Nick Telecki est le PDG de Rally et écrit sur la gestion des dépenses par l’IA, les cartes professionnelles, les dépenses de carburant et les opérations commerciales transfrontalières.
Pour l’exercice fiscal britannique 2026/27, le barème des indemnités kilométriques approuvé par HMRC pour les voitures et les camionnettes prévoit 55 pence par mile professionnel pour les 10 000 premiers miles, puis 25 pence par mile au-delà, lorsqu’un salarié utilise son véhicule personnel pour des déplacements professionnels éligibles. L’exercice fiscal s’étend du 6 avril 2026 au 5 avril 2027. Le taux de la première tranche était de 45 pence avant le 6 avril 2026.
Ces règles concernent les véhicules appartenant aux salariés. Les voitures de fonction, le carburant fourni par un employeur pour un usage privé et les déductions de frais professionnels des indépendants nécessitent chacun un traitement spécifique. Vérifiez les conditions de détention et d’utilisation du véhicule avant de choisir un barème.
Tarifs vérifiés à partir des directives du HMRC sur les véhicules des salariés le 7 octobre 2026.
| Véhicule personnel du salarié | Les 10 000 premiers miles professionnels en 2026/27 | Miles professionnels au-delà de 10 000 |
|---|---|---|
| Voiture ou utilitaire, y compris une voiture électrique | 55 pence par mile | 25 pence par mile |
| Moto | 24 pence par mile | 24 pence par mile |
| Vélo | 20 pence par mile | 20 pence par mile |
Le seuil applicable aux voitures et aux utilitaires porte sur le cumul des kilomètres admissibles au cours de l’année fiscale. Il n’est pas remis à zéro chaque mois ni à chaque dépôt d’une demande de remboursement. Tenez à jour le cumul des kilomètres pour l’emploi concerné et faites vérifier les règles par le service de paie en cas d’emplois liés ou d’autres situations complexes.
Le montant des indemnités kilométriques couvre les frais liés au véhicule, comme le carburant ou l’électricité, l’entretien et l’assurance. Ne demandez pas en plus le remboursement de ces mêmes frais séparément dans le cadre du calcul des indemnités kilométriques. Les autres frais de déplacement admissibles, comme le stationnement ou les péages, nécessitent des justificatifs et un traitement distincts.
Le trajet doit constituer un déplacement professionnel éligible. Les trajets habituels entre le domicile et un lieu de travail permanent ne sont pas éligibles. Les déplacements liés à un lieu de travail temporaire peuvent être éligibles selon les règles applicables ; le fait de qualifier un lieu de temporaire sur un formulaire de demande de remboursement ne suffit pas à établir qu’il l’est réellement.
Indiquez un motif professionnel précis. « Intervention chez un client, référence 104 » est plus utile lors d’un contrôle que « travail ». Distinguez les détours privés et demandez au service de paie de clarifier les trajets dont le statut est incertain avant de les inclure dans le calcul du montant exonéré d’impôt.
Ces taux définissent le montant admis à des fins fiscales. Votre employeur peut appliquer une politique de remboursement différente, selon les dispositions qui régissent votre relation de travail. Un taux de remboursement inférieur ne modifie pas le calcul approuvé par HMRC, tandis qu’un taux supérieur peut entraîner des obligations déclaratives et fiscales.
Supposons qu’un salarié utilise sa voiture personnelle, que l’ensemble du trajet ouvre droit à remboursement et que les 200 miles parcourus soient tous compris dans les 10 000 premiers miles professionnels de 2026/27.
200 miles × 0,55 £ = 110 £ de montant approuvé.
Si l’employeur verse 110 £ pour ce trajet, le paiement ne dépasse pas le montant admis. S’il verse 80 £, la différence est de 30 £. Sous réserve de remplir les conditions d’éligibilité, l’allègement fiscal Mileage Allowance Relief porte sur cette différence de 30 £. Il ne s’agit pas d’un remboursement de 30 £ en espèces : l’économie d’impôt dépend de la situation fiscale du salarié.
