelt öffentliches Laden, das Laden von Firmenwagen und die Erstattung von Heimladekosten auf einer Plattform in 20+ europäischen Ländern, mit konsolidierten Zahlungen, CPO-Vergleichen, Transparenz bei Standgebühren und Analysen pro Fahrzeug.
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Fragen
FAQs zum Ladekostenrechner für Elektroautos
Schätzen Sie den jährlichen Energieverbrauch anhand der Fahrleistung des Fuhrparks und der realen Effizienz von Elektrofahrzeugen, berücksichtigen Sie anschließend Ladeverluste und multiplizieren Sie dann die zu Hause, im Depot und an öffentlichen Netzen geladene Energiemenge mit dem jeweiligen Tarif. Addieren Sie Abonnements, Blockiergebühren und andere nicht energiebezogene Kosten, um das vollständige Jahresbudget zu ermitteln.
Die Antwort hängt von der Effizienz des Fahrzeugs und Ihrem betrieblichen Stromtarif ab. In metrischen Einheiten teilen Sie die jährliche Kilometerleistung durch 100 und multiplizieren sie mit dem kWh-Verbrauch pro 100 Kilometer. Berücksichtigen Sie Ladeverluste und multiplizieren Sie anschließend die am Zähler gemessene Energiemenge mit dem Depot-Tarif.
Der Verlust variiert je nach Fahrzeug, Ladegerät, Temperatur, Batteriekonditionierung und Ladeleistung. Zehn Prozent sind eine praxisnahe Planungsannahme. Verwenden Sie jedoch, sofern verfügbar, gemessene Daten vom Zähler bis zum Fahrzeug. Im Rechner können Sie den Prozentsatz ändern.
Verwenden Sie für jeden Tarif dieselbe einheitliche Grundlage. Wenn Ihr Finanzteam das Budget ohne abziehbare Mehrwertsteuer plant, geben Sie Nettotarife und Nettogebühren ein. Wenn Sie die tatsächlich einschließlich Mehrwertsteuer gezahlten Beträge modellieren, geben Sie durchgehend Bruttowerte ein. Die Regeln für den Vorsteuerabzug unterscheiden sich je nach Markt und Anwendungsfall.
Die Preise können sich erheblich unterscheiden. Ein Fuhrpark mit einem niedrigen Depot-Tarif, aber häufigem öffentlichen Schnellladen hat deutlich höhere gewichtete Kosten, als der reine Depot-Tarif vermuten lässt. Separate Eingaben machen diese Kostenbelastung sichtbar.
Ja. Das vorausgefüllte Beispiel verwendet 25 Elektrofahrzeuge, aber alle Eingaben lassen sich bearbeiten. Dieselbe Formel funktioniert für wenige Firmenwagen ebenso wie für regionale Transporterbetriebe und große gemischte Fuhrparks. Verwenden Sie Durchschnittswerte, die die einbezogenen Elektrofahrzeuge abbilden.
Rally Charge unterstützt öffentliches Laden, das Laden von Dienstwagen und die Erstattung des Ladens zu Hause in 20+ europäischen Ländern, also in mindestens dieser Anzahl. Fahrer können Rally Tag, WhatsApp oder SMS nutzen. Fuhrpark- und Finanzteams erhalten konsolidierte Zahlungen, Kosten auf Sitzungsebene und Analysen pro Fahrzeug.