Atualização: A Rally já não disponibiliza um produto separado para carregamento. Este artigo explica agora como pagar os carregamentos com o seu cartão Rally e os problemas que todas as frotas devem prever ao avançarem para a eletrificação.
Eletrificar uma frota traz vantagens claras: custos de funcionamento mais baixos, manutenção mais simples e benefícios regulamentares. Na prática, o carregamento torna-se a parte mais difícil. A multiplicidade de redes, os diferentes sistemas de faturação, os obstáculos que os condutores enfrentam e a falta de dados geram custos que muitas vezes superam as poupanças obtidas com o próprio veículo. Para as frotas na UE e no Reino Unido, a resposta passa por um processo claro para pagar, registar e analisar cada sessão de carregamento.
O verdadeiro problema: o carregamento é um problema de sistemas, não de pagamentos
As frotas falham no carregamento por razões previsíveis:
- Demasiados métodos de acesso. Os motoristas gerem apps, cartões RFID e terminais. Isso desperdiça tempo e aumenta falhas no carregamento.
- Faturação opaca. Margens de roaming, tarifas variáveis e penalizações por inatividade fazem com que a fatura raramente reflita o custo real por kWh ou por km. As equipas financeiras são surpreendidas todos os meses.
- Sinais operacionais fracos. A maioria das ferramentas reporta sessões apenas como faturas. Não mostram quanto tempo um veículo esteve parado, quanta energia precisou para atingir autonomia útil, nem como o carregamento se encaixa nas rotas.
- Falha na aplicação de políticas. Não consegue impor onde, quando ou a que potência um motorista deve carregar sem integração com despacho e telemática.
- Complexidade do mercado da UE. Tarifas, IVA, regras de roaming e cobertura CPO variam por país. Uma solução local única raramente escala além-fronteiras.
Estas falhas criam custos ocultos: horas extra por carregamentos falhados, carga administrativa na reconciliação de faturas, energia desperdiçada por maus hábitos de carregamento e preços efetivos por kWh mais altos porque as frotas são forçadas a aceitar rotas fracas ou taxas de roaming opacas.
Como pagar o carregamento com o seu cartão Rally
A Rally não tem uma rede própria de carregamento. Adicione o cartão Rally à aplicação de carregamento que preferir e pague com ele, tal como faz ao abastecer. O cartão Rally é um cartão Visa pré-pago para empresas, pelo que o mesmo cartão também permite pagar combustível, portagens, estacionamento e outras despesas da empresa.
- Um único método de pagamento. Os condutores usam o cartão Rally em vez de terem um método de pagamento diferente para cada operador.
- Aplicações e terminais de carregamento. Se o carregador exigir uma aplicação ou conta do operador, adicione aí o cartão Rally. Se o carregador tiver um terminal de pagamento, verifique se aceita o cartão e se permite realizar a transação.
- Recibos por WhatsApp. Os condutores enviam o recibo do carregamento por WhatsApp e o AutoMatch associa-o ao pagamento.
- Teste antes de implementar. Os métodos de pagamento variam consoante o operador e o local, por isso experimente primeiro os postos de carregamento nos seus percursos habituais.
Para saber como escolher entre cartões RFID, aplicações de carregamento e cartões de pagamento, consulte o nosso guia de cartões de carregamento de veículos elétricos para frotas europeias.
O que muda em termos de custos e controlo
A Rally não define os preços de carregamento, pelo que a poupança está no processo e não na tarifa:
- Compare os tarifários antes de carregar. Verifique o preço da energia por kWh e as eventuais taxas por sessão, tempo de utilização, roaming ou inatividade para cada forma de acesso e oriente os condutores para as opções mais económicas.
- Reduza o trabalho administrativo. Os pagamentos de carregamentos ficam reunidos com os de combustível, portagens e estacionamento, com os recibos associados aos pagamentos e as exportações contabilísticas prontas para a equipa financeira. Isso pode poupar até 20 horas de trabalho administrativo manual por mês.
- Mantenha o controlo. Defina limites por cartão, reveja as despesas de cada condutor e faça a gestão de várias entidades num único painel.
Quando os carregamentos são geridos na mesma plataforma que o combustível, o estacionamento e as despesas dos condutores, deixam de ser uma rubrica incómoda na demonstração de resultados e passam a ser uma categoria de despesa sob controlo.
Conclusão: escolha custo e controlo, não só aceitação
Se a sua decisão se resume a escolher entre uma aceitação alargada e o controlo, opte pela solução que permite gerir os custos de carregamento: um único meio de pagamento, tarifas claras e registos que a equipa financeira possa analisar. Para as equipas de compras e financeiras na UE e no Reino Unido, isto transforma a eletrificação de uma tarefa de conformidade numa vantagem operacional.