Firmenwagen calculator voor Duitsland
Bereken de geldwerter Vorteil en de echte maandelijkse nettokosten van uw auto van de zaak volgens de regels van 2026 — 1%-regel, 0,25%-regel voor EV en woon-werktoeslag inbegrepen.
[01]
Calculator
Uw auto van de zaak
Beschrijf de auto en uw loon.
Twee verplichte velden om te starten; de rest is een logische, aanpasbare aanname. Het resultaat werkt bij terwijl u typt.
De auto
1%Belast op de volledige catalogusprijs: de standaard 1%-regel.
Loon en belasting
Model verfijnen
Loonstrookdetails en speciale gevallen. De standaardwaarden volgen de meest voorkomende situatie: wettelijke zorgverzekering tegen het gemiddelde extra tarief van 2026.
Uw resultaat
Wat de auto u echt kost.
Voer de catalogusprijs en uw salaris in
De twee gemarkeerde velden zijn alles wat het model nodig heeft. Uw marginale belastingtarief maakt het verschil, dus er zijn geen verzonnen cijfers vóór u typt.
[02]
Transparant ontworpen
Een Firmenwagen calculator die zijn werk toont.
Privégebruik van een auto van de zaak levert een belastbaar voordeel (geldwerter Vorteil) op. Deze calculator schat dat voordeel op basis van de bruto catalogusprijs en schat vervolgens het effect op de belasting en sociale premies met een vereenvoudigd loonberekeningsmodel voor 2026.
Voordeelformule
Maandelijks voordeel = 1% van de bruto catalogusprijs (0,5% of 0,25% voor geëlektrificeerde auto's) plus 0,03% van de catalogusprijs per km enkele woon-werkreis. Voorbeeld: een benzineauto van €45.000 met 15 km woon-werk voegt €450 + €202,50 = €652,50 toe aan het belastbare loon per maand.
Officiële parameters 2026
Tarief inkomstenbelasting, vrijstelling solidariteitstoeslag, premiepercentages en plafonds komen rechtstreeks uit de wetten en regels van 2026 — elke waarde staat hieronder met de rechtsbron.
Marginaal, niet gemiddeld
Het model schat de inhoudingen met en zonder het voordeel en telt daar vervolgens de volledige eigen bijdrage van de werknemer bij op. Door de verrekening kan het belastbare voordeel niet negatief worden: een betaling van € 900 tegenover een voordeel van € 800 kost nog steeds € 900. De berekening van woon-werkverkeer per rit gaat uit van het werkelijke aantal kantoordagen per jaar, met een maximum van 180, en toont een gemiddelde maand; er geldt geen wettelijke limiet van 15 dagen per maand.
Aankoopdata zijn belangrijk
Voor elektrische voertuigen die van januari 2024 tot en met juni 2025 zijn aangeschaft, geldt voor de kwartregeling een grens van € 70.000; voor voertuigen die vanaf juli 2025 zijn aangeschaft, geldt een grens van € 100.000. Controleer voor plug-inhybrides die in de periode 2025–2030 zijn aangeschaft of ze een elektrisch bereik van minstens 80 km hebben of maximaal 50 g CO₂/km uitstoten om de halveringsregeling toe te passen. Voor eerdere aanschaffingen is een afzonderlijke beoordeling nodig.
Elke parameter voor 2026, met bron
Deze wettelijke parameters vormen de basis voor de schatting. Uw daadwerkelijke loonberekening kan afwijken, omdat het model geen rekening houdt met uw persoonlijke belasting- en verzekeringssituatie.
| Parameter | Waarde 2026 | Rechtsgrond |
|---|---|---|
| Basisaftrek (Grundfreibetrag) | €12,348 | § 32a Abs. 1 EStG |
| Vrijstelling solidariteitstoeslag (alleenstaand) | €20,350 inkomstenbelasting | § 3 Abs. 3 SolzG |
| Plafond zorg- en verplegingsbijdrage | €69,750 / jaar | SV-Rechengrößenverordnung 2026 |
| Plafond pensioen en werkloosheid | €101,400 / jaar | SV-Rechengrößenverordnung 2026 |
| 0,25%-grens voor elektrische auto's | €100,000 catalogusprijs (gekocht na 30 jun 2025) | § 6 Abs. 1 Nr. 4 EStG |
| Plug-inhybride komt in aanmerking (0,5%) | max. 50g CO₂/km of min. 80 km WLTP-bereik | § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 Nr. 5 EStG |
| Gemiddelde extra zorgpremie | 2.9% | BMG-aankondiging voor 2026 |
[03]
De regels achter jouw uitkomst
Zes regels bepalen wat een auto van de zaak je kost.
De Duitse belasting op auto's van de zaak is een klein pakket forfaitaire regels. Weten welke voor jouw auto gelden — en welke opties je kunt kiezen — verandert de uitkomst vaak met duizenden euro's per jaar.
De 1%-regel
Privégebruik van een auto van de zaak met verbrandingsmotor telt elke maand 1% van de bruto catalogusprijs op bij het belastbare loon. De catalogusprijs bij eerste registratie telt — kortingen en prijzen van gebruikte auto's veranderen die niet.
0,25% voor elektrische auto's
Volledig elektrische auto's gekocht na 30 juni 2025 met een catalogusprijs tot €100.000 worden gewaardeerd op een kwart van de catalogusprijs. Een EV van €60.000 wordt belast als een auto van €15.000.
0,5% voor hybrides en dure EV's
Elektrische auto's boven de grens van €100.000 en kwalificerende plug-in hybrides (max. 50g CO₂/km of min. 80 km WLTP-bereik) worden gewaardeerd op de helft van de catalogusprijs.
