Αν ο στόλος σας κινεί φορτηγά στον γερμανικό Autobahn ή σε οποιονδήποτε ομοσπονδιακό εθνικό δρόμο (Bundesstraßen), LKW-Maut είναι ένα από τα μεγαλύτερα κονδύλια στο μηνιαίο κόστος μεταφοράς σας. Η διευρυμένη κάλυψη και η CO₂ προσαύξηση έχουν καταστήσει τα γερμανικά διόδια φορτηγών ακριβότερα και πιο σύνθετα — και μια πολύ μεγαλύτερη ευκαιρία για επιστροφές χρημάτων και συμφωνία λογαριασμών απ’ όσο συνειδητοποιούν οι περισσότεροι στόλοι.
Αυτός είναι ένας επιχειρησιακός οδηγός για διαχειριστές στόλων στη Γερμανία και σε διασυνοριακές διαδρομές: πώς διαμορφώνονται τα διόδια το 2026, πού διατίθενται μερικές επιστροφές χρημάτων, πώς λειτουργεί στην πράξη η διαδικασία υποβολής αίτησης στο BALM και πώς οι κάρτες στόλου με υποστήριξη Visa σάς επιτρέπουν πλέον να ενοποιείτε τα Maut, τα καύσιμα, τη φόρτιση EV και όλες τις υπόλοιπες πληρωμές δρόμου σε ένα τιμολόγιο. Για αναγνώστες στην Ελλάδα που συγκρίνουν αγορές, οι καλύτεροι πάροχοι καρτών καυσίμων στο Ηνωμένο Βασίλειο λειτουργούν με ένα πολύ διαφορετικό μοντέλο αποδοχής, χωρίς διόδια.
Οι επίσημοι συντελεστές και τα έντυπα προέρχονται από το Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) και από Toll Collect. Καθώς οι συντελεστές αναθεωρούνται τακτικά, αυτή η σελίδα περιγράφει τη δομή και τη διαδικασία, αντί να καθηλώνεται σε συγκεκριμένα ποσά λεπτών ανά χιλιόμετρο που παλιώνουν μέσα σε ένα τρίμηνο.
Τα γερμανικά διόδια LKW-Maut με μια ματιά
Το LKW-Maut (διόδια για βαρέα φορτηγά) είναι το ομοσπονδιακό διόδιο βάσει διανυόμενης απόστασης που ισχύει για τα επαγγελματικά οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων σε κάθε ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο (Bundesautobahn) και κάθε ομοσπονδιακή κύρια οδό (Bundesstraße) στη Γερμανία. Στο πεδίο εφαρμογής εμπίπτουν τα επαγγελματικά οχήματα που καλύπτονται από τους κανόνες για την τεχνικά επιτρεπόμενη συνολική μάζα. Η διεύρυνση των κανόνων ενέταξε για πρώτη φορά στο σύστημα δεκάδες χιλιάδες μεταφορείς ελαφρών φορτίων, στόλους διανομής δεμάτων και στόλους παράδοσης στο τελευταίο στάδιο. Η είσπραξη πραγματοποιείται μέσω τριών παράλληλων καναλιών — μιας αυτόματης μονάδας επί του οχήματος (OBU Toll Collect ή διαλειτουργικού πομποδέκτη EETS), η οποία μετρά την απόσταση και χρεώνει τον φορέα εκμετάλλευσης σε μηνιαία βάση, χειροκίνητης κράτησης μέσω της διαδικτυακής πύλης ή της εφαρμογής Toll Collect για περιστασιακούς χρήστες και εκ των υστέρων ελέγχου από την BALM για οχήματα που εντοπίζονται να κινούνται χωρίς έγκυρη κράτηση. Η OBU είναι με διαφορά το κυρίαρχο κανάλι και σε αυτό βασίζεται το υπόλοιπο του παρόντος οδηγού.
Η δομή των συντελεστών διοδίων για το έτος 2026 συνοπτικά
Τα διόδια ανά χιλιόμετρο για κάθε διαδρομή προκύπτουν από το γινόμενο τεσσάρων μεταβλητών, οι οποίες εφαρμόζονται με την εξής σειρά:
- Απόσταση που διανύθηκε σε δρόμους με διόδια (ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι και ομοσπονδιακές κύριες οδοί).
- Κατηγορία αξόνων του οχήματος (ένας έως τρεις άξονες, τέσσερις άξονες ή τουλάχιστον πέντε άξονες).
