Nateg pri točenju ni zabaven. A prav to se zgodi pri večini klasičnih kartic za gorivo.
Pripeljete se do Shella, na zaslonu vidite 1,60 €, natočite gorivo ... potem pa dobite račun za 1,80 €. Dobrodošli v čudovitem svetu »cenika« – kjer vam ponudniki kartic za gorivo zaračunajo višje cene od tistih na točilnem mestu.
To je, kot da naročite burger za 10 € in vam zaračunajo 12 €, ker se je restavracija odločila, da je njihova »cenik cena« višja od menija. Smešno? Seveda. Pogosto pri karticah za gorivo? Žal da.
Prevara s cenikom, ki vašo floto stane tisoče
Tako delujejo klasične kartice za gorivo: namesto da bi vam vedno zaračunali ceno na točilnem mestu (tisto, ki jo plačajo vsi drugi), vam pogosto zaračunajo »cenik«, ki ga določi ponudnik kartice. Ta cena je lahko za 0,10–0,30 € na liter višja od prikazane na postaji.
Eden največjih evropskih ponudnikov kartic za gorivo na svoji spletni strani celo odkrito priznava, da boste na postajah BP in Shell plačali »razmeroma visoko dnevno ceno, ki ne ustreza ceni, prikazani na servisni postaji«. Dobesedno vam povedo, da vas bodo preplačali.
Izračun je brutalen:
- 0,20 € dodatno na liter
- 50 litrov na točenje = 10 € dodatno na rezervoar
- Točenje dvakrat na teden = 1.040 € dodatno na leto na vozilo
Za floto z 10 vozili to pomeni več kot 10.000 € skritih stroškov na leto. Denar, ki bi moral ostati pri vas.
Sodobne kartice za flote: kar vidite, to plačate
Sodobne kartice za flote delujejo točno kot vaša osebna kreditna kartica. Sprejete so povsod (ker delujejo v omrežjih Visa/Mastercard) in plačate dejansko ceno na točilnem mestu. Brez skrivnostnih pribitkov. Brez presenetljivih računov.
Kartica Visa podjetja Rally je popoln primer:
- Sprejeta na 100 % evropskih bencinskih postaj
- Vedno plačate točno ceno na točilnem mestu
- Brez skritih provizij ali stroškov transakcij
- Podatki o transakcijah v realnem času
Ko dizel na točilnem mestu stane 1,60 €, je na vašem računu 1,60 €. Revolucionaren koncept, kajne?
Po državah: koliko dejansko preplačujete
Nemčija: evropska prestolnica cenikov
V Nemčiji cenik povzroča največ škode. Aral in Shell nadzorujeta 30 % vseh postaj in oba uporabljata dnevne cenike, ki so lahko za 0,20–0,30 € višji od cen na točilnem mestu.
Ena od naših nemških strank je ugotovila, da je s prejšnjo kartico za gorivo plačevala 0,19 €/L več od cene na točilnem mestu. To so poimenovali »draga lekcija« – takšna, ki se je vam ni treba naučiti.
Združeno kraljestvo: zamujeni prihranki v supermarketih
Britanski supermarketi (Tesco, Asda, Sainsbury's) prodajo 44 % vsega goriva, čeprav imajo le 16 % vseh postaj. Zakaj? Ker so za 5–10 penijev na liter cenejši od postaj blagovnih znamk.
Klasične kartice za gorivo pogosto izključujejo supermarkete ali zaračunajo dodatne provizije za njihovo uporabo. Rally vam omogoča točenje kjer koli – tudi na vseh supermarketnih črpalkah v državi.
Francija: Brez dostopa do hipermarket akcij
Francoski hipermarketi (E.Leclerc, Carrefour) obvladujejo 60 % prodaje goriva po količini, cene pa so za 0,05–0,10 € nižje kot na bencinskih servisih blagovnih znamk. Mnoge klasične kartice za gorivo teh prihrankov ne omogočajo.
Španija: Kako se izogniti pasti cene "Lista"
Španske kartice za gorivo pogosto uporabljajo "precio lista" v velikih mrežah, kot je Repsol. Nekatere kartice za gorivo celo priznajo, da boste na teh postajah "plačali drugačno ceno od prikazane na točilnih mestih".
Sodobne kartice to povsem preskočijo in vam preprosto omogočijo plačilo dejanske cene na točilnem mestu pri Repsolu, ne pa neke napihnjene kataloške cene.
Skrite provizije, ki vse še poslabšajo
Kataloške cene so šele začetek. Klasične kartice za gorivo rade dodajajo provizije:
- Mesečne provizije za kartice (do 5 € na kartico)
- Provizije za transakcije (0,50–2,00 € na točenje)
- Provizije za dostop do omrežja
- Stroški papirnih računov
- Kazni za neaktivnost
Te provizije lahko dodajo 1–2 centa na liter povrh že napihnjenih stroškov goriva. Smrt zaradi tisoč rezov.
Sodobne kartice, kot je Rally, ta cirkus s provizijami povsem odpravijo. Brez mesečnih stroškov. Brez stroškov transakcij. Brez skritih presenečenj.
5 načinov, kako sodobne kartice za gorivo prihranijo denar vaši floti
1. Prava tržna cena: Plačate to, kar plačajo vsi drugi – dejansko ceno na točilnem mestu. Brez pribitkov, brez "kataloških cen", brez iger.**
2. Največja pokritost**: Točite na kateri koli postaji z najboljšo ceno. Brez vezave na draga omrežja ali znamke.**
3. Dostop do supermarketov**: Izkoristite cenejše gorivo v supermarketih brez omejitev ali dodatnih stroškov.**
4. Brez skritih stroškov**: Kar vidite, to dobite. Brez nepričakovanih stroškov, ki vam znižujejo proračun.**
5. Nadzor v realnem času**: Takoj spremljajte porabo, nastavite omejitve in z živimi podatki o cenah usmerjajte voznike do cenejših postaj.
Prehod: koliko prihranijo stranke Rally
Analiza Rally kaže, da stranke po prehodu s klasičnih kartic za gorivo v povprečju prihranijo 10 %. To ni zaradi drobnih vračil ali zapletenih shem popustov – temveč zaradi odprave skritih pribitkov in provizij, ki jih nalagajo klasične kartice.
Primer iz prakse: kombi, ki porabi 2.000 litrov na leto, prihrani približno 400 € letno samo zato, ker se izogne preplačilu zaradi kataloške cene. Če to pomnožite po celotni floti, se prihranki hitro naberejo.
Bistvo: nehajte plačevati več za manj
Klasične kartice za gorivo so imele svoj čas. Ta čas je mimo.
Kataloške cene so imele smisel, ko so bili trgi goriva manj konkurenčni in digitalna plačila redka. Danes? To je le način, da izdajatelji kartic iz vašega proračuna za gorivo izvlečejo dodaten dobiček.
Sodobne kartice za vozne parke ponujajo vse, kar dejansko želite:
- Transparentne cene, usklajene s točilnim mestom
- Splošno sprejetost na vsaki postaji
- Dostop do najcenejših možnosti goriva
- Podatke in nadzor v realnem času
- Brez skritih stroškov
Vaši vozniki dobijo priročnost. Vaša finančna ekipa dobi jasnost. Vaš rezultat se izboljša.
Izbira je preprosta: še naprej plačujte napihnjene "kataloške cene" in skrivnostne provizije ali preidite na transparentne cene na točilnem mestu ter ohranite več denarja v podjetju.
