Duomenų analizė: kaip laisva rinka ir duomenys mažina degalų išlaidas
Autorius Nick Telecki, CEOLinkedIn
Nick Telecki yra Rally vadovas ir rašo apie autoparko mokėjimus, degalų korteles, EV įkrovimą, kelius ir Europos autoparko išlaidas.
Išsami Vokietijos degalų rinkos analizė su 6 praktinėmis įžvalgomis autoparko vadovams
Rally buvo sukurta remiantis paprasta idėja: tikras taupymas.
Bet ar atvira rinka nugali „degalų nuolaidas“ ir fiksuotas kainas? Norėdami tai patikrinti, kasdien analizavome 2 mln.+ degalų duomenų taškų ir pavertėme kainas degalinėse pelno įžvalgomis.
Šiame straipsnyje dalijamės savo originalia Vokietijos rinkos degalų kainų modelių duomenų analize. Tačiau savo klientams darome daug daugiau, įskaitant individualias įžvalgas pagal degalines, kuriose jie pildosi, vairuotojų elgsenos modelius ir prieigą prie tiesioginių degalų kainų duomenų.
Per 30 sekundžių – ką turi žinoti autoparko vadovai
- Vakarinis pildymas (17:00–22:00) patikimai yra pigesnis visų rūšių degalams.
- Vidudienio kainų svyravimai vidutiniškai siekia 30 ct/l; laikas svarbus.
- Degalinės prie greitkelių vis dar baudžia >30 ct/l antkainiais.
- JET ir ED yra pigiausi nacionaliniai ženklai; Shell, Aral ir Agip/Eni – brangiausi.
- Mažiau nei 1 % degalinių yra tikri kainų išsišokėliai. Stebuklingų sprendimų čia nėra.
- Kortelė, kuri veikia visur, pranoksta fiksuotas 5 ct/l „nuolaidų“ programas.
1 - Ar yra geresnis paros metas pildyti degalus? Taip
Visų rūšių degalams ir visose Vokietijos degalinėse kainos atnaujinamos kas 10 minučių. Mūsų analizė rodo, kad dienos pradžioje kainos nuosekliai būna aukštesnės.
2 - Ar degalų kainos per dieną labai svyruoja?
Analizuotomis dienomis dyzelino kainos svyravo nuo 1,419 € už litrą pigiausioje degalinėje iki 2,119 € už litrą brangiausioje (greitkelio degalinėje) – skirtumas siekė 70 centų! Apskritai mūsų duomenys rodo, kad degalų kaina vidutiniškai gali skirtis net 30 centų. Akivaizdu, kad tai taikoma visai Vokietijai, tačiau yra ir regioninių efektų. Dar įdomiau tai, kad ankstesnėse ataskaitose buvo nurodomi tik mažesni skirtumai. Už šios analizės ribų matome dar didesnius AdBlue kainų skirtumus (kai kurie klientai moka 0,3 €, o kiti – 1,5 €).
3 - Ar yra konkretus laikas, kai degalai garantuotai pigesni?
Vienareikšmiškai taip. Dienos pabaigoje kainų pokyčiai stabilizuojasi. 17–22 val. garantuotai siūlo geresnes kainas.
4 - Kuriuose Vokietijos miestuose degalus pildyti pigiausia ir brangiausia?
Keista, bet Berlynas nepateko į pirmą vietą, tačiau galbūt taip yra todėl, kad degalinės dažniau yra netoliese esančiuose miesteliuose ir apylinkėse, o ne miesto centre.
5 - Ar yra pigesnių degalinių ženklų?
Tikrai, ir tai yra Rally kortelės pranašumas. Tokie tinklai kaip JET ir ED turi daug mažiau degalinių, bet su kortele, kuri veikia visur, tai mažesnė problema.
6 - Ar yra tinklų, kurie tam tikru paros metu siūlo mažesnes kainas nei kiti?