- Κατηγορία αξόνων του οχήματος (0–«part? no
- CO₂ κατηγορία (1 έως 5), που θεσπίστηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2023, και επιβάλλει προσαύξηση ανά τόνο CO₂ που εκπέμπεται. CO₂ κατηγορία 1 είναι η προεπιλογή για τα περισσότερα πετρελαιοκίνητα φορτηγά· οι κατηγορίες 2–4 μειώνουν την προσαύξηση για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης χαμηλών εκπομπών· η κατηγορία 5 προορίζεται για φορτηγά μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικά με μπαταρία και υδρογόνου) και επί του παρόντος δεν επιβαρύνεται καθόλου με το στοιχείο CO₂ (ενώ μειώνονται επίσης χωριστά τα στοιχεία υποδομών και θορύβου).
Για ένα τυπικό αρθρωτό φορτηγό Euro VI με πέντε άξονες στην CO₂ κατηγορία 1, η αντιπροσωπευτική συνολική χρέωση ανέρχεται περίπου σε 0,35 EUR ανά χιλιόμετρο το 2026, ενώ τα ελαφρύτερα άκαμπτα οχήματα Euro VI έχουν πολύ χαμηλότερη χρέωση. Οι συνδυασμοί Euro III–IV και κάθε όχημα που έχει καταχωριστεί σε υψηλότερη CO₂ κατηγορία στα χαρτιά μπορεί να πληρώνει αισθητά περισσότερο. Ελέγξτε τα τρέχοντα ποσά σε λεπτά ανά χιλιόμετρο στη σελίδα «Mauttarife» της BALM ή με τον υπολογιστή Toll Collect πριν υπογράψετε μια προσφορά. Οι τιμές μπορεί να αλλάξουν, και το χάσμα μεταξύ CO₂ κατηγοριών θα συνεχίσει να διευρύνεται καθώς ενισχύεται το στοιχείο CO₂.
Το πιο συνηθισμένο λάθος κόστους είναι να παραμένει ένα όχημα στην προεπιλεγμένη CO₂ κλάση 1 ενώ στην πραγματικότητα δικαιούται την κλάση 2 ή 3 — ανατρέξτε στην ενότητα «Συνηθισμένα λάθη» παρακάτω.
Ποιοι δικαιούνται επιστροφή χρημάτων από το LKW-Maut
Υπάρχουν τρεις τρόποι επιστροφής χρημάτων και οι διαφορές έχουν σημασία:
Συνδυασμένες μεταφορές: επιστροφή χρημάτων (συνδυασμένη μεταφορά). Τα εμπορεύματα που μεταφέρονται εν μέρει σιδηροδρομικώς ή μέσω εσωτερικής ναυσιπλοΐας και εν μέρει οδικώς, στο πλαίσιο της ίδιας εφοδιαστικής αλυσίδας, δικαιούνται μερική επιστροφή των διοδίων για το οδικό σκέλος. Αυτή είναι η μεγαλύτερη κατηγορία που δεν διεκδικείται επαρκώς στη Γερμανία. Για να δικαιούται την επιστροφή, το οδικό σκέλος πρέπει να συνδέει ένα σημείο φόρτωσης με τον πλησιέστερο κατάλληλο σιδηροδρομικό τερματικό σταθμό ή τερματικό σταθμό πλωτής οδού, ή το αντίστροφο — συνήθως εντός καθορισμένης ακτίνας εξυπηρέτησης — και ο φορέας εκμετάλλευσης πρέπει να διαθέτει τα έγγραφα της σιδηροδρομικής ή πλωτής μεταφοράς (φορτωτική, δελτίο αποστολής CIM/UTI, δελτίο παράδοσης στον τερματικό σταθμό) που αποδεικνύουν τη διατροπική μεταφορά. Οι επιστροφές διεκπεραιώνονται μέσω της BALM, καταβάλλονται ετησίως και υπόκεινται σε ανώτατο όριο ανά όχημα και ανά έτος.
