01
Käytä todellista tehokkuutta
Dashboardin tai telematiikan ilmoittama tehokkuus on hyödyllisempi kuin esitearvo, koska lämpötila, kuorma, nopeus ja reittityyppi vaikuttavat kaikki kulutukseen.
Maksuton sähköautolaskuri laivastoille
Sähköautojen latauskustannuslaskuri yritysten laivastoille
Muunna ajoneuvojen ajokilometrit, todellinen energiatehokkuus sekä koti-, varikko- ja julkisen latauksen jakauma kaluston vuotuiseksi budjetiksi. Suunniteltu käytännön suunnitteluun ensimmäisestä sähköautosta usean maan kalustoihin.
Ei sähköpostivaatimustaJokaista oletusta voi muokataKoti-, varikko- ja julkinen lataus
[01]
Latausmallisi
Kaluston tiedot
Laadi vuotuinen latausbudjettisi
Aloita valmiiksi täytetystä 25-ajoneuvon esimerkistä, ja korvaa sitten jokainen oletus oman kalustosi tiedoilla.
Kalusto ja energiankulutus
Missä ajoneuvoja ladataan
Syötä kotilatauksen ja varikon osuudet. Julkisen latauksen osuus lasketaan jäännöksenä, joten osuuksien summa on aina 100 %.
Julkisen latauksen osuusLasketaan automaattisesti
Sähkön hinnat ja maksut
[02]
Läpinäkyvät laskentaperusteet
Sähköautojen latauskustannuslaskuri, joka näyttää laskentaperusteet
Malli erottaa ajoneuvojen käyttämän energian mittarilta ostetusta energiasta ja hinnoittelee kunkin latauspaikan erikseen. Se ei piilota latauksen yhdistelmää yhden optimistisen hinnan sisään.
Vuosittaisen latauskustannuksen kaava
Akun energiaLatauksen hyötysuhdePainotettu tariffiVuosittainen energiakustannus
Mailipohjaiset yksiköt: akun energia = kaluston vuotuinen mailimäärä ÷ mailia kilowattituntia kohden.
Metriset yksiköt: akun energia = kaluston vuosittaiset kilometrit ÷ 100 × kWh / 100 kilometriä.
Mittarin ilmoittama energia = akun energia ÷ (1 − lataushäviöaste). Vuosikustannukseen lisätään koti-, varikko- ja julkinen latausenergia niiden omilla hinnoilla sekä mahdolliset muut syötetyt maksut.
02
Hinnoittele yhdistelmä, älä keskiarvoa
Edullinen varikkotariffi ei voi kuvata kalustoa, joka käyttää paljon julkisia pikalatauspisteitä. Laskuri hinnoittelee jokaisen sijainnin erikseen ennen painotetun hinnan tuottamista.
03
Huomioi lataushäviöt
Ajoneuvot saavat vähemmän energiaa kuin laturi kuluttaa. Mallissa häviöprosentti käsitellään energiana, joka poistuu mittarista mutta ei päädy akkuun.
04
Pidä muut maksut näkyvissä
Tilaukset, joutokäyntimaksut, pysäköintimaksut ja alustamaksut eivät sisälly kilowattituntikohtaiseen tariffiin. Lisää ne yhtenä koko kaluston kuukausisummana sen sijaan, että sisällyttäisit ne energiahintaan.
Menetelmä tarkistettu heinäkuussa 2026.
[03]
Arviosta budjettiin
Näin lasket kasvavan kaluston sähköautojen latauskustannukset
Hyödyllinen latausbudjetti perustuu toimintatietoihin, ei kansalliseen keskiarvoon. Neljän vaiheen avulla arviosta tulee taloushallinnon kannalta perusteltu ja kalustonhallinnan kannalta käytännöllinen.
- 01
Mittaa vuosittainen ajomatka
Käytä ajosuunnitelmia, matkamittarihistoriaa tai telematiikkaa arvioidaksesi niiden sähköautojen vuotuisen ajomatkan, jotka todella tulevat käyttöön.
