Biežākie jautājumi
Degviela, EV un izdevumi vienā kartē
Vidēji 5–10% ietaupījums
Degviela, EV un izdevumi vienā kartē
Vidēji 5–10% ietaupījums
Īsā atbilde vispirms: komandējumiem Vācijā Verpflegungsmehraufwand (dienasnauda ēdināšanai) 2026. gadā ir €14 par prombūtni virs 8 stundām un par ierašanās/izbraukšanas dienām, un €28 par katru pilnu 24 stundu dienu. Abas likmes nav mainītas kopš 2020. gada. Ārvalstu braucieniem izmanto BMF 2025. gada 5. decembra vēstules valstu tabulu, kas stājas spēkā 2026. gada 1. janvārī — un vairākas valstu likmes šogad tiešām mainījās.
Viss pārējais — kam tas pienākas, kā darbojas ēdināšanas atskaitījumi, ko kravas auto vadītāji var pieprasīt papildus, un pilnā tabula valstīm, uz kurām Vācijas autoparki patiešām brauc — ir zemāk, ar piemēriem, ko jūsu algu komanda var izmantot.
Ja darbinieks strādā prom gan no mājām, gan no savas pirmās darba vietas (erste Tätigkeitsstätte), ēdināšana izmaksā vairāk nekā biroja virtuvē. Vācijas nodokļu tiesības to kompensē ar fiksētām dienas piemaksām — pārtikas čeki nav vajadzīgi. Juridiskais pamats ir § 9 Abs. 4a EStG.
Jāizpilda trīs nosacījumi:
Ir viens ierobežojums: pēc trim mēnešiem nepārtraukta darba tajā pašā ārējā vietā tiesības beidzas (Dreimonatsfrist). Termiņš sākas no jauna pēc vismaz četru nedēļu pārtraukuma.
Braucienu likmes Vācijas iekšienē nav mainījušās kopš 2020. gada — Wachstumschancengesetz reiz plānotais pieaugums līdz €16/€32 tika atcelts pirms pieņemšanas un 2026. gadā nav atgriezies:
| Prombūtne | Likme 2026 |
|---|---|
| Vairāk par 8 stundām (vienas dienas brauciens) | €14 |
| Vairāku dienu brauciena ierašanās un izbraukšanas diena (bez minimālo stundu prasības) | €14 |
| Pilna kalendārā diena (24 stundas prom) | €28 |
Divi īpaši gadījumi, ko vērts zināt:
Ja darba devējs — vai viesnīca, klients vai pasākuma rīkotājs pēc darba devēja iniciatīvas — nodrošina maltīti, dienasnauda tiek samazināta. Samazinājumu vienmēr rēķina no galamērķa pilnās dienas likmes, pat ja tajā dienā piemēro tikai €14 likmi:
| Nodrošinātā maltīte | Samazinājums | Vietējā summa |
|---|---|---|
| Brokastis | 20% no pilnās dienas likmes | €5.60 |
| Pusdienas | 40% no pilnās dienas likmes | €11.20 |
| Vakariņas | 40% no pilnās dienas likmes | €11.20 |
Diena, kurā vienas dienas braucienā ir nodrošinātas brokastis un pusdienas, ātri kļūst bez vērtības: €14 − €5.60 − €11.20 = €0 (dienasnauda nekad nekļūst negatīva).
Tehniķis pirmdien 07:00 izbrauc uz klienta objektu, divas naktis paliek viesnīcā ar iekļautām brokastīm un trešdien 15:30 atgriežas:
| Diena | Pamats | Samazinājums | Izmaksa |
|---|---|---|---|
| Pirmdiena (ierašanās diena) | €14 | — | €14.00 |
| Otrdiena (pilna diena) | €28 | brokastis −€5.60 | €22.40 |
| Trešdiena (izbraukšanas diena) | €14 | brokastis −€5.60 | €8.40 |
| Kopā | €44.80 |
Darba devējs atlīdzina €44.80 bez nodokļiem. Pārtikas čeki nav vajadzīgi — tikai brauciena uzskaite: galamērķis, mērķis, izbraukšanas un atgriešanās laiki.
Pārrobežu braucieniem BMF katru gadu publicē valstīm specifiskas likmes. 2025. gada 5. decembra vēstule (GZ IV C 5 - S 2353/00094/007/012) ir spēkā no 2026. gada 1. janvāra un vairākām valstīm atjaunināja likmes salīdzinājumā ar 2025. gadu. Šie ir galamērķi, kas svarīgi Vācijas autoparkiem:
| Galamērķis | Pilna diena (24h) | Ierašanās/izbraukšanas diena | Nakšņošanas fiksētā likme* |
|---|---|---|---|
| Austrija | €50 | €33 | €117 |
| Beļģija | €59 | €40 | €141 |
| Čehija | €32 | €21 | €77 |
| Dānija | €75 | €50 | €183 |
| Francija (Parīze + dep. 77/78/91–95) | €58 | €39 | €159 |
| Francija (pārējā daļa) | €53 | €36 | €105 |
| Itālija (Roma) | €48 | €32 | €150 |
| Itālija (pārējā daļa, t.sk. Milāna pilna diena €42) | €42 | €28 | €150 |
| Luksemburga | €63 | €42 | €139 |
| Nīderlande | €58 | €39 | €167 |
| Polija (Varšava) | €40 | €27 | €143 |
| Polija (pārējā) | €34 | €23 | €124 |
| Portugāle | €32 | €21 | €111 |
| Spānija (Madride) | €42 | €28 | €131 |
| Spānija (pārējā) | €34 | €23 | €103 |