Λανθασμένα χρεωμένα διόδια (επιστροφή χρημάτων λόγω εσφαλμένης χρέωσης διοδίων). Αυτό ισχύει όταν η OBU σας χρέωσε για δρόμο που δεν υπόκειται σε διόδια, όταν το σύστημα χρησιμοποίησε εσφαλμένη κατηγορία αξόνων, εκπομπών ή CO₂ κατηγορία, όταν δυσλειτουργία της OBU προκάλεσε διπλή χρέωση ή όταν εκδόθηκε κατά λάθος ειδοποίηση ελέγχου. Τα δικαιολογητικά είναι το ημερολόγιο διαδρομών της OBU, η μηνιαία κατάσταση της Toll Collect (Einzelfahrtennachweis) και η απόδειξη της σωστής ταξινόμησης του οχήματος.
CO₂ κατηγορία: επιστροφή χρημάτων λόγω επαναταξινόμησης. Όταν ένα όχημα επαναταξινομείται εκ των υστέρων σε ευνοϊκότερη CO₂ κατηγορία (για παράδειγμα, επειδή τα δεδομένα του κατασκευαστή για την CO₂ κατηγορία ενημερώθηκαν ή επειδή ο φορέας εκμετάλλευσης καταχώρισε τη σωστή κατηγορία μόλις μήνες μετά την παράδοση), μπορεί να ζητήσει επιστροφή της διαφοράς από την ημερομηνία έναρξης της επιλεξιμότητας.
Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και για τις τρεις διαδρομές συνήθως περιλαμβάνουν φορτωτικές ή δελτία CMR, δελτία παράδοσης, τα σχετικά στοιχεία εκκαθάρισης της Toll Collect, έγγραφα ταξινόμησης του οχήματος (Zulassungsbescheinigung Teil I), όπου αναγράφονται οι άξονες, η κατηγορία εκπομπών και η CO₂ κατηγορία. BALM επιβεβαιώνει παραλαβή σε λίγες εργάσιμες· οι αποφάσεις διαρκούν ., και περισσότερο στο τέλος του έτους, όταν αυξάνονται οι αξιώσεις. Οι επιστροφές καταβάλλονται ως πιστωτικό σημείωμα στον λογαριασμό BALM του φορέα εκμετάλλευσης ή μέσω τραπεζικής μεταφοράς.
Πώς να υποβάλετε αίτηση επιστροφής χρημάτων — βήμα προς βήμα
Η πύλη BALM (πρώην BAG) είναι το ενιαίο σημείο πρόσβασης και για τους τρεις τύπους επιστροφής χρημάτων. Η διαδικασία ακολουθεί την ίδια δομή για καθεμία:
- Καταχωρίστε λογαριασμό φορέα εκμετάλλευσης στην πύλη BALM. Χρησιμοποιήστε τον αριθμό φορολογικού μητρώου / USt-IdNr. της εταιρείας, έναν εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο και έγκυρη επαγγελματική διεύθυνση email. Οι φορείς εκμετάλλευσης πολλών οχημάτων θα πρέπει να δημιουργήσουν υπολογαριασμούς, ώστε οι υπεύθυνοι αποστολών και οι οικονομικές υπηρεσίες να έχουν πρόσβαση στους σχετικούς φακέλους. Η πρώτη εγγραφή επιβεβαιώνεται ταχυδρομικά και μπορεί να χρειαστεί έως και δύο εβδομάδες — κάντε το πριν το χρειαστείτε πραγματικά.
- Συγκεντρώστε τα υποστηρικτικά αποδεικτικά στοιχεία. Για επιστροφές χρημάτων για συνδυασμένες μεταφορές, αυτό σημαίνει το Frachtbrief σιδηροδρομικής/πλωτής μεταφοράς, το δελτίο παράδοσης του τερματικού σταθμού, το τιμολόγιο του οδικού σκέλους και το αντίστοιχο Toll Collect Einzelfahrtennachweis για κάθε διαδρομή. Για επιστροφές χρημάτων λόγω εσφαλμένης χρέωσης διοδίων, χρειάζονται το αρχείο καταγραφής του OBU, η μηνιαία Mautaufstellung και η διορθωμένη ταξινόμηση του οχήματος. Σαρώστε τα πάντα σε PDF· η BALM απορρίπτει φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης από κινητό.
- Περιμένετε την επιβεβαίωση της BALM. Θα λάβετε έναν αριθμό υπόθεσης (Vorgangsnummer)· χρησιμοποιήστε τον σε κάθε επόμενη επικοινωνία. Οι επιβεβαιώσεις φτάνουν μέσα σε λίγες εργάσιμες ημέρες.
