Tanklas petta saada pole lõbus. Aga just nii juhtub enamiku traditsiooniliste kütusekaartidega.
Sõidate Shelli, näete tablool €1.60, tangite paagi täis... ja siis saate arve €1.80 peale. Tere tulemast „nimekirjahinna” imelisse maailma — kus kütusekaardifirmad küsivad teilt kõrgemat hinda kui see, mis tegelikult pumbal on.
See on nagu telliksite €10 burgeri ja teilt küsitaks €12, sest restoran otsustas, et nende „nimekirjahind” on menüüst kõrgem. Jabur? Täiesti. Kütusekaartide puhul tavaline? Kahjuks jah.
Nimekirjahinna skeem, mis maksab teie autopargile tuhandeid
Traditsioonilised kütusekaardid toimivad nii: selle asemel et küsida alati pumbahinda (teate küll, seda, mida kõik teised maksavad), küsivad nad sageli kaardifirma määratud „nimekirjahinda”. See hind võib olla jaamas kuvatust €0.10–€0.30 liitri kohta kõrgem.
Tegelikult tunnistab üks Euroopa suurimaid kütusekaardipakkujaid oma veebilehel avalikult, et BP ja Shelli jaamades maksate „suhteliselt kõrget päevahinda, mis ei vasta teenindusjaamas kuvatud hinnale”. Nad ütlevad sõna otseses mõttes, et küsivad teilt rohkem.
Arvutus on karm:
- €0.20 lisaks liitri kohta
- 50 liitrit tankimise kohta = €10 lisaks paagi kohta
- Kaks tankimist nädalas = €1,040 lisakulu aastas sõiduki kohta
10 sõidukiga autopargi puhul tähendab see üle €10,000 peidetud kulusid aastas. Raha, mis peaks jääma teie taskusse.
Tänapäevased autopargikaardid: maksate seda, mida näete
Tänapäevased autopargikaardid toimivad täpselt nagu teie isiklik krediitkaart. Neid aktsepteeritakse kõikjal (sest need töötavad Visa/Mastercardi võrkudes) ja maksate tegelikku pumbahinda. Ei mingeid salapäraseid juurdehindlusi. Ei mingeid üllatusarveid.
Rally Visa kaart on selle ideaalne näide:
- Aktsepteeritud 100% Euroopa tanklates
- Maksate alati täpset pumbahinda
- Null peidetud tasu ega tehingukulu
- Reaalaja tehinguandmed
Kui diisel maksab pumbas €1.60, siis teie arvel on €1.60. Revolutsiooniline mõte, eks?
Riigiti: kui palju te tegelikult üle maksate
Saksamaa: Euroopa nimekirjahinna pealinn
Saksamaal teeb nimekirjahind kõige rohkem kahju. Aral ja Shell kontrollivad 30% kõigist jaamadest ning mõlemad kasutavad päevaseid nimekirjahindu, mis võivad olla pumbahinnast €0.20–€0.30 kõrgemad.
Üks meie Saksamaa klient avastas, et maksis oma eelmise kütusekaardiga €0.19/L rohkem kui pumbahind. Nad nimetasid seda „kalliks õppetunniks” — õppetunniks, mida teil pole vaja läbi teha.
Ühendkuningriik: supermarketi säästud jäävad kasutamata
ÜK supermarketid (Tesco, Asda, Sainsbury's) müüvad 44% kogu kütusest, kuigi neil on vaid 16% jaamadest. Miks? Need on 5–10 penni liitri kohta odavamad kui bränditud jaamad.
Traditsioonilised kütusekaardid jätavad supermarketid sageli välja või küsivad nende kasutamise eest lisatasu. Rally võimaldab tankida kõikjal — sealhulgas igal supermarketi tanklal riigis.