Conservez le relevé du trajet et le montant effectivement payé. Même si le montant est correctement calculé, une demande de remboursement peut être soumise en double si le salarié passe par deux procédures différentes.
Un salarié a déjà parcouru 9 900 miles professionnels ouvrant droit à remboursement avec sa voiture personnelle en 2026/27. Sa prochaine demande de remboursement porte sur 300 miles éligibles.
| Partie de la demande de remboursement | Calcul | Montant approuvé |
|---|---|---|
| Miles restants dans la première tranche | 100 × 0,55 £ | 55 £ |
| Miles au-delà du seuil | 200 × 0,25 £ | 50 £ |
| Total du remboursement pour les 300 miles | 55 £ + 50 £ | 105 £ |
Le total cumulé atteint 10 200 miles. Appliquer 55 pence à chacun des 300 miles donnerait 165 £ et majorerait de 60 £ le montant admis au titre de l’impôt sur le revenu. Appliquer 25 pence à l’ensemble de la demande de remboursement ne tiendrait pas compte des 100 miles encore disponibles dans la première tranche.
N’appliquez pas mécaniquement les tranches de l’impôt sur le revenu aux cotisations National Insurance sur les salaires. Selon les règles du HMRC relatives aux indemnités kilométriques pour la National Insurance, le montant admissible pour les voitures et les camionnettes est calculé sur la base de 55 pence par mile professionnel admissible à compter du 6 avril 2026, sans réduction du taux au seuil de 10 000 miles. Lors du calcul de la paie, les dépenses automobiles concernées sont comparées au montant admissible selon ces règles.
Cette différence peut avoir son importance une fois le seuil d’exonération de l’impôt sur le revenu dépassé. Elle n’augmente pas ce seuil et n’oblige pas l’employeur à verser 55 pence par mile. Demandez au service paie d’évaluer les deux traitements séparément.
La voiture électrique personnelle d’un salarié relève du même barème kilométrique officiel que sa voiture personnelle à essence ou diesel. La source d’énergie ne fait pas de cette indemnisation un remboursement de frais liés à une voiture de fonction.
Pour une voiture de fonction électrique, le HMRC publie des barèmes indicatifs distincts pour l’électricité. Pour les autres voitures de fonction, les barèmes indicatifs de carburant dépendent du type de carburant et de la cylindrée du moteur. Consultez le guide sur l’avantage en nature carburant des voitures de fonction et la TVA pour ces cas de figure, et vérifiez les barèmes officiels en vigueur à la date du trajet.
| Champ | Pourquoi c’est important |
|---|---|
| Modalités concernant le salarié et le véhicule | Confirme à qui appartient le véhicule utilisé et quelles règles s’appliquent |
| Date du trajet | Rattache le trajet à la bonne année fiscale |
| Départ, destination et motif professionnel | Facilite l’examen de l’éligibilité |
| Miles éligibles | Exclut les trajets habituels domicile-travail et les kilomètres parcourus à titre privé |
| Miles professionnels cumulés précédemment | Identifie toute ventilation au seuil de 10 000 miles |
| Taux applicables et calcul | Permet de reproduire le calcul du montant approuvé |
| Montant payé par l’employeur | Justifie tout calcul de déficit ou d’excédent |
| Responsable du contrôle et décision | Consigne la validation et les questions en suspens |
Les demandes de remboursement de frais kilométriques et les achats auprès des fournisseurs constituent des enregistrements distincts. Le processus de gestion des dépenses de Rally aide à collecter les justificatifs, à les associer aux paiements par carte et à préparer des exports comptables vérifiés. Il ne calcule pas le montant des indemnités kilométriques auquel un salarié a droit. Confiez la validation des frais kilométriques à la personne ou au système responsable de la paie et utilisez le modèle de politique de dépenses pour expliquer ce processus aux salariés.
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