Čia aiškiai laimi įprasti pigių degalų tinklai, o kiti, kaip TotalEnergies, rodo, kad dienos pabaigoje bando optimizuoti kainas, kad komercinis pylimas nebūtų per pigus.
7 - Ar degalinių lygmeniu yra išskirtinių atvejų?
Taip ir ne. Visoje šalyje tokių išskirtinių atvejų labai mažai, greičiausiai atokiose degalinėse, kur jos neturi derybinės galios. Likusi dalis gana koncentruota, o kairėje esanti degalinių grupė (dauguma) tikriausiai yra gerose vietose prie autobanų ir kitur, kur jos turi pranašumą.
Išvada: ar parkų nuolaidos pervertinamos?
Taip – vertinant vien degalų kainą, autoparko kortelės nuolaidos dažnai pervertinamos, palyginti su pirkimu atviroje rinkoje. Duomenys rodo, kad autoparko kortelių lūžio taško pranašumą litrui (€0.04–0.06) dažnai nustelbia kainų skirtumai tarp degalinių.
- Sumanus parko vairuotojas, pirkdamas atviroje rinkoje, dažnai gali sutaupyti tiek pat ar daugiau vien rinkdamasis pigesnes degalines, ypač vengdamas brangių vietų. Fiksuotos premium degalų kortelių nuolaidos duoda nedidelę naudą, bet jos retai garantuoja mažiausią kainą.
- Dažniausiai atvira degalų pildymo politika (piltis ten, kur realiu laiku mažiausia kaina) duoda tokį patį arba didesnį mėnesio sutaupymą litrui.
Europos parkai dažniausiai renkasi vieną iš dviejų kainodaros modelių:
- Nuolaidos litrui – fiksuotos nuolaidos nuo švieslentėje nurodytos kainos, paprastai 2–3 ¢/L su tokiomis kortelėmis kaip DKV (2 ¢/L dyzelinui) ar Euroshell (iki 3 ¢/L), o pagal apimtį taikomos schemos kartais pasiekia 4–6 ¢/L esant didelėms mėnesio apimtims.
- Fiksuotos kainos sutartys – įsipareigojate per laikotarpį (dažnai kelis mėnesius) nupirkti nustatytą litrų kiekį už iš anksto sutartą kainą; tokios sutartys mažina svyravimų riziką, bet paprastai apriboja jus tam tikrais tinklais ir minimaliomis apimtimis.
Nė vienas modelis visiškai nepadengia realių kainų skirtumų. Mūsų Vokietijos rinkos duomenys rodo, kad vietiniai dienos eigos ir regioniniai kainų skirtumai tame pačiame mieste dažnai viršija 20 ¢/L, o greitkelių degalinės vidutiniškai kainuoja 25 ¢/L daugiau nei netoliese esančios ne prie greitkelio. Todėl 4–6 ¢/L nuolaida ar fiksuota kaina, sekanti rinkos vidurkius, padengia tik mažą šių skirtumų dalį. Priešingai, pildymas atviroje rinkoje – leidžiant vairuotojams realiu laiku piltis pigiausioje prieinamoje degalinėje – reguliariai lenkia abu sutarčių tipus pagal kainą litrui.
Dėl šių įžvalgų ir mūsų laisvos rinkos požiūrio vienas klientas degalams sutaupė 45 tūkst. € per metus, ir tai tik pradžia. Degalai dažniausiai yra didžiausia išlaidų eilutė po darbuotojų, ir matome daug daugiau galimybių, kurias gali pagerinti tik modernus parkų produktas.
Rally (YC W25) padeda Europos parkams realiai taupyti pinigus ir laiką. Parkų mokėjimus perkeliame į šiuolaikinį lygį su visišku matomumu, pilna kontrole ir be tuščiažodžiavimo.
- 🌍 Veikia 24 šalyse
- ⛽ Priimama 1 mln.+ degalinių
- ⚡ Sukurta parkams, įskaitant EV