Prantsusmaa: hüpermarketi soodustustest ilma
Prantsuse hüpermarketid (E.Leclerc, Carrefour) annavad mahult 60% kütusemüügist ja nende hinnad on €0.05–€0.10 soodsamad kui brändijaamades. Paljud tavalised kütusekaardid ei pääse neile säästudele ligi.
Hispaania: väldi "lista" hinnalõksu
Hispaania kütusekaardid kasutavad suurtes võrkudes nagu Repsol tihti "precio lista" hinda. Mõni kütusekaart isegi tunnistab, et neis jaamades "maksate teistsugust hinda kui pumbal näidatud".
Kaasaegsed kaardid jätavad selle vahele ja lasevad lihtsalt maksta Repsoli tegelikku pumbahinda, mitte paisutatud nimekirjahinda.
Varjatud tasud, mis teevad asja hullemaks
Nimekirjahind on alles algus. Tavalistele kütusekaartidele meeldib lisada tasusid:
- Igakuised kaarditasud (kuni €5 kaardi kohta)
- Tehingutasud (€0.50–2.00 tankimise kohta)
- Võrgule juurdepääsu tasud
- Paberarve tasud
- Mitteaktiivsuse trahvid
Need tasud võivad lisada juba niigi paisutatud kütusekulule veel 1–2 senti liitri kohta. Surm tuhande väikese lõikega.
Kaasaegsed kaardid nagu Rally kaotavad selle tasutsirkuse täielikult. Ei mingeid kuutasusid. Ei tehingutasusid. Ei varjatud üllatusi.
5 viisi, kuidas moodsad kütusekaardid säästavad raha
1. Tegelik turuhind: Maksate sama mis teised – tegelikku pumbahinda. Ei juurdehindlust, ei "nimekirjahindu", ei mänge.**
2. Maksimaalne katvus**: Tankige igas jaamas, kus hind on parim. Pole seotud kallite võrkude ega brändidega.**
3. Ligipääs supermarketitele**: Kasutage odavamat supermarketikütust ilma piirangute või lisatasudeta.**
4. Null varjatud tasu**: Saad selle, mida näed. Ei mingeid ootamatuid kulusid, mis eelarvet söövad.**
5. Reaalajas kontroll**: Jälgige kulusid kohe, seadke limiite ja suunake juhte live-hinnaandmete abil odavamatesse jaamadesse.
Üleminek: kui palju Rally kliendid säästavad
Rally analüüs näitab, et kliendid säästavad pärast tavalistelt kütusekaartidelt üleminekut keskmiselt 10%. See ei tule väikestest tagasimaksetest ega keerukatest allahindlustest, vaid traditsiooniliste kaartide peidetud lisatasude ja tasude kaotamisest.
Päris näide: kaubik, mis kasutab aastas 2,000 liitrit, säästab ~€400 aastas juba ainuüksi nimekirjahinna ülemakse vältimisega. Korrutage see kogu autopargiga ja sääst kasvab kiiresti.
Põhisõnum: lõpeta vähem eest rohkem maksmine
Traditsioonilistel kütusekaartidel oli oma aeg. See aeg on läbi.
Nimekirjahind oli mõistlik siis, kui kütuseturud olid vähem konkurentsitihedad ja digimaksed harvad. Aga täna? See on lihtsalt viis, kuidas kaardifirmad teie kütuseeelarvest lisakasumit võtavad.
Kaasaegsed autopargikaardid pakuvad kõike, mida tegelikult vajate:
- Läbipaistev hind, mis vastab pumbale
- Universaalne aktsepteerimine igas jaamas
- Ligipääs odavaimatele kütusevalikutele
- Reaalaja andmed ja kontroll
- Null varjatud tasu
Teie juhid saavad mugavuse. Teie finantstiim saab selguse. Teie kasumlikkus paraneb.
Valik on lihtne: jätkake paisutatud "nimekirjahindade" ja salapäraste tasude maksmist või minge üle läbipaistvale pumbahinnale ja jätke ettevõttesse rohkem raha.
