Calculadora del impuesto del coche de empresa en Alemania
Calcula el geldwerter Vorteil y el coste neto mensual real de tu coche de empresa según las reglas de 2026: regla del 1%, regla eléctrica del 0,25% y plus por trayecto incluidos.
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Calculadora
Tu coche de empresa
Describe el coche y tu sueldo.
Dos campos obligatorios para empezar; lo demás son supuestos razonables y editables. El resultado se actualiza mientras escribes.
El coche
1%Tributa sobre el precio de lista completo: regla estándar del 1%.
Sueldo e impuestos
Ajusta el modelo
Detalles de nómina y casos especiales. Los valores por defecto reflejan la situación más común: seguro médico público con la tasa adicional media de 2026.
Tu resultado
Lo que el coche te cuesta de verdad.
Introduce el precio de lista y tu salario
Los dos campos resaltados son todo lo que necesita el modelo. Tu tipo marginal marca la diferencia, así que no hay cifras inventadas antes de escribir.
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Transparente por diseño
Una calculadora Firmenwagen que muestra cómo calcula.
Un coche de empresa para uso privado tributa como retribución en especie (geldwerter Vorteil): se añade una parte fija del precio bruto de lista a tu salario mensual y tributa como sueldo. Esta calculadora aplica exactamente el § 6 Abs. 1 Nr. 4 y el § 8 Abs. 2 EStG, y luego ejecuta el cálculo de nómina de 2026 para que veas el coste neto real, no solo el beneficio.
Fórmula del beneficio
Beneficio mensual = 1% del precio bruto de lista (0,5% o 0,25% para coches electrificados) más 0,03% del precio de lista por km de trayecto de ida al trabajo. Ejemplo: un coche de gasolina de 45.000 € con un trayecto de 15 km añade 450 € + 202,50 € = 652,50 € al salario imponible cada mes.
Parámetros oficiales de 2026
La tarifa del impuesto sobre la renta, la exención del recargo de solidaridad, los tipos de cotización y los topes vienen directamente de las leyes y normas de 2026; cada valor figura abajo con su fuente legal.
Marginal, no media
El modelo calcula tu nómina dos veces, con y sin el beneficio, y muestra la diferencia. Esa es tu carga marginal real, que es lo que el coche cambia de verdad.
Las fechas de adquisición importan
El tope del 0,25% subió de 70.000 € a 100.000 € para VE adquiridos tras el 30 de junio de 2025, y los híbridos enchufables adquiridos desde 2025 necesitan 80 km WLTP o máx. 50 g CO₂/km. La calculadora cubre ambos regímenes.
Cada parámetro de 2026, con su fuente
Estos son los valores legales que usa el modelo. No se ajusta ni estima nada: si cambia un valor, la nota metodológica inferior registra la revisión.
| Parámetro | Valor 2026 | Base legal |
|---|---|---|
| Mínimo exento (Grundfreibetrag) | 12.348 € | § 32a Abs. 1 EStG |
| Exención recargo solidaridad (soltero) | 20.350 € de IRPF | § 3 Abs. 3 SolzG |
| Tope cotización salud y cuidados | 69.750 € / año | SV-Rechengrößenverordnung 2026 |
| Tope pensión y desempleo | 101.400 € / año | SV-Rechengrößenverordnung 2026 |
| Tope regla 0,25% para coches eléctricos | 100.000 € PVP (adquirido tras 30 jun 2025) | § 6 Abs. 1 Nr. 4 EStG |
| Requisito híbrido enchufable (0,5%) | máx. 50 g CO₂/km o mín. 80 km WLTP | § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 Nr. 5 EStG |
| Tipo medio adicional de salud | 2,9% | Anuncio del BMG para 2026 |
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Las reglas que fijan tu cifra
Seis reglas deciden lo que te cuesta un coche de empresa.
La fiscalidad alemana del coche de empresa se basa en pocas reglas a tipo fijo. Saber cuáles se aplican a tu coche —y qué opciones puedes elegir— suele cambiar el resultado en miles de euros al año.
La regla del 1%
El uso privado de un coche de empresa de combustión añade cada mes el 1% del precio bruto de lista al salario imponible. Cuenta el precio de lista en la primera matriculación: los descuentos y precios de usados no lo cambian.
0,25% para coches eléctricos
Los coches 100% eléctricos adquiridos tras el 30 de junio de 2025 con un precio de lista de hasta 100.000 € se valoran en una cuarta parte del precio de lista. Un VE de 60.000 € tributa como un coche de 15.000 €.