- Υποβάλετε ηλεκτρονικά την αίτηση μέσω της πύλης της BALM. Επισυνάψτε τα αποδεικτικά στοιχεία ανά όχημα και ανά περίοδο αξίωσης. Οι αξιώσεις για συνδυασμένες μεταφορές υποβάλλονται αναδρομικά για ολοκληρωμένα τρίμηνα ή για ολόκληρο το ημερολογιακό έτος. Οι αξιώσεις για λανθασμένα χρεωμένα διόδια πρέπει να υποβάλλονται μόλις εντοπιστεί η απόκλιση — υπάρχει νόμιμη προθεσμία.
- Απαντάτε άμεσα σε αιτήματα διευκρινίσεων. Η BALM ζητά συχνά πρόσθετα αποδεικτικά στοιχεία Frachtbrief για αξιώσεις συνδυασμένων μεταφορών ή μια διορθωμένη καταχώριση CO₂ κλάσης για αξιώσεις ταξινόμησης. Οι απαντήσεις υποβάλλονται επίσης μέσω της πύλης. Οι περισσότερες απορρίψεις που έχουμε δει οφείλονται σε φορείς εκμετάλλευσης που δεν απαντούν εντός της προθεσμίας που ορίζει η BALM.
- Λάβετε το πιστωτικό σημείωμα (Gutschrift) ή το τραπεζικό έμβασμα. Οι πιστώσεις για συνδυασμένες μεταφορές εμφανίζονται συνήθως ως μείωση στο τιμολόγιο της Toll Collect του επόμενου μήνα· οι επιστροφές για λανθασμένα χρεωμένα διόδια καταβάλλονται ξεχωριστά. Διατηρήστε το πιστωτικό σημείωμα στο λογιστικό σας σύστημα — είναι φορολογικά σημαντικό έγγραφο.
Για φορείς εκμετάλλευσης με μεγάλο όγκο, η BALM δέχεται επίσης μηχαναγνώσιμες μαζικές υποβολές μέσω του API της· επικοινωνήστε με τον πάροχο του TMS σας για να μάθετε αν υποστηρίζει ήδη αυτή τη δυνατότητα.
Toll Collect, EETS και το τοπίο των πολλών παρόχων
Η Toll Collect είναι ο ομοσπονδιακός παραχωρησιούχος της Γερμανίας. Η OBU της παρέχεται δωρεάν (καταβάλλετε εγγύηση, η οποία επιστρέφεται όταν επιστραφεί η συσκευή), εγκαθίσταται από συνεργάτη σέρβις της Toll Collect και σας χρεώνει κάθε μήνα μέσω άμεσης χρέωσης ή τιμολογίου. Για έναν στόλο που δραστηριοποιείται αποκλειστικά στη Γερμανία, η Toll Collect είναι η προεπιλεγμένη επιλογή και δύσκολα ξεπερνιέται ως προς το κόστος.
Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ηλεκτρονικών Διοδίων (EETS) επιτρέπει σε μία μόνο μονάδα επί του οχήματος να διαχειρίζεται διόδια σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες — Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Αυστρία, Βέλγιο, Ουγγαρία, Πολωνία, το δίκτυο Eurovignette και άλλες. Οι πάροχοι EETS που δραστηριοποιούνται στη γερμανική αγορά περιλαμβάνουν DKV BOX EUROPE, UTA One και UTA One next, EuroToll / Axxès, AS24 Passango και μερικούς ακόμη. Κάθε πάροχος χρεώνει μηνιαίο τέλος για τη μονάδα, καθώς και προσαύξηση υπηρεσίας ανά χώρα, και εκδίδει το δικό του ενοποιημένο τιμολόγιο διοδίων, το οποίο μπορείτε να αντιπαραβάλλετε κεντρικά. Ειδικά για τις διαδρομές στη Γαλλία, οι ίδιες μονάδες λειτουργούν και στο γαλλικό οδικό δίκτυο διοδίων για το περιφερειακό πλαίσιο.