- 02
Hyödynnä toteutunutta kulutusta
Käytä mahdollisuuksien mukaan edustavaa talvi- ja kesäkeskiarvoa. Kuormaa kuljettavat pakettiautot kuluttavat yleensä samalla reitillä enemmän kuin henkilöautot.
- 03
Kartoita latausjakauma
Arvioi, kuinka suuri osuus voidaan ladata kotona tai varikolla ja kuinka suuri osuus on ladattava julkisissa latausverkoissa työajojen aikana.
- 04
Kerää kattavat hintatiedot
Käytä hintaa, jonka yrityksesi todella maksaa tai korvaa. Lisää tilausmaksut, joutokäyntimaksut ja pysäköintimaksut erikseen, jotta ne ovat tarkastettavissa.
Hallitse toteutuneita latausistuntoja
Budjetti on hyödyllinen. Latausistuntokohtaiset tiedot ovat parempia.
Rally Charge yhdistää julkisen latauksen, yritysautojen latauksen ja kotilatauksen korvaamisen yhteen alustaan 20+ Euroopan maassa tai useammassa, ja tarjoaa yhdistetyt maksut, CPO-vertailut, joutokäyntimaksujen näkyvyyden sekä ajoneuvokohtaisen analytiikan.
[04]
Kysymykset
Sähköautojen latauskustannuslaskurin usein kysytyt kysymykset
Arvioi vuotuinen energiankulutus ajoneuvokannan ajomatkan ja sähköautojen todellisen kulutuksen perusteella, huomioi lataushäviöt ja kerro sitten kotona, varikolla ja julkisissa verkoissa ladattu energia kunkin sijainnin hinnalla. Lisää tilaukset, joutokäyntimaksut ja muut energiaan liittymättömät veloitukset saadaksesi vuotuisen kokonaisbudjetin.
Metrisissä yksiköissä jaa vuotuiset kilometrit luvulla ja kerro tulos kilowattituntimäärällä kilometriä kohden. Ota lataushäviöt huomioon ja kerro sitten mittarin ilmoittama energia varikon hinnalla.100 ja kerro tulos kilowattituntimäärällä 100 kilometriä kohden. Ota lataushäviöt huomioon ja kerro sitten mittarin ilmoittama energia varikon hinnalla.
Häviö vaihtelee ajoneuvon, laturin, lämpötilan, akun esikonditionoinnin ja lataustehon mukaan. Kymmenen prosenttia on käytännöllinen oletus suunnittelua varten, mutta käytä mahdollisuuksien mukaan sähkömittarin ja ajoneuvon välisiä mitattuja tietoja. Laskurissa voit muuttaa prosenttiosuutta.
Käytä kaikissa hinnoissa samaa perustetta. Jos taloustiimisi budjetoi vähennettävän ALV:n sisältämättömillä hinnoilla, syötä verottomat hinnat ja maksut. Jos mallinnat ALV:n sisältäviä maksettuja rahamääriä, syötä kauttaaltaan verolliset luvut. ALV:n vähentämistä koskevat säännöt vaihtelevat markkina-alueen ja käyttötarkoituksen mukaan.
Hinnat voivat erota huomattavasti. Kalustolla, jolla on edullinen varikkotariffi mutta paljon nopeaa julkista latausta, painotettu kustannus on paljon korkeampi kuin pelkkä varikkotariffi antaa ymmärtää. Erilliset syöttötiedot tuovat tämän kustannusriskin näkyviin.
Kyllä. Esitäytetyssä esimerkissä on 25 sähköautoa, mutta kaikkia syöttöarvoja voi muokata. Sama kaava toimii muutamasta yritysautosta alueelliseen pakettiautotoimintaan ja suuriin sekakalustoihin; käytä mukana olevia sähköajoneuvoja edustavia keskiarvoja.
Rally Charge tukee julkista latausta, työsuhdeautojen latausta ja kotilatauksen korvauksia 20+ Euroopan maassa. Kuljettajat voivat käyttää Rally Tagia, WhatsAppia tai tekstiviestiä, ja kalusto- sekä taloustiimit saavat yhdistetyt maksut, tapahtumakohtaiset kustannukset ja ajoneuvokohtaisen analytiikan.