01
Učinkovitost v praksi
Učinkovitost, prikazana na nadzorni plošči ali v telematiki, je uporabnejša od podatka iz brošure, saj temperatura, tovor, hitrost in vrsta poti vplivajo na porabo.
Brezplačni kalkulator za električna vozila v floti
Kalkulator stroškov polnjenja električnih vozil za službene flote
Pretvorite kilometrino vozil, učinkovitost v realnih razmerah ter kombinacijo domačega, depojskega in javnega polnjenja v letni proračun voznega parka. Ustvarjeno za praktično načrtovanje – od prvega električnega vozila do voznih parkov v več državah.
Brez zahtevane e-pošteVsako predpostavko lahko ureditePolnjenje doma, v depoju in na javnih polnilnicah
[01]
Vaš model polnjenja
Podatki o floti
Sestavite letni proračun za polnjenje
Začnite s predizpolnjenim primerom, ki vključuje 25 vozil. Nato vsako predpostavko zamenjajte s svojimi podatki o floti.
Flote in poraba energije
Kje se vozila polnijo
Vnesite deleža polnjenja doma in v depotu. Javno polnjenje se izračuna kot preostanek, zato je skupni delež vedno 100 %.
Delež javnega polnjenjaSamodejno izračunano
Cene električne energije in pristojbine
[02]
Pregledna metodologija
Kalkulator stroškov polnjenja električnih vozil, ki prikaže izračun
Model loči energijo, ki jo vozila porabijo, od energije, kupljene na merilniku, nato pa ločeno določi ceno za vsako lokacijo polnjenja. Mešanice polnjenja ne skriva v eni optimistični tarifi.
Formula letnih stroškov polnjenja
Energija baterijeUčinkovitost polnjenjaUtežena tarifaLetni strošek energije
Enote, izražene v miljah: energija baterije = letno število milj voznega parka ÷ število milj na kWh.
Metrične enote: energija baterije = letni kilometri voznega parka ÷ 100 × kWh na 100 kilometrov.
Energija po števcu = energija baterije ÷ (1 − stopnja izgub pri polnjenju). Letni stroški nato vključujejo energijo doma, v depoju in na javnih polnilnih mestih po njihovih ustreznih cenah ter vse druge vnesene pristojbine.
02
Določite ceno mešanice, ne povprečja
Poceni tarifa v depoju ne more opisati voznega parka, ki je močno odvisen od hitrega javnega polnjenja. Kalkulator ločeno ovrednoti vsako lokacijo, nato pa izračuna tehtano tarifo.
03
Vključite izgube pri polnjenju
Vozila prejmejo manj energije, kot jo porabi polnilnik. Model odstotek izgub obravnava kot energijo, ki zapusti števec, vendar ne doseže baterije.
04
Prikažite druge pristojbine
Naročnine, pristojbine za mirovanje, parkirnine in pristojbine platforme niso vključene v tarifo na kWh. Dodajte jih kot en skupni mesečni znesek za celoten vozni park, namesto da jih skrijete v ceno energije.
Metodologija je bila pregledana julija 2026.
[03]
Od ocene do proračuna
Kako izračunati stroške polnjenja električnih vozil za rastoči vozni park
Koristen proračun za polnjenje temelji na operativnih podatkih, ne na državnem povprečju. Štirje koraki omogočijo, da je ocena finančno utemeljena in praktična za upravljanje voznega parka.
- 01
Izmerite letno razdaljo
Na podlagi načrtov poti, zgodovine odčitkov števca kilometrov ali telematike ocenite letno kilometrino za električna vozila, ki bodo dejansko v uporabi.
- 02
Uporabite izmerjeno učinkovitost
Kjer je mogoče, uporabite reprezentativno povprečje za zimo in poletje. Kombiji s tovorom običajno porabijo več kot osebni avtomobili na isti poti.
- 03
Določite polnilni miks
Ocenite, kolikšen delež polnjenja je mogoče izvesti doma ali v depotu in koliko ga mora potekati v javnih omrežjih med službenimi potmi.
- 04
Zberite celotne tarife
Uporabite tarifo, ki jo vaše podjetje dejansko plača ali povrne. Naročnine, pristojbine za mirovanje in parkirnine dodajte ločeno, da ostanejo preverljive.
Upravljajte dejanske seje
Proračun je koristen. Podatki o polnjenju na ravni posamezne seje so še boljši.
Rally Charge združuje javno polnjenje, polnjenje službenih vozil in povračila stroškov domačega polnjenja v eni platformi v 20+ evropskih državah (torej najmanj toliko), z združenimi plačili, primerjavami CPO, pregledom nad pristojbinami za mirovanje in analitiko za posamezno vozilo.
[04]
Vprašanja
Pogosta vprašanja o kalkulatorju stroškov polnjenja električnih vozil
Ocenite letno porabo energije na podlagi prevožene razdalje flote in dejanske učinkovitosti električnih vozil, upoštevajte izgube pri polnjenju, nato pa energijo, napolnjeno doma, v depotu in v javnih omrežjih, pomnožite s tarifo za posamezno lokacijo. Za celoten letni proračun prištejte naročnine, pristojbine za mirovanje in druge stroške, ki niso povezani z energijo.
Odgovor je odvisen od učinkovitosti vozila in poslovne tarife električne energije. V metričnih enotah letno število kilometrov delite s 100 in pomnožite s kWh na 100 kilometrov. Upoštevajte izgube pri polnjenju, nato energijo, izmerjeno na števcu, pomnožite s tarifo depota.
Izguba se razlikuje glede na vozilo, polnilnik, temperaturo, pripravo baterije in moč polnjenja. Deset odstotkov je praktična predpostavka za načrtovanje, vendar uporabite izmerjene podatke od števca do vozila, kadar so na voljo. V kalkulatorju lahko odstotek spremenite.
Uporabite enotno osnovo za vse tarife. Če vaša finančna ekipa načrtuje proračun brez DDV, ki ga je mogoče povrniti, vnesite neto tarife in nadomestila. Če modelirate plačilo z DDV, povsod vnesite bruto zneske. Pravila za povračilo DDV se razlikujejo glede na trg in primer uporabe.
Cene se lahko precej razlikujejo. Vozni park z nizko tarifo v depotu, vendar pogostim hitrim javnim polnjenjem, bo imel precej višji tehtani strošek, kot nakazuje sama tarifa v depotu. Ločeni vnosi omogočajo vpogled v to izpostavljenost.
Da. Vnaprej izpolnjen primer vključuje 25 električnih vozil, vendar je mogoče urejati vsak vnos. Ista formula deluje pri nekaj službenih avtomobilih, regionalnih operacijah z dostavnimi vozili in velikih mešanih voznih parkih; uporabite povprečja, ki odražajo električna vozila, zajeta v izračunu.
Rally Charge podpira javno polnjenje, polnjenje službenih vozil in povračilo stroškov domačega polnjenja v 20+ evropskih državah. Vozniki lahko uporabljajo Rally Tag, WhatsApp ali SMS, ekipe za upravljanje voznega parka in finance pa prejmejo konsolidirana plačila, stroške na ravni posamezne seje ter analitiko po vozilih.