Ο συμβιβασμός είναι ξεκάθαρος:
| Παράμετρος | Toll Collect (OBU) | Πάροχος EETS (DKV BOX EUROPE, UTA One, EuroToll, AS24, …) |
|---|
| Κάλυψη | Μόνο Γερμανία | Πολλές χώρες (συνήθως DE + FR + IT + ES + AT + και άλλες) |
| Κόστος κιβωτίου | Δωρεάν OBU· επιστρεφόμενη εγγύηση | Μηνιαία χρέωση ανά συσκευή, ανά πάροχο |
| Χρέωση ανά διαδρομή | Κανένα — μόνο διόδια | Διόδια + χρέωση υπηρεσίας ανά χώρα |
| Τιμολόγιο | Ένα τιμολόγιο Toll Collect (μόνο DE) | Ένα ενιαίο τιμολόγιο EETS για όλες τις καλυπτόμενες χώρες |
| Διαχείριση επιστροφών | Απαίτηση που υποβλήθηκε μέσω της Toll Collect στο BALM | Υποβολή BALM· η πίστωση μεταβιβάζεται από τον πάροχο EETS |
| Κατάλληλο για | Στόλοι μόνο εσωτερικού | Διασυνοριακοί φορείς εκμετάλλευσης, ειδικά DE-FR-IT-ES |
Για στόλους που συγκρίνουν ενεργά παρόχους EETS με το Rally για το ευρύτερο πακέτο καυσίμων και υπηρεσιών, δείτε Rally έναντι DKV και Rally έναντι UTA. Το Rally συνήθως λειτουργεί συμπληρωματικά — όχι ως αντικατάσταση — του ίδιου του OBU διοδίων: το κουτί EETS ή Toll Collect παραμένει στο φορτηγό και διαχειρίζεται τη χρέωση δρόμου, ενώ η κάρτα Rally Visa διαχειρίζεται το υπόλοιπο σύνολο δαπανών.
Ενοποίηση διοδίων, καυσίμων και φόρτισης EV σε ένα τιμολόγιο
Το λειτουργικό πρόβλημα στο μηνιαίο κλείσιμο ενός γερμανικού στόλου δεν είναι τα ίδια τα διόδια — είναι ο αριθμός των ξεχωριστών τιμολογίων που πρέπει να αντιστοιχιστούν στο ίδιο όχημα, τον ίδιο οδηγό και την ίδια διαδρομή:
- Ένα τιμολόγιο διοδίων από την Toll Collect ή μέσω EETS.
- Τιμολόγια καρτών καυσίμων από παρόχους όπως οι Aral, Shell, DKV ή UTA.
- Ένα τιμολόγιο φόρτισης EV για οποιονδήποτε αμιγώς ηλεκτρικό τράκτορα ή βαν.
- Εισιτήρια στάθμευσης, πορθμείων και πλυσίματος — συνήθως πληρώνονται με μετρητά ή με προσωπική κάρτα και επιστρέφονται ως έξοδα.
- Ένας μεγάλος όγκος χάρτινων αποδείξεων που οι οδηγοί παραδίδουν στο τέλος του μήνα.
Μια σύγχρονη fleet card της Visa ενοποιεί τα τιμολόγια για καύσιμα, φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, στάθμευση και διάφορα έξοδα σε ένα. κάρτα στόλου Rally για καύσιμα και διόδια , ενώ η κάρτα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στόλου επεκτείνει το ίδιο μοντέλο σε περισσότερους από 600.000 φορτιστές στην Ευρώπη — κάτι χρήσιμο για γερμανικούς στόλους με μικτή χρήση πετρελαιοκίνητων και αμιγώς ηλεκτρικών τράκτορ κατά τη μετάβαση.
Για τις οικονομικές ομάδες, το πρακτικό αποτέλεσμα είναι λιγότερα μηνιαία τιμολόγια προς καταχώριση, λιγότερες ασκήσεις χειροκίνητης αντιστοίχισης στο DATEV ή το SAP και πολύ ταχύτερο κλείσιμο. πλατφόρμα διαχείρισης στόλου που αναθέτει κάρτες σε οχήματα, επιβάλλει όρια ανά οδηγό και αναφέρει το κόστος ανά όχημα για διόδια Maut, καύσιμα και φόρτιση. Αν εξακολουθείτε να επιλέγετε την πλευρά των καρτών σε αυτή τη δομή, η σύγκριση καρτών καυσίμων για εταιρείες μας παρουσιάζει συγκριτικά τις DKV, UTA, Shell, Aral και Rally.
