Nickas Telecki yra Rally generalinis direktorius ir rašo apie išlaidų valdymą naudojant dirbtinį intelektą, verslo korteles, išlaidas degalams ir tarpvalstybinę verslo veiklą.
Rally buvo sukurta remiantis paprasta idėja: tikras taupymas.
Bet ar atvira rinka nugali „degalų nuolaidas“ ir fiksuotas kainas? Norėdami tai patikrinti, kasdien analizavome 2 mln.+ degalų duomenų taškų ir pavertėme kainas degalinėse pelno įžvalgomis.
Šiame straipsnyje dalijamės savo originalia Vokietijos rinkos degalų kainų modelių duomenų analize. Tačiau savo klientams darome daug daugiau, įskaitant individualias įžvalgas pagal degalines, kuriose jie pildosi, vairuotojų elgsenos modelius ir prieigą prie tiesioginių degalų kainų duomenų.
Visų rūšių degalams ir visose Vokietijos degalinėse kainos atnaujinamos kas 10 minučių. Mūsų analizė rodo, kad dienos pradžioje kainos nuosekliai būna aukštesnės.
Analizuotomis dienomis dyzelino kainos svyravo nuo 1,419 € už litrą pigiausioje degalinėje iki 2,119 € už litrą brangiausioje (greitkelio degalinėje) – skirtumas siekė 70 centų! Apskritai mūsų duomenys rodo, kad degalų kaina vidutiniškai gali skirtis net 30 centų. Akivaizdu, kad tai taikoma visai Vokietijai, tačiau yra ir regioninių efektų. Dar įdomiau tai, kad ankstesnėse ataskaitose buvo nurodomi tik mažesni skirtumai. Už šios analizės ribų matome dar didesnius AdBlue kainų skirtumus (kai kurie klientai moka 0,3 €, o kiti – 1,5 €).
Vienareikšmiškai taip. Dienos pabaigoje kainų pokyčiai stabilizuojasi. 17–22 val. garantuotai siūlo geresnes kainas.
Keista, bet Berlynas nepateko į pirmą vietą, tačiau galbūt taip yra todėl, kad degalinės dažniau yra netoliese esančiuose miesteliuose ir apylinkėse, o ne miesto centre.
Žinoma, tai yra Rally kortelės privalumas. Šie nepriklausomi prekių ženklai turi mažiau degalinių, tačiau su visur priimama kortele tai kelia mažiau problemų.
Įprasti pigiausi pasirinkimai čia aiškiai laimi, o kai kurie dideli firminiai tinklai rodo, kad dienos pabaigoje stengiasi optimizuoti sąnaudas, kad komercinis degalų pildymas nebūtų pernelyg pigus.
Taip ir ne. Visoje šalyje tokių išskirtinių atvejų labai mažai, greičiausiai atokiose degalinėse, kur jos neturi derybinės galios. Likusi dalis gana koncentruota, o kairėje esanti degalinių grupė (dauguma) tikriausiai yra gerose vietose prie autobanų ir kitur, kur jos turi pranašumą.
Taip – vertinant vien degalų kainą, autoparko kortelės nuolaidos dažnai pervertinamos, palyginti su pirkimu atviroje rinkoje. Duomenys rodo, kad autoparko kortelių lūžio taško pranašumą litrui (€0.04–0.06) dažnai nustelbia kainų skirtumai tarp degalinių.
Europos parkai dažniausiai renkasi vieną iš dviejų kainodaros modelių:
Nė vienas modelis visiškai nepadengia realių kainų skirtumų. Mūsų Vokietijos rinkos duomenys rodo, kad vietiniai dienos eigos ir regioniniai kainų skirtumai tame pačiame mieste dažnai viršija 20 ¢/L, o greitkelių degalinės vidutiniškai kainuoja 25 ¢/L daugiau nei netoliese esančios ne prie greitkelio. Todėl 4–6 ¢/L nuolaida ar fiksuota kaina, sekanti rinkos vidurkius, padengia tik mažą šių skirtumų dalį. Priešingai, pildymas atviroje rinkoje – leidžiant vairuotojams realiu laiku piltis pigiausioje prieinamoje degalinėje – reguliariai lenkia abu sutarčių tipus pagal kainą litrui.
Dėl šių įžvalgų ir mūsų laisvos rinkos požiūrio vienas klientas degalams sutaupė 45 tūkst. € per metus, ir tai tik pradžia. Degalai dažniausiai yra didžiausia išlaidų eilutė po darbuotojų, ir matome daug daugiau galimybių, kurias gali pagerinti tik modernus parkų produktas.
Rally (YC W25) padeda Europos parkams realiai taupyti pinigus ir laiką. Parkų mokėjimus perkeliame į šiuolaikinį lygį su visišku matomumu, pilna kontrole ir be tuščiažodžiavimo.
Devyni būdai mažinti parko degalų išlaidas 2026 m., surikiuoti pagal poveikį: nuo atvirosios kainodaros ir maršrutų iki apsaugos nuo sukčiavimo.
Sužinokite, kaip Europos transporto priemonių parkų degalų valdymo sistemos sujungia mokėjimus, kontrolę, ataskaitas ir išlaidų procesus.
Degalų kortelės be užstato: aptariame pinigų srautų skaičiavimo pavyzdį, užstatus, išankstinį finansavimą, mokesčius, gavimo sąlygas ir mokėjimo laiką.