De woon-werktoeslag
Voor ritten naar een vaste werkplek wordt maandelijks 0,03% van de berekeningsgrondslag per kilometer enkele reis bijgeteld. Bij waardering per rit tellen in plaats daarvan de werkelijke kantoordagen mee tegen 0,002%, met een maximum van 180 per jaar. Er geldt geen maandelijkse limiet van 15 dagen; houd voor elke kantoordag de datum bij.
Bijdragen verlagen het voordeel
Een maandelijkse Zuzahlung aan je werkgever verlaagt het belastbare voordeel euro voor euro, tot nul. Betaal je €200 op een voordeel van €652, dan wordt alleen €452 belast.
Het alternatief met rittenboek
Een Fahrtenbuch belast het werkelijke privégebruik in plaats van het forfait. Het loont bij weinig privékilometers, een hoge catalogusprijs of een volledig afgeschreven auto — tegen de prijs van elke rit vastleggen.
[04]
Vragen die leaserijders echt stellen
Belasting op de auto van de zaak, uitgelegd.
Als je een auto van de zaak privé mag gebruiken, ziet de fiscus dat als extra inkomen: de geldwerter Vorteil. Onder de standaardmethode is dat 1% van de bruto catalogusprijs per maand, plus 0,03% per km enkele reis woon-werk, opgeteld bij je brutoloon en belast als salaris — inclusief sociale premies zolang je loon onder de plafonds blijft.
Een forfaitaire waardering: in plaats van werkelijke privéreizen bij te houden, wordt elke maand 1% van de bruto catalogusprijs bij eerste registratie opgeteld bij het belastbare loon. Die geldt automatisch, tenzij je een correct rittenboek (Fahrtenbuch) bijhoudt en daarvoor kiest.
Voor volledig elektrische auto's gekocht na 30 juni 2025 met een bruto catalogusprijs tot €100.000 telt slechts een kwart van de catalogusprijs als grondslag — effectief 0,25% per maand. Auto's gekocht tussen januari 2024 en juni 2025 houden de eerdere grens van €70.000; boven die grens geldt de helft van de catalogusprijs.
Plug-in hybrides gekocht van 2025 tot 2030 komen in aanmerking voor de gehalveerde grondslag als ze hoogstens 50g CO₂/km uitstoten of minstens 80 km elektrisch bereik (WLTP) halen. Anders geldt de volledige 1%-regel, net als bij een auto met verbrandingsmotor. Mild en full hybrids zonder stekker komen nooit in aanmerking.
De maandelijkse forfaitaire methode telt per kilometer enkele reis 0,03% van de berekeningsgrondslag bij. Bij waardering per rit geldt 0,002% per kilometer en daadwerkelijke kantoordag, met een maximum van 180 dagen per jaar, zonder maandelijkse limiet van 15 dagen. Dit kan voordelig zijn als je in een volledig jaar minder dan 180 dagen naar je werk reist. Houd de datums bij en spreek met je werkgever af hoe dit in de salarisadministratie wordt verwerkt. Deze calculator toont de jaarlijkse kosten gedeeld door 12.
Het forfait wint bij veel privégebruik en een gemiddelde catalogusprijs. Een rittenboek wint als privégebruik laag is, de catalogusprijs hoog is of de auto al is afgeschreven — dan kunnen de werkelijke kosten naar privédelen veel lager zijn dan het forfait. De keerzijde: het rittenboek moet volledig en fraudebestendig zijn, anders valt de fiscus terug op de 1%-regel.
Afgesproken betalingen uit het nettoloon verlagen het belastbare voordeel tot nul. Een hoger bedrag leidt niet tot negatief loon of extra aftrek: een betaling van € 900 voor een voordeel van € 800 kost je nog steeds € 900. Uitruil van brutoloon is iets anders en is hier niet in de berekening meegenomen. Eenmalige bijdragen aan de aanschaf moeten apart worden verwerkt in de salarisadministratie.
Meestal wel als de werkgever brandstof, verzekering, onderhoud en afschrijving betaalt: die kosten zijn doorgaans veel hoger dan de belasting op het voordeel. Een snelle check: de netto maandkosten van deze calculator versus wat leasen, verzekeren en tanken van dezelfde auto privé zou kosten. Voor elektrische auto's tegen 0,25% is het verschil zelden klein.
Ja. De grondslag is altijd de binnenlandse bruto catalogusprijs bij eerste registratie, afgerond naar beneden op hele €100 — ongeacht wat de werkgever echt betaalde, kortingen of de leeftijd van de auto. Daardoor zijn bijna nieuwe gebruikte auto's relatief onaantrekkelijk onder de forfaitaire methode.
De grote wijziging kwam midden 2025: de grens in catalogusprijs voor de 0,25%-regel voor elektrische auto's steeg van €70.000 naar €100.000 voor aankopen na 30 juni 2025. Voor 2026 zijn het inkomstenbelastingtarief en de premieplafonds bijgewerkt (basisaftrek €12.348, zorgplafond €69.750, pensioenplafond €101.400) — allemaal verwerkt in deze calculator.
[05]
Meer dan alleen belasting
De auto is belast. Verlaag nu de gebruikskosten.
Gebruik Rally voor brandstof, laden en kosten onderweg voor auto's van de zaak, met bestedingslimieten en bonnetjes die aan betalingen worden gekoppeld. Houd de belastingberekening, vergoedingen aan medewerkers en door het bedrijf betaalde aankopen gescheiden.
Rond het reiskostenproces af
Belasting op auto’s van de zaak, declaraties voor privékilometers en door het bedrijf betaalde brandstof vereisen elk een andere administratie. Gebruik voor elke stap het juiste hulpmiddel.