Συνηθισμένα λάθη που κοστίζουν χρήματα στους στόλους
Τέσσερις επαναλαμβανόμενες αιτίες αστοχίας ευθύνονται για το μεγαλύτερο μέρος του αποτρέψιμου κόστους που βλέπουμε στους γερμανικούς στόλους:
Μη ελεγμένες OBU. Μια συσκευή Toll Collect ή EETS που δεν μεταδίδει δεδομένα χωρίς προειδοποίηση θέτει το όχημα σε καθεστώς χειροκίνητης ευθύνης. Ο οδηγός υποτίθεται ότι πρέπει να ενεργοποιεί τη χειροκίνητη καταχώριση πριν από κάθε διαδρομή, κάτι που στην πράξη σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνει, και έτσι ο διαχειριστής εκτίθεται σε κυρώσεις από τις αρχές ελέγχου έως 20.000 € ανά περιστατικό, συν τα αναδρομικά διόδια. Εντάξτε έναν εβδομαδιαίο έλεγχο της κατάστασης της OBU στη ρουτίνα του υπεύθυνου δρομολόγησης: κόκκινη ένδειξη, απουσία κλειδώματος GPS ή προειδοποίηση «χειροκίνητη λειτουργία» σημαίνει ότι το όχημα δεν αναχωρεί από το αμαξοστάσιο έως ότου συνεργάτης σέρβις επιβεβαιώσει τη συσκευή.
Επιλεξιμότητα για επιστροφή χρημάτων συνδυασμένων μεταφορών που δεν αξιοποιείται. Ο κανόνας για τα αποδεικτικά στοιχεία του σιδηροδρομικού σκέλους συχνά παρερμηνεύεται. Οι διαχειριστές θεωρούν ότι αν το φορτηγό μεταφέρει το φορτίο από έναν πελάτη σε σιδηροδρομικό σταθμό και στη συνέχεια ένα εμπορευματοκιβώτιο φορτωθεί σε τρένο, αυτό αρκεί αυτομάτως για την επιλεξιμότητα — όμως δεν αρκεί, εκτός αν το οδικό σκέλος βρίσκεται εντός της προβλεπόμενης ακτίνας κάλυψης και ο διαχειριστής μπορεί να προσκομίσει το σιδηροδρομικό Frachtbrief σε δικό του επιστολόχαρτο ή σε επιστολόχαρτο συμβεβλημένου συνεργάτη. Ελέγξτε τους διατροπικούς ταξιδιωτικούς σας φακέλους των τελευταίων δώδεκα μηνών με βάση τους κανόνες του BALM για τις συνδυασμένες μεταφορές· οι περισσότεροι διαχειριστές εντοπίζουν τουλάχιστον μια πενταψήφια επιστροφή χρημάτων που δεν διεκδικήθηκε.
Παράλειψη της ταξινόμησης κατηγορίας CO₂. Ένα σύγχρονο Euro VI τρακτέρ μπορεί να πληροί CO₂ κατηγορία 2 ή 3, αλλά μόνο αφού ο φορέας υποβάλει τα CO₂ στοιχεία του κατασκευαστή στην Toll Collect μέσω της πύλης του φορέα εκμετάλλευσης. Τα οχήματα κατατάσσονται από προεπιλογή στην μέχρι να επαναταξινομηθούν 1· έτσι προκύπτουν μήνες υπερπληρωμών που μπορούν να ανακτηθούν μόνο μέσω CO₂ κατηγορίας επιστροφής χρημάτων. Κάντε την εγγραφή CO₂ κατηγορίας μέρος της λίστας ελέγχου ένταξης του οχήματος, όχι εργασία τακτοποίησης στο τέλος του έτους.
Μη αυτόματη συμφωνία των τιμολογίων της Maut, γραμμή προς γραμμή. Ένας μεγαλύτερος στόλος δημιουργεί χιλιάδες γραμμές διοδίων τον μήνα. Οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι δεν εντοπίζουν CO₂-class αποκλίσεις, χρεώσεις λόγω εσφαλμένου αριθμού αξόνων ή διπλές μεταδόσεις· η συμφωνία σε επίπεδο γραμμής με το TMS είναι ο μόνος αξιόπιστος έλεγχος. Είτε επενδύστε σε εργαλείο συμφωνίας που λαμβάνει δεδομένα από το API της Toll Collect / EETS είτε προωθήστε τα δεδομένα στην υπάρχουσα πλατφόρμα σας μέσω λογιστικών και ERP ενοποιήσεων ώστε να βρίσκονται δίπλα στις αντιστοιχισμένες συναλλαγές καυσίμων και φόρτισης EV.
