Dubinska analiza njemačkog tržišta goriva sa 6 primjenjivih uvida za voditelje voznog parka
Rally je izgrađen oko jednostavne premise: stvarne uštede.
No pobjeđuje li otvoreno tržište “popuste na gorivo” i fiksne cijene? Da bismo to testirali, analizirali smo više od 2M podataka o gorivu dnevno i pretvorili cijene na pumpi u uvide za profit.
U ovom članku dijelimo našu izvornu analizu podataka o obrascima cijena goriva na njemačkom tržištu. No za naše korisnike radimo mnogo više, uključujući personalizirane uvide na temelju postaja na kojima toče, obrazaca vozača i pristupa podacima o cijenama goriva uživo.
U 30 sekundi – što voditelji voznog parka trebaju znati
- Točenje navečer (17:00–22:00) pouzdano je jeftinije za sve vrste goriva.
- Unutardnevne oscilacije cijena dosežu u prosjeku 30 ¢/L; vrijeme je važno.
- Postaje na autocesti i dalje vas kažnjavaju maržama >30 c/L.
- JET i ED najjeftiniji su nacionalni brendovi; Shell, Aral i Agip/Eni najskuplji.
- Manje od 1 % postaja pravi su cjenovni izuzeci. Ovdje nema čarobnog rješenja.
- Kartica koja radi svugdje bolja je od fiksnih programa “popusta” od 5 c/L.
1 - Postoji li bolje doba dana za točenje goriva? Da
Za sve vrste goriva i sve postaje u Njemačkoj, cijene goriva ažuriraju se svakih 10 minuta. Naša analiza pokazuje da su cijene dosljedno visoke na početku dana.
2 - Variraju li cijene goriva puno tijekom jednog dana?
U analiziranim danima cijene dizela kretale su se od €1.419 po litri na najjeftinijoj postaji do €2.119 po litri na najskupljoj (odmorište na autocesti) – razlika od 70 centi! Općenito, naši podaci pokazuju da cijena goriva u prosjeku može varirati i do 30 centi. To se očito odnosi na cijelu Njemačku, ali postoje i regionalni učinci. Zanimljivije je da su prethodna izvješća navodila samo manje razlike. Izvan ove analize vidimo još veće razlike kod AdBluea (neki korisnici plaćaju €0.3, a drugi €1.5).
3 - Postoji li određeno vrijeme kada će cijene goriva sigurno biti niže?
Odgovor je odlučno da. Pred kraj dana promjene cijena se stabiliziraju. Od 17 do 22 sata cijene su sigurno bolje.
4 - Koji su najjeftiniji i najskuplji gradovi u Njemačkoj za točenje goriva?
Iznenađujuće, Berlin nije bio na prvom mjestu, no možda je to zato što su postaje u obližnjim mjestima i okolici, a ne u samim gradskim središtima.
5 - Postoje li jeftiniji brendovi za točenje goriva?
Apsolutno, i to je prednost Rally kartice. Brendovi poput JET-a i ED-a imaju puno manje postaja, ali s karticom koja radi svugdje, to je manji problem.
6 - Ima li brendova koji nude niže cijene u određeno doba dana?
Uobičajeni low-cost igrači ovdje su jasni pobjednici, dok drugi poput TotalEnergies pokazuju da pred kraj dana pokušavaju optimizirati cijene kako komercijalno točenje ne bi bilo prejeftino.
7 - Ima li odstupanja na razini postaja?
Da i ne. U cijeloj zemlji ima vrlo malo odstupanja, vjerojatno na udaljenim postajama gdje nemaju pregovaračku moć. Ostalo je prilično koncentrirano, a lijevi skup postaja (većina) vjerojatno su dobro pozicionirane postaje na autocestama i drugim lokacijama gdje imaju prednost.
Zaključak: Jesu li fleet popusti precijenjeni?
Da – gledano samo po trošku goriva, popusti na kartice za vozni park često su precijenjeni u usporedbi s kupnjom na otvorenom tržištu. Podaci pokazuju da prednost kartica za vozni park po litri za pokriće troška (€0.04–0.06) često zasjene razlike u cijenama među postajama.
- Pametan vozač voznog parka koji kupuje na otvorenom tržištu često može uštedjeti jednako ili više samo odabirom jeftinijih postaja, posebno izbjegavanjem skupih lokacija. Fiksni popusti premium fuel kartica donose malu korist, ali rijetko jamče najnižu cijenu.
- U većini slučajeva, otvorena politika točenja (točenje na postaji s najnižom cijenom u stvarnom vremenu) donosi jednake ili veće mjesečne uštede po litri.
Europski vozni parkovi najčešće ugovaraju jedan od dva modela cijena:
- Popusti po litri – fiksni rabati na istaknutu cijenu na pumpi, obično 2–3 ¢/L kod kartica poput DKV-a (2 ¢/L na dizel) ili Euroshella (do 3 ¢/L), a modeli po volumenskim razredima ponekad dosežu 4–6 ¢/L pri velikim mjesečnim količinama.
- Ugovori s fiksnom cijenom – obvezujete se na određeni broj litara u razdoblju (često nekoliko mjeseci) po unaprijed dogovorenoj cijeni; ti ugovori štite od volatilnosti, ali vas obično ograničavaju na određene mreže i minimalne količine.
Nijedan model ne pokriva u potpunosti stvarne razlike u cijenama. Naši podaci s njemačkog tržišta pokazuju da lokalne unutardnevne i regionalne razlike u cijenama često prelaze 20 ¢/L unutar istog grada, a postaje na autocestama u prosjeku su 25 ¢/L skuplje od obližnjih izvan autoceste. Rabat od 4–6 ¢/L ili fiksna cijena koja prati tržišni prosjek zato pokriva samo mali dio tih razlika. Nasuprot tome, točenje na otvorenom tržištu – dopuštanje vozačima da toče na najjeftinijoj dostupnoj postaji u stvarnom vremenu – redovito nadmašuje obje vrste ugovora po litri.
Zahvaljujući tim uvidima i našem pristupu slobodnog tržišta, jedan je naš klijent uštedio 45k € godišnje na gorivu, a tek smo počeli. Gorivo je obično najveća stavka nakon ljudi, a vidimo još mnogo prilika koje samo moderan fleet proizvod može poboljšati.
Rally (YC W25) pomaže europskim voznim parkovima stvarnim uštedama novca i vremena. Uvodimo fleet plaćanja u moderno doba uz punu vidljivost, potpunu kontrolu i bez suvišnih stvari.
- 🌍 Dostupno u 24 zemlje
- ⛽ Prihvaćeno na 1M+ postaja za gorivo
- ⚡ Napravljeno za flote, uključujući EV