| Zviedrija | €66 | €44 | €140 |
| Šveice (Berne €82 pilna diena) | €70 | €47 | €195 |
| Apvienotā Karaliste (Londona) | €66 | €44 | €163 |
| Apvienotā Karaliste (pārējā) | €52 | €35 | €99 |
* Nakšņošanas fiksēto likmi drīkst izmantot tikai darba devēja atlīdzinājumam bez nodokļa; darbinieki, kas izmaksas atskaita paši, drīkst prasīt tikai faktiskās, dokumentētās naktsmītnes izmaksas. Valstīm, kas nav BMF tabulā, piemēro Luksemburgas likmes.
Trīs noteikumi nosaka, kuras valsts likmi piemēro:
Ēdienreižu samazinājumiem ārzemēs izmanto to pašu 20/40/40 sadalījumu, ko rēķina no galamērķa pilnas dienas likmes — nodrošinātas brokastis Dānijā ceļotājam samazina dienas naudu par €15 (20% no €75), nevis €5.60.
Profesionāli autovadītāji, kas guļ kabīnē, saņem papildu pabalstu, ko daudzi vispārīgie dienas naudas ceļveži izlaiž: Übernachtungspauschale für Berufskraftfahrer — €9 par kalendāro dienu (§ 9 Abs. 1 Satz 3 Nr. 5b EStG, palielināta no €8 2024. gadā). Tā sedz ceļa dzīves izmaksas, ko viesnīcu viesi neredz — maksas dušas un tualetes atpūtas vietās, stāvvietu maksas Autohöfe — un to maksā papildus parastajai dienas naudai.
Tālsatiksmes vadītājam, kas ir prom no pirmdienas līdz piektdienai un četras naktis guļ kabīnē, tas ir 4 × €9 = €36 nedēļā papildus apmēram €112 dienas naudā (€14 + 3 × €28 + €14) — ap €590 mēnesī bez nodokļa, pirms jebkādiem ēdienreižu samazinājumiem.
Divi praktiski punkti:
Darba devējiem nav juridiska pienākuma atlīdzināt dienas naudu — taču nodokļu regulējums to padara lētu, un gandrīz katra autoparka ceļojumu politika to paredz:
Par vietējām nakšņošanām darba devēji var papildus bez nodokļa atlīdzināt €20 fiksētu likmi par nakti bez viesnīcas rēķina — lai gan vairums tā vietā atlīdzina faktiskās viesnīcas izmaksas pēc rēķina.
Pati dienas nauda ir vienkāršākā ceļa izdevumu atbilstības daļa: nav čeku, tikai skaidri brauciena ieraksti ar galamērķi, darba mērķi un izbraukšanas/atgriešanās laiku. Kļūdas, ko auditori patiešām atrod, ir citur — aizmirsti ēdienreižu samazinājumi, ja viesnīcā bija iekļautas brokastis, nepareiza valsts likme robežas šķērsošanas dienā vai dienas nauda, kas maksāta pēc trīs mēnešu limita. Algas nodokļa audits (Lohnsteuer-Außenprüfung) var skatīties četrus gadus atpakaļ, un pārklasificēti pabalsti atgriežas kā algas nodoklis plus procenti.
Lielākais ikdienas laika patēriņš autoparkiem ir viss ap braucienu. Ēdienreizes sedz fiksētās likmes — bet degviela, uzlāde un ceļu nodevas ne, un tie rada papīrus: vadītājs, kas šķērso trīs valstis, atved čeku kaudzi tikpat valodās un PVN režīmos. Šis saskaņošanas slogs ir darba plūsmas izvēle, nevis dabas likums. Novirzot visus degvielas un uzlādes izdevumus caur vienu degvielas karti uzņēmumiem, viss apvienojas vienā konsolidētā rēķinā ar PVN par katru darījumu — un, ja vadītāji joprojām maksā stacijas noteiktās cenas, degvielas karte bez depozīta, kas norēķinās pēc reālām tirgus cenām, vienlaikus sakārto arī izmaksu pusi. Plašākam salīdzinājumam par to, ko Vācijas autoparki izmanto šodien, skatiet mūsu ceļvedi par labākajām degvielas kartēm uzņēmumiem Vācijā.
Tas atstāj skaidru darba dalījumu: dienas nauda kā automatizēta algu rinda, kas aprēķināta no brauciena laikiem, un ceļa izdevumi vienā rēķinā, kam finanšu komandai nav jāskrien pakaļ.
Šis raksts ir vispārīga informācija, nevis nodokļu konsultācija. Likmes nosaka Vācijas Federālā finanšu ministrija un tās pārskata katru gadu; jūsu situācijai atbilstošo pārbaudiet ar savu Steuerberater.

Bet vai atvērtais tirgus pārspēj “degvielas atlaides” un fiksētās cenas? Lai to pārbaudītu, mēs katru dienu analizējām vairāk nekā 2M degvielas datu punktu

Salīdziniet Galp Frota, BP, Repsol Solred, PRIO, Andamur, Radius, Qonto un Rally Portugāles autoparkiem: degviela, EV uzlāde, nodevas, IVA un maksas.

Salīdziniet TotalEnergies, Shell, DKV, UTA, AS24, Mooncard Mobility, Easyfuel un Rally Francijas autoparkiem: pārklājums, EV, nodevas, PVN un maksas.