Λίστα ελέγχου συμμόρφωσης 2026 για Γερμανούς διαχειριστές στόλου
Χρησιμοποιήστε το ως τριμηνιαίο έλεγχο για το καταγεγραμμένο σύνολο του στόλου σας:
- Κάθε όχημα που υπάγεται στο όριο των 3,5 t είναι καταχωρισμένο στην Toll Collect ή σε πάροχο EETS, με λειτουργική OBU και ενεργή εντολή άμεσης χρέωσης ή τιμολόγησης καταχωρισμένη.
- Κάθε όχημα έχει την CO₂ κατηγορία (1–5) επιβεβαιωμένη στην πύλη του διαχειριστή Toll Collect, με μεταφορτωμένα τα δεδομένα του κατασκευαστή για CO₂ και την προκύπτουσα κατηγορία να εμφανίζεται στην πιο πρόσφατη κατάσταση διοδίων.
- Κάθε όχημα έχει επαληθευμένα την κατηγορία εκπομπών (Euro 0–VI) και τον αριθμό αξόνων με βάση την άδεια κυκλοφορίας Teil I και την αντίστοιχη καταχώριση στην Toll Collect.
- Ο έλεγχος της κατάστασης της OBU (ένδειξη κόκκινο/πορτοκαλί/πράσινο, κλείδωμα GPS, απουσία προειδοποίησης χειροκίνητης λειτουργίας) εκτελείται εβδομαδιαία για κάθε όχημα, με τις εξαιρέσεις να καταγράφονται και να επιλύονται πριν από την επόμενη αποστολή.
- Οι φορτωτικές, τα δελτία CMR και τα αποδεικτικά παράδοσης σε τερματικούς σταθμούς συνδυασμένων μεταφορών διατηρούνται ηλεκτρονικά για τουλάχιστον τη νόμιμη περίοδο, με ευρετηρίαση βάσει του ID της διαδρομής, ώστε να μπορούν να ενσωματωθούν σε αίτηση συνδυασμένης μεταφοράς προς την BALM χωρίς χειροκίνητη αναζήτηση.
- Υποβάλλεται τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο αίτηση επιστροφής χρημάτων για συνδυασμένες μεταφορές για κάθε όχημα που εκτελεί διαδρομές συνδυασμένης οδικής–σιδηροδρομικής ή οδικής–πλωτής μεταφοράς, με τα δικαιολογητικά προετοιμασμένα ανά όχημα και ανά τρίμηνο.
- Οι διαφορές από λανθασμένες χρεώσεις διοδίων επισημαίνονται από τη μηνιαία αναλυτική κατάσταση μεμονωμένων διαδρομών (άξονας, κατηγορία, διαδρομή, διπλή εγγραφή) και υποβάλλονται στην BALM εντός της νόμιμης προθεσμίας, αντί να συγκεντρώνονται στο τέλος του έτους.
- Τα δεδομένα τιμολογίων της Toll Collect ή του EETS εισάγονται σε επίπεδο γραμμής στο TMS ή στο λογιστικό σύστημα (κατά προτίμηση μέσω API), συμφωνούνται με το ημερολόγιο διαδρομών και καταχωρίζονται στο σωστό κέντρο κόστους — δεν συγκεντρώνονται σε μία μόνο μηνιαία λογιστική εγγραφή.
- Όπου χρησιμοποιούνται πετρελαιοκίνητοι και ηλεκτρικοί με μπαταρία ελκυστήρες, CO₂ η κλάση 5 καταχωρίζεται για κάθε επιλέξιμο BEV/FCEV από την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης.
- Η διαδικασία Maut (επιστροφές χρημάτων, εξαιρέσεις OBU, ενημερώσεις CO₂-κατηγορίας, αλληλογραφία με την BALM) έχει έναν ορισμένο υπεύθυνο μέσα στην ομάδα στόλου, με καταγεγραμμένο αναπληρωτή, ώστε οι υποθέσεις να μην καθυστερούν όταν κάποιος απουσιάζει με άδεια.
Για μια πιο αναλυτική συζήτηση σχετικά με την ενσωμάτωση της διαδικασίας συμφωνίας Maut στη ροή εργασιών της κάρτας στόλου Visa της Rally, μαζί με καύσιμα, φόρτιση EV, στάθμευση και τα υπόλοιπα, κλείστε μια επίδειξη και φέρτε μαζί σας το Toll Collect Einzelfahrtennachweis του περασμένου μήνα — θα το εξετάσουμε γραμμή προς γραμμή.
