Nick Telecki on Rally tegevjuht ning kirjutab tehisintellektil põhinevast kulude haldamisest, ettevõttekaartidest, kütusekuludest ja piiriülesest äritegevusest.
Autopargijuhid, hankejuhid ja finantsasjatundjad üle Euroopa teavad, et kütusekaartide haldamine võib olla peavalu. Alates iga kaardi kasutaja jälgimisest kuni kviitungite ja odomeetrinäitude kogumiseni jätavad traditsioonilised kütusekaardisüsteemid lünki, mis maksavad aega ja raha. Kütusepettus ja lekked on kasvav mure – peaaegu kaks kolmandikku ÜK autopargijuhtidest peab kütusega seotud pettust suureks probleemiks ning ligi pooled usuvad, et paremad kontrollid võiksid säästa kütusekuludelt 5% või rohkem. On selge, et autopargid vajavad moodsamat ja tõhusamat viisi piiriüleste kütusekulude haldamiseks. Siin tuleb mängu DriverLink, Rally uus funktsioon, mis muudab kütusekaardi halduse, kasutades juhtide jaoks WhatsAppi jõudu.
Paljudes autoparkides jagavad mitu juhti sama kütusekaarti (eriti ühiskasutuses sõidukite või roteeruvate tööde puhul). Ilma õige süsteemita tekitab see segadust ja riske. Kes tegelikult konkreetse ostu tegi? Kas odomeeter registreeriti? Kas juht esitas kviitungi? Nende lünkade tõttu ei teki ainult halduskoormust, vaid avaneb ka uks kütusekaardi väärkasutusele või pettusele. Näiteks võib ühe sõiduki jaoks mõeldud kaarti kasutada teise tankimiseks või isiklikud ostud võivad märkamatult läbi lipsata. Autopargijuhid on tehingute kontrollimiseks traditsiooniliselt tuginenud telemaatikale või usaldusele ning valdkonna eksperdid soovitavad parima tavana koguda iga kütusetehingu kohta odomeetrinäit või sõiduki ID. Kuid ilma juhile lihtsa töövoota on nõuete järgimine ebaühtlane. Finantsmeeskonnad jäävad „kviitungeid taga ajama” ja läbisõitu käsitsi kooskõlastama, samal ajal kui võimalik pettus võib jääda avastamata. Vajadus nutikama kütusekaardi lahenduse järele, mis sulgeb need andmelüngad ja töötab sujuvalt üle Euroopa, pole kunagi olnud suurem.
DriverLink on Rally vastus neile väljakutsetele – uus funktsioon, mis võimaldab mitmel juhil jagada üht kütusekaarti WhatsAppi-põhise kogemuse kaudu. See uuenduslik lähenemine tähendab, et juhtidel pole vaja eraldi rakendusi ega kohmakaid sisselogimisi; selle asemel kasutavad nad sõnumitööriista, mida nad juba tunnevad. Nagu Rally meeskond selgitab, „suvaline arv juhte saab kaarti jagada ja jätta oma telefoninumbri sõnumi kaudu (eriti hea ettevõtetele, kus on ühiskasutuses autod – kus juhid vahetuvad iga päev ja neil pole püsivat kaarti ja/või autot)”. Praktikas seob DriverLink juhi telefoninumbri kütusekaardiga, „avades” kaardi sellele juhile enne kasutamist. See lihtne samm tagab, et iga kord, kui kaarti kasutatakse, teab süsteem täpselt, kes tangib, samuti kus ja millal – tuues jagatud kaardi kasutusse täieliku läbipaistvuse.
Juhid saavad kulusid esitada WhatsAppi kaudu - pole sisselogimisi, paroole ja see on väga turvaline
Ühendades igas tehingus juhi tuvastamise ja odomeetri jälgimise, toob DriverLink autoparkidele kohese säästu ja vähendab pettusi. Kütusepettus on tänapäeva autoparkide jaoks oluline mure, kus raportid märgivad, et see on „tõusuteel”, ning kinnitavad, et parem järelevalve võib kütusekulusid märkimisväärselt vähendada. DriverLink lahendab selle otse, kõrvaldades sisuliselt ebaselged tehingud. Iga tankimine on seotud kinnitatud juhi ja sõiduki läbisõiduga, nii et kahtlane käitumine muutub kergesti märgatavaks. Kui kütusekaarti kunagi väärkasutatakse (näiteks püütakse tankida volitamata sõidukit), tekitab korraliku DriverLinki registreerimise puudumine või mittevastav odomeetrinäit kohe häire. Sisuliselt toimib DriverLink kaitsemehhanismina: volitamata kasutajad ei pääse kaardile lihtsalt ligi ning kõik ebakorrapärasused (näiteks odomeetrinäit, mis on eelmisest väiksem) märgitakse süsteemis automaatselt ülevaatuseks. Selline kontrollitase annab autopargijuhtidele võimaluse probleemid varakult avastada – ennetades levinud pettusskeeme ja peatades „kütusenipid” enne, kui need kasumlikkust mõjutavad.
Lisaks aitab täpne odomeetri näit ja juhiinfo iga tehingu juures optimeerida kütusekasutust ja hooldust. Autopargijuhid saavad analüüsida kütusetõhusust juhi või sõiduki kaupa, tuvastada ebakõlasid ja suunata paremaid sõiduharjumusi. Valdkonna uuringud viitavad, et tugev jälgimine ja andmed võivad vastutuse ja tõhususe parandamise kaudu avada umbes 5% kütusekulude säästu. Kui DriverLink tagab, et iga liiter kütust on arvestatud inimese ja eesmärgi järgi, saavad ettevõtted märkimisväärselt vähendada raiskamist ja lubamata kulutusi. Hanke- ja finantsjuhtidele tähendab see käegakatsutavat kulude vähenemist: vähem kütusekadu, täpsem eelarvestamine ja andmed, millega pidada kütusetarnijatega paremaid läbirääkimisi. See on ennetav lähenemine, mis muudab kütuse kontrollimatust kulust hästi juhitud investeeringuks.
DriverLink ei tähenda ainult pettuste peatamist – see tähendab kütusehalduse moderniseerimist üle Euroopa ja ÜK. Traditsioonilistel kütusekaartidel on sageli piirangud, näiteks seotus kindlate kütusevõrkudega või puudulik katvus mõnes riigis. Rally lahendus seevastu põhineb Visa aktsepteerimisvõrgul, mis tähendab, et teie Rally kaart töötab „kõikjal Euroopas”, kus Visa on aktsepteeritud. Olenemata sellest, kas teie veokid tangivad Prantsusmaal, Saksamaal, ÜK-s või kuskil vahepeal, on teil üks ühtne süsteem. See piiriülene võimekus on Euroopa autoparkidele kriitiline: juhid ei vaja enam eri riikide jaoks mitut kaarti ega sularaha ning puudub ebamugav vajadus otsida kindla brändi tanklat. Üks kaart, üks platvorm, kogu Euroopa.
Muutes WhatsAppi juhtide kasutajaliideseks, jääb DriverLink kasutajasõbralikuks olenemata keelest või asukohast. Juhid kasutavad WhatsAppi juba iga päev ning Rally toetab juhisuhtluses mitut keelt, muutes kogemuse rahvusvahelistele meeskondadele intuitiivseks. Tulemuseks on tõeliselt üleeuroopaline kütusekaardi lahendus, mis koondab kõik teie kütusetehingud ühte kohta. Autopargi- ja hankejuhtidel on keskne vaade kütusekuludele kõigis piirkondades, selle asemel et žongleerida eraldi kontode või aruannetega riigiti. See koondamine lihtsustab eri maksureeglite järgimist (kuna odomeetrinäidud ja kviitungid on käibemaksu tagasinõudeks ja auditiks hõlpsasti talletatud) ning jõustab ühtsed ettevõtte kütusekasutuse reeglid kõikjal.
Oluline on ka see, et DriverLink rõhutab Rally pühendumust kaasaegsele lähenemisele. See kasutab hõõrde eemaldamiseks tehnoloogiat – nutitelefone, juturoboteid ja AI-d. Andmetes pole enam peidetud lünki ega viivitusi suhtluses. Kõik toimub reaalajas: juht tangib ja autopargijuht võib kohe veebis näha tehingu üksikasju koos juhi kinnitatud infoga. Selline vahetus ja läbipaistvus oli vanade kütusekaartide puhul ennekuulmatu. See on suur muutus, mis haakub autopargi halduse laiemate trendidega: rohkem digitaliseerimist ja rohkem integratsiooni. Rally platvorm pakub juba reaalajas jälgimist, analüütikat ja hoiatusi autopargi kulude kohta ning DriverLink lisab sellele juhipõhise detailsuse. Autopargi juhina saate kindluse, et iga kütusekulu on õiguspärane, kinnitatud ja optimeeritud – see tähendab vähem üllatusi ja rohkem säästuvõimalusi.
DriverLink on murranguline lahendus autopargi kütusehalduses – pakkudes sujuvat odomeetri jälgimist, kinnitatud juhitehinguid, automaatset kviitungite kogumist ja piiriülest eelist. See aitab nii suurtel kui väikestel autoparkidel vähendada kütusekulusid, ennetada pettusi ja kõrvaldada halduspeavalud. Kui olete autopargijuht või finantsotsustaja, kes soovib moderniseerida seda, kuidas juhid tangivad, siis nüüd on õige aeg DriverLinki ise kogeda. Võtke Rallyga ühendust, et broneerida demo ja näha, kuidas nutikam kütusekaardi haldus saab teie meeskonda võimestada. Avastage, millise erinevuse võib tõeliselt kaasaegne kütusekaardi lahendus tuua teie autopargi tõhususele ja säästule – broneerige DriverLinki demo või rääkige juba täna meie müügiekspertidega ning tehke esimene samm turvalisema ja kulutõhusama autopargi tuleviku suunas.
Vaata, kuidas moodsad autopargi maksed vähendavad traditsiooniliste kütusekaartidega võrreldes varjatud tasusid, käsitsitööd ja kulutuste pimealasid.
Vaata, kuidas Rally Charge aitab ELi ja ÜK autoparkidel hallata laadimisvõrgustikke, arveldamist, juhtide töövooge ja puuduvaid andmeid ühes süsteemis.
Tutvu seitsme Rally funktsiooniga sõidukipargi kulude, kviitungite ja kulutuste haldamiseks – nende seas DriverLink ja täiustatud kuluprotsessid.