0,5% para híbridos y VE premium
Los coches eléctricos por encima del tope de 100.000 € y los híbridos enchufables que cumplan los requisitos (máx. 50 g CO₂/km o mín. 80 km WLTP) se valoran en la mitad del precio de lista.
El recargo por trayecto al trabajo
Ir a un centro de trabajo fijo añade cada mes el 0,03% del precio de lista por km de distancia solo ida. Por debajo de unos 15 días de oficina al mes, elegir la valoración del 0,002% por trayecto sale más barato.
Las aportaciones reducen el beneficio
Una Zuzahlung mensual a tu empresa reduce el beneficio imponible euro por euro, hasta cero. Pagar 200 € sobre un beneficio de 652 € significa que solo tributan 452 €.
La alternativa del libro de ruta
Un Fahrtenbuch grava el uso privado real en vez del tipo fijo. Compensa con poco uso privado, un precio de lista alto o un coche ya amortizado, a cambio de documentar cada trayecto.
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Preguntas reales de conductores de flota
Impuesto del coche de empresa, resuelto.
Si puedes usar un coche de empresa de forma privada, Hacienda lo trata como ingreso extra: el geldwerter Vorteil. Con el método estándar es el 1% del precio bruto de lista al mes, más el 0,03% por km de trayecto solo ida al trabajo, que se suma al salario bruto y tributa como sueldo, incluidas cotizaciones sociales mientras tu salario esté por debajo de los topes.
Es una valoración a tipo fijo: en vez de registrar los viajes privados reales, cada mes se añade al salario imponible el 1% del precio bruto de lista del coche en su primera matriculación. Se aplica automáticamente salvo que lleves un libro de ruta válido (Fahrtenbuch) y elijas ese método.
Para coches 100% eléctricos adquiridos tras el 30 de junio de 2025 con un precio bruto de lista de hasta 100.000 €, solo cuenta una cuarta parte del precio de lista como base de valoración: en la práctica, un 0,25% al mes. Los coches adquiridos entre enero de 2024 y junio de 2025 mantienen el tope anterior de 70.000 €; por encima del tope, se aplica la mitad del precio de lista.
Los híbridos enchufables adquiridos de 2025 a 2030 cumplen la base de valoración reducida a la mitad si emiten como máximo 50 g CO₂/km o logran al menos 80 km de autonomía eléctrica (WLTP). Si no, se aplica la regla completa del 1%, como a un coche de combustión. Los híbridos mild y full sin enchufe nunca cumplen.
Ir a un centro de trabajo fijo añade un 0,03% del precio de lista por km de distancia solo ida al mes. Si vas a la oficina menos de 15 días al mes, puedes elegir la valoración por viaje del 0,002% por km y trayecto real, con un máximo de 180 viajes al año. Para trabajadores híbridos, esto suele ahorrar varios cientos de euros al año.
El tipo fijo gana con mucho uso privado y un precio de lista medio. Un libro de ruta gana cuando el uso privado es bajo, el precio de lista es alto o el coche ya está amortizado: entonces los costes reales prorrateados por uso privado pueden quedar muy por debajo del tipo fijo. La pega: el libro de ruta debe ser completo e inalterable, o Hacienda vuelve a la regla del 1%.
Sí. Los pagos mensuales que haces a tu empresa por el coche —y los cargos por km de uso privado— reducen el geldwerter Vorteil euro por euro, hasta un máximo de cero. Las aportaciones únicas al precio de compra también pueden repartirse sobre el beneficio en los años siguientes.
Normalmente sí cuando la empresa cubre combustible, seguro, mantenimiento y depreciación: esos costes suelen superar con mucho el impuesto sobre el beneficio. Una comprobación rápida: el coste neto mensual de esta calculadora frente a lo que costaría alquilar, asegurar y repostar ese mismo coche por tu cuenta. En coches eléctricos al 0,25%, la comparación rara vez está ajustada.
Sí. La base de valoración siempre es el precio bruto de lista nacional en la primera matriculación, redondeado a la baja a 100 € completos, sin importar lo que pagó realmente la empresa, los descuentos o la antigüedad del coche. Eso hace que los usados seminuevos sean relativamente poco atractivos con el método a tipo fijo.
El gran cambio llegó a mediados de 2025: el tope del precio de lista para la regla del 0,25% en coches eléctricos subió de 70.000 € a 100.000 € para adquisiciones posteriores al 30 de junio de 2025. Para 2026, se actualizaron la tarifa del IRPF y los topes de cotización (mínimo exento 12.348 €, tope salud 69.750 €, tope pensión 101.400 €), todo reflejado en esta calculadora.
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Más allá de la cuestión